S-Works Stumpjumper EVO Frameset

S-Works Stumpjumper EVO không chỉ là một chiếc xe đạp địa hình; nó là một cỗ máy được chế tạo để lao xuống những con đường mòn gồ ghề nhất. Với thiết kế hoàn toàn mới, góc ống lái có thể điều chỉnh, hành trình giảm xóc 150mm được tinh chỉnh cho hiệu suất, và khả năng thích ứng của S-Sizing, chiếc xe này thực sự là một con quái vật. S-Works Stumpjumper EVO—sẵn sàng cho những cuộc chơi điên rồ.

Khung xe S-Works Stumpjumper EVO này là bức tranh hoàn hảo để bạn tưởng tượng ra chuyến đi tuyệt vời nhất của mình. Hãy xây dựng chiếc xe mơ ước hoàn toàn tùy chỉnh của bạn, biến nó thành hiện thực và tận hưởng niềm vui.

• Bạn nhận được gì khi kết hợp bánh trước 29 inch với bánh sau 27,5 inch? Đó chính là khung xe S-Works Stumpjumper EVO. Với tất cả lợi ích về độ bám đường và khả năng xử lý của xe 29er, nhưng với bánh sau nhỏ hơn, linh hoạt hơn, thiết lập mullet này phù hợp với phong cách lái linh hoạt và vui nhộn hơn. Nó rất hợp ở công viên xe đạp và là một trải nghiệm tuyệt vời khi bạn thả mình trên đường mòn.
• Tất cả hành trình giảm xóc trên thế giới đều vô dụng nếu không có sự tinh chỉnh và động học giảm xóc phù hợp. Đối với thiết kế Stumpjumper EVO mới, chúng tôi ưu tiên hiệu suất động học. Áp dụng những bài học kinh nghiệm khi phát triển Enduro, sau đó tiếp tục với hơn 1.000 giờ phát triển tại hiện trường và phòng thí nghiệm giảm xóc, chúng tôi không chỉ cải thiện hiệu suất đạp xe của Stumpjumper mà còn làm cho nó mạnh mẽ hơn, linh hoạt hơn và sống động hơn. Chúng tôi tăng khả năng chống bó cứng, giúp hệ thống giảm xóc chống lại hiện tượng nhún khi đạp tốt hơn, và chúng tôi cải thiện thêm hiệu suất va chạm trên các chướng ngại vật vuông góc. Điểm mấu chốt? Chiếc xe này xé nát đường mòn, không phải đôi chân của bạn.
• Hình học S-Sizing của Stumpjumper EVO mới là tiến bộ nhất của chúng tôi từ trước đến nay. Dài, thấp, góc lái mở, phuộc có độ lệch ngắn, góc ống yên dốc hơn – đây là những yêu cầu cho phong cách lái hiện đại và tiến bộ. Nhưng không phải ai cũng lái theo cùng một cách, đó là lý do tại sao hình học trên Stumpjumper EVO mới có thể điều chỉnh hoàn toàn với sáu cài đặt khác nhau. Bạn có thể điều chỉnh chiều cao gầm xe lên 10mm, điều chỉnh góc lái lên hai độ và có thể thực hiện các điều chỉnh này độc lập với nhau. Cuối cùng, nếu bạn muốn chuyển sang chế độ mullet hoàn toàn, EVO cho phép bạn sử dụng bánh sau 27,5 inch kết hợp với bánh trước 29 inch.
• Khung xe được thiết kế theo công nghệ Rider-First EngineeredTM sử dụng phương pháp tiếp cận theo từng kích thước cụ thể để đảm bảo khả năng xử lý chuẩn mực và hiệu suất hoàn hảo, bất kể kích thước khung hay người lái. Dù bạn là một tay chơi nhảy nhót thích thú với chiếc S1, hay một người khổng lồ mê đổ đèo cần chiếc S6 dài, bạn sẽ trải nghiệm những đặc tính lái tương tự – vào cua sắc bén và độ cứng cân bằng giữa trước và sau – ở mức trọng lượng nhẹ nhất có thể.
• Chúng tôi giới thiệu cửa SWATTM trên Stumpjumper vào năm 2016, thêm không gian TRONG khung xe cho những vật dụng cần thiết trong trường hợp khẩn cấp như bơm và ruột xe dự phòng, và ngay lập tức làm cho túi áo trở nên thừa thãi. Với Stumpjumper mới, chúng tôi đã tăng thể tích và thêm một túi chứa SWATTM Bladder, cung cấp thêm 22oz dung tích chứa nước – tương đương với một chai nước nhỏ – được giấu trong ống dưới của bạn.