Stumpjumper 15 EVO Pro

Stumpjumper 15 EVO xuất hiện để xóa bỏ mọi sự đánh đổi trong trò chơi đường mòn. Nuốt gọn các đoạn gồ ghề như một chiếc xe đạp lớn? Có. Kiểm soát hành trình ngắn, sự linh hoạt và hiệu quả? Chắc chắn có. Còn một phần cá nhân hóa tuyệt vời để làm cho nó hoàn hảo với người lái duy nhất thực sự quan trọng—bạn?

Có, có, có.

KHẢ NĂNG ĐỘT PHÁ: Công nghệ giảm xóc GENIE kết hợp cảm giác lái linh hoạt, vui nhộn với cảm giác DH không đáy.

KIỂM SOÁT TỐI THƯỢNG: Độ bám đường được cải thiện rõ rệt so với Stumpjumper EVO 'Xe đạp của năm'.

CÁ NHÂN HÓA KHÔNG GÌ SÁNH BẰNG: Điều chỉnh hình học sáu chiều, bánh hỗn hợp hoặc 29"; đường cong lò xo có thể điều chỉnh, và hơn thế nữa.

GENIE—Chuyến đi thảm thần kỳ: Cải tiến lớn nhất trên Stumpjumper 15 là GENIE. Công nghệ lò xo khí đang chờ cấp bằng sáng chế mà chúng tôi phát minh ra mang đến ba điều ước của mọi người lái đường mòn: cảm giác và kiểm soát của lò xo cuộn, khả năng chống chạm đáy tốt hơn lò xo khí tiêu chuẩn, và một 'nền tảng' có thể điều chỉnh để có cảm giác lái vui nhộn.

GENIE SÁNG TỎ: GENIE kết hợp tốc độ lò xo tuyến tính tăng cường kiểm soát của lò xo cuộn qua 'vùng gồ ghề' với tốc độ lò xo tiến bộ của lò xo khí ở cuối hành trình để tránh chạm đáy. Thực sự, đây là điều tốt nhất của cả hai thế giới – cuộn và khí – với khả năng điều chỉnh thêm. Nói lời tạm biệt với sự thỏa hiệp và chào đón tương lai của việc lái xe.

GÌ GỒ GHỀ?: Với khả năng quản lý lực va chạm tốt hơn 16,3% so với giảm xóc lò xo khí truyền thống, GENIE làm cho Stumpy 15 lái như một chiếc xe đạp có hành trình lớn hơn. Ví dụ, Stumpjumper 15 (với hành trình bánh sau 145 mm) và Enduro của chúng tôi (hành trình 170 mm) đều sử dụng 101 mm hành trình để hấp thụ lực va chạm 1080 N.

BÁM ĐƯỜNG DỒI DÀO: Thử nghiệm thực địa rộng rãi chứng minh rằng Stumpjumper 15 với GENIE mang lại độ bám đường tốt hơn 57% so với giảm xóc lò xo khí tiêu chuẩn vì công nghệ GENIE mang lại hiệu suất mềm mại, giống như lò xo cuộn, giữ bánh xe tiếp xúc với mặt đất trong thời gian lâu hơn so với lò xo khí thông thường.

TẠM BIỆT, CHẠM ĐÁY: Ít chạm đáy hơn 39% so với lò xo khí tiêu chuẩn. Trong các sự kiện va chạm lớn, bạn được hưởng lợi từ tốc độ tăng dần trong 30% cuối hành trình GENIE. Nhờ tốc độ tăng dần rõ rệt hai giai đoạn này, GENIE giảm tần suất và mức độ nghiêm trọng của các cú chạm đáy.

HÌNH HỌC ĐƯỢC MÀI GIŨA: Hình học của chiếc xe đạp này mang lại khả năng của xe đạp lớn khi bạn cần, cảm giác linh hoạt trong các đoạn chật hẹp, và khả năng leo dốc sống động, hiệu quả. Khoang lái rộng rãi đặt bạn vào trung tâm của xe đạp, tối ưu hóa độ bám đường và kiểm soát vào cua. Góc ống lái thấp, góc đầu xe chùng và độ lệch phuộc tối ưu giữ ổn định trên địa hình gồ ghề.

LÁI THEO CÁCH CỦA BẠN: Stumpjumper 15 tích hợp liền mạch khả năng điều chỉnh hình học chuẩn mực, biến nó thành chiếc xe đạp đường mòn có thể cá nhân hóa nhất từ trước đến nay. Sáu cài đặt hình học riêng biệt cho phép bạn mài giũa hiệu suất cho mọi phong cách, mọi địa hình. Góc đầu xe và chiều cao trục giữa có thể được tinh chỉnh để ổn định hoặc khoảng sáng gầm.

LỰA CHỌN BÁNH XE: Với các liên kết giảm xóc sau bán trên thị trường, bạn có thể chọn bánh lớn trước và sau hoặc kết hợp với bánh sau 27,5" để có cảm giác lái phản hồi nhanh hơn và vui nhộn hơn. Dù bạn chọn gì, hình học không bị ảnh hưởng.

MANG THEO MỌI THỨ: SWAT 4.0 trên Stumpjumper 15 nâng tầm khoang chứa trong khung, một cải tiến mà chúng tôi tiên phong. Đây là hệ thống vận hành trơn tru nhất, chống chịu thời tiết tốt nhất, lắp chìm liền mạch nhất từ trước đến nay.

BỀN BỈ HƠN BẠN: Xe đạp full suspension của chúng tôi được chế tạo để bền bỉ, thiết kế để chịu đựng nhiều năm lái xe khắc nghiệt và được hỗ trợ bởi các chính sách và dịch vụ tốt nhất để giữ bạn trên đường mòn. Chính sách thay thế vòng bi trục giảm xóc trọn đời, không hỏi lý do cho chủ sở hữu ban đầu của chúng tôi chỉ là một cách chúng tôi bảo vệ bạn.

• Khung và phần sau bằng carbon FACT 11m nhẹ
• Bánh xe Roval Traverse SL II siêu nhẹ và bền, trục Industry Nine 1/1
• Phuộc sau FOX FLOAT X Factory được tinh chỉnh Ride Dynamics với Công nghệ giảm xóc GENIE của Specialized. Chế độ mở và khóa 2 vị trí có thể điều chỉnh cao với bộ điều chỉnh nén chế độ mở 3 vị trí
• Phuộc trước FOX FLOAT 36 Factory hỗ trợ và có thể điều chỉnh với van giảm chấn GRIP X2
• Bộ truyền động SRAM XO Eagle T-Type AXS mượt mà và chính xác
• Lực phanh mạnh mẽ từ phanh SRAM Maven Silver, 4 piston
• Hạ yên xe với cọc hạ yên Bike Yoke Revive Max có chiều cao chồng siêu thấp
• Thay thế vòng bi trục giảm xóc trọn đời cho chủ sở hữu ban đầu
• Chỉ tương thích với bộ truyền động điện tử