S-Works Tarmac SL8 - Shimano Dura-Ace Di2

沒有什麼比 Tarmac SL8 更快，這要歸功於空氣力學、輕量和騎乘品質的結合，這在以前被認為是不可能的。經過八代和二十多年的開發，它不僅僅是史上最快的 Tarmac。它是世界上最快競賽公路車——搭配全新 Roval Rapide CLX III 輪組的空氣力學革命性表現，讓它變得更快。

僅有空氣力學或輕量並不能贏得比賽——速度才是關鍵。要實現這種速度，需要將空氣力學、輕量、剛性和舒適性完美結合。透過使用真實世界數據的比賽模擬，我們的 Ride Science 團隊知道 Tarmac SL8 是在關鍵路線上史上最快的競賽公路車——在 40 公里中快 16.6 秒，在米蘭聖雷莫中快 128 秒，在傳奇的 Tourmalet 爬坡中快 20 秒。

• 處處皆空氣力學：我們將空氣力學放在關鍵位置——前緣——而不僅僅是好看的地方。在此過程中，我們創造了我們有史以來最具空氣力學的公路車。是的，它比 Venge 更具空氣力學。Tarmac 的新鼻錐——Speed Sniffer——最佳化了乾淨氣流，以獲得最大優勢。透過將轉向管向後移動——這決定了頭管寬度——頭管的前緣可以更尖銳，從而產生更低的阻力形狀。利用新的 UCI 規則，Tarmac SL8 配備了我們有史以來最窄、最具空氣力學的座管，確保腿部周圍快速移動的髒空氣能更乾淨地流回。勝利難道不聞起來很香嗎？
• 最低重量，最大空氣力學：Tarmac SL8 借鏡 Aethos 的經驗，可以輕鬆在完整空氣力學配置下達到 UCI 最低重量。團隊打造了一個令人驚嘆、突破磅秤的 685 公克車架——比 Tarmac SL7 輕 15%，也比 World Tour 上任何其他車款都輕*。由於在下管、座管和自行車後部將輕量作為首要目標，Aethos 的經驗得以應用。車架的形狀能如此高效地承載負荷，以至於多餘的碳纖維剛性層變得多餘。*當然，除非你算上 Kasper Asgreen 在一個環賽賽段中騎乘我們 585 公克的 Aethos 車架那次。
• 疾速如地獄，舒適如天堂：憑藉剛性重量比的大幅提升——比 SL7 改善 33%——Tarmac SL8 將傳奇般的操控性、侵略性的反應性和世界冠軍級幾何提升到新的水平。這款車在踩踏時更剛硬，在車把上更精準，並結合了舒適的騎乘感受，為競賽公路車的舒適性樹立了新標竿。得益於我們的 Rider-First Engineering，每位騎士，無論尺寸，都能獲得同樣前所未有的騎乘品質和操控性。在座墊上，Tarmac SL8 提供了 6% 更多的舒適性，在粗糙路面上漂浮，具有競賽公路車世界獨有的柔順感。Tarmac 經過驗證的幾何和 32mm 輪胎間隙與 SL7 完全相同，確保易於適應，並在需要時提供使用更高容量輪胎的靈活性。
• 超越性別：兩位男性自行車手之間的差異可能比男性和女性之間的差異更大。僅憑性別無法提供足夠的數據來進行專門化，這意味著製造男性或女性自行車是武斷且過時的。每位騎士都能獲得 Tarmac SL8 的下一代優勢。是時候超越性別了。
• S-Works Tarmac SL8 僅配備最好的零件。完整的 Shimano Dura-Ace 9200 系列 Di2 套件，配備雙邊功率計，以及 Roval Rapide CLX III 無內胎輪組，是世界上最快的車架的完美搭配。所有 S-Works Tarmac SL8 型號均配備 Roval Rapide 整合式龍頭把組，以減輕重量並實現最快的前緣。
• 「Apple Find My」技術現已整合到所有 SW 和 Pro 4iiii 功率計中。騎士現在可以安心，因為他們能確切知道自行車的位置。