Tarmac SL8 Pro - Shimano Ultegra Di2

沒有什麼比Tarmac SL8更快，這歸功於空氣動力學、輕量化和騎乘品質的結合，這在以前被認為是不可能的。經過八代產品和二十多年的研發，它不僅是史上最快的Tarmac。

它是全球最快的競賽公路車——透過全新Roval Rapide CL III輪組所帶來的空氣動力學典範轉移性能，使其表現更上一層樓。

僅靠空氣動力學或輕量化並不能贏得比賽——速度才是關鍵。要實現這種速度，需要將空氣動力學、輕量化、剛性和舒適性完美結合。透過使用真實世界數據的比賽模擬，我們的Ride Science團隊知道Tarmac SL8是在關鍵賽道上史上最快的競賽公路車——在40公里賽程中快16.6秒，在米蘭-聖雷莫賽中快128秒，在傳奇的圖爾馬萊爬坡賽段中快20秒。

• 處處皆空力：我們將空氣動力學放在關鍵位置——前緣——而不僅僅是外觀好看的地方。在此過程中，我們打造了史上最具空氣動力學的公路車。沒錯，它比Venge更具空力效益。透過Tarmac的全新鼻錐——Speed Sniffer，乾淨氣流被最佳化以發揮最大優勢。透過將舵管向後移動——這根決定頭管寬度的管子——頭管的前緣可以變得更尖銳，從而實現更低的阻力形狀。利用新的UCI規則，Tarmac SL8配備了我們史上最窄、最具空力效益的座管，確保腿部周圍快速流動的髒空氣能更乾淨地回流。勝利難道不聞起來香甜嗎？
• 最小重量，最大空力：Tarmac SL8汲取了Aethos的經驗，能夠以完整空力配置輕鬆達到UCI最低重量限制。團隊打造出令人驚嘆、幾近極限的685公克車架——比Tarmac SL7輕15%，比世界巡迴賽中其他任何車款都更輕*。憑藉將輕量化作為下管、座管和車架後部首要優先事項的能力，Aethos的經驗得以應用。車架的形狀能如此高效地承載負荷，使得額外的碳纖維剛性層變得多餘。*當然，除非你算上Kasper Asgreen在一個環法賽段中騎乘我們585公克Aethos車架的時刻。
• 加速如疾風，騎乘如天堂：憑藉剛性重量比的大幅提升——比SL7改善了33%——Tarmac SL8將傳奇的操控性、侵略性的回應性以及經世界錦標賽驗證的幾何設計提升到新的境界。這款車在踩踏時更剛硬，在把手操控時更精準，並結合了舒適的騎乘感受，為競賽公路車的舒適性樹立了新標竿。得益於我們的Rider-First Engineering，每位騎士無論尺寸如何，都能獲得同樣前所未有的騎乘品質和操控性。在座墊上，Tarmac SL8提供了6%更高的順從性，在粗糙路面上漂浮而過，這種柔順感在競爭激烈的競賽公路車世界中獨一無二。Tarmac經過驗證的幾何設計和32mm輪胎間隙與SL7完全相同，確保易於適應，並在需要時可靈活使用更高容積的輪胎。
• 超越性別：兩位男性自行車手之間的差異可能比一位男性和一位女性之間的差異更大。僅憑性別並不能提供足夠的數據來進行專門化，這意味著製造男性或女性自行車是武斷且過時的。每位騎士都能獲得Tarmac SL8的下一代優勢。是時候超越性別了。
• Tarmac SL8 Pro配備完整的Shimano Ultegra 8100系列Di2套件（含功率計）、Roval Rapide CL III無內胎輪組以及Roval Rapide操控組件，提供卓越性能。開箱即可競賽。
• 'Apple Find My'技術現已整合到所有SW & Pro 4iiii功率計中。騎士現在可以安心享受隨時知道愛車精確位置的便利。