Roval Rapide 車把手

全新 Rapide Cockpit 不僅僅是到達終點線的最快方式。這是我們有史以來最快的前緣，將空氣動力學優勢置於最關鍵的乾淨氣流中，並在已經超快的兩件式 Rapide 車把和 Tarmac SL7 龍頭上再節省四瓦。但要提供一個能帶來致勝優勢的前緣，僅靠純空氣動力學是不夠的。Roval 工程團隊的目標很簡單——Rapide Cockpit 必須是我們有史以來最快的車把，且毫不妥協。它兼具空氣動力學、輕量、剛性，並與世界頂尖車手及我們的 Retül 適配專家攜手設計，讓您輕鬆掌控勝利。

空氣動力學：移除龍頭與車把連接處的硬體組件，讓我們能將車把前緣設計為單一翼型。我們優化了這款翼型，使其在從長距離單飛突圍到全力衝刺的世界巡迴賽速度下，於乾淨氣流中提供最大優勢。雖然四瓦的提升看似微小，但在 250 公尺的最終衝刺中，這相當於 32 公分的領先優勢。當比賽勝負取決於衝線時的拋車動作時，這就是致勝的關鍵差異。

輕量且剛性：透過移除龍頭硬體組件，Rapide Cockpit 比兩件式 Rapide 車把與 Tarmac SL7 組合輕 50 克（100mm x 420mm）。採用優質高模數碳纖維製成，為世界巡迴賽中最強壯、最快速的衝刺選手提供理想剛性，Rapide Cockpit 的剛性重量比優於我們有史以來任何兩件式系統。

適配性：一體式座艙長久以來的缺點是適配性，但我們與 Retül 適配專家及世界頂尖車手合作，確保幾乎每位車手都能找到適合自己的設定。我們提供 15 種不同的龍頭與車把組合，全部為 -6 度，因此能滿足您的比賽日騎乘姿勢。從上把到彎把的弧度經過精心設計，無論是終點衝刺時離開座墊，還是縮在空氣動力學姿勢中，都能確保手腕空間，而彎把的彎曲度和外擴角度則反映了我們最喜愛的 Rapide 車把設計。

**如果您使用 Rapide Cockpit 組裝自行車，前叉立管必須至少高出最後一個頭碗墊圈 40mm，才能正確安裝並正常運作。**

• 經空氣動力學設計，相較傳統空氣動力公路車把可節省 4 瓦
• 材質：優質高模數碳纖維、鈦合金龍頭螺絲
• 尺寸：15 種組合，從（75mm x 380mm）到（125mm x 440cm）
• 彎把：127mm 落差 x 75mm 前伸量，彎把處 4 度外擴
• 龍頭角度：6 度，龍頭夾持直徑：31.8mm
• 立管夾持直徑：1"1/8；立管夾持高度：40mm（SW Tarmac 龍頭立管夾持高度：31mm）
• 重量：310 克（100mm x 420mm）
• 走線方式：Shimano、SRAM、Campagnolo（內走線 / 電子變速相容）
• 系統重量限制：275 磅 / 125 公斤
• 隨附：Roval 螺栓固定式碼表架：S219900058。加購：Tarmac SL7 頭碗轉接墊圈：S232500001