S-Works Epic World Cup Khung

SUY NGHĨ NHANH NHẤT:

Epic World Cup là chiếc xe đạp đua XC nhanh nhất thế giới trên các cung đường mòn từ êm ái đến kỹ thuật vừa phải nhờ sự kết hợp vô song giữa hiệu suất, khả năng kiểm soát và trọng lượng nhẹ. Nhà vô địch thế giới Christopher Blevins đã nói đúng nhất: "Chiếc xe này mang lại cho tôi mọi thứ tôi mong muốn từ một chiếc hardtail, cộng thêm khả năng kiểm soát và sức mạnh của xe full suspension." Tất cả những gì cần để tạo ra cỗ máy tốc độ này là một cách tiếp cận phát triển tích hợp hoàn toàn, phát minh ra một loại giảm xóc hoàn toàn mới, và bốn thập kỷ kinh nghiệm chiến thắng trên địa hình off-road.

ĐIỂM THAM CHIẾU KHUNG XE:

Để đạt tốc độ tối đa thông qua khả năng truyền lực cực kỳ hiệu quả và xử lý chính xác, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi đã đặt ra và đạt được các tiêu chuẩn mới về độ cứng xoắn và độ cứng trục giữa. Kỳ tích này đòi hỏi một cách tiếp cận phát triển tích hợp, kết hợp cấu trúc kim cương kép vượt trội với giảm xóc được đặt bên trong ống trên, và hoàn thiện với lớp composite tinh vi nhất trong lịch sử Specialized.

NHANH ĐẾN BẤT NGỜ:

Đội ngũ Specialized Ride Dynamics đã nghĩ ra và phát minh ra công nghệ giảm xóc mang tính cách mạng cho Epic World Cup, mang lại cho người lái hiệu suất và phản hồi nhanh nhạy của xe hardtail CỘNG với khả năng kiểm soát, sức mạnh và duy trì đà của xe full suspension—tất cả chỉ với cách thiết lập đơn giản. Được phát triển cùng với RockShox, giảm xóc SID Deluxe WCID sử dụng lò xo khí dương và âm có thể điều chỉnh độc lập để mang lại "cú bật" của hardtail mà ai cũng mong muốn; kết hợp với khả năng hấp thụ địa hình, và khả năng dễ dàng cá nhân hóa thiết lập cho một cung đường cụ thể hoặc điều chỉnh theo sở thích và cảm giác của người lái. Đặt chế độ cứng và nó chạy như một chiếc hardtail hoặc mở ra và bạn có một cỗ máy nghiền nát địa hình. Nhưng bạn không chỉ bị giới hạn ở "mở và đóng"; bản chất đơn giản của cách thiết lập cho phép người lái đặt ở một dải từ cứng đến mềm.

VƯỢT TRỘI SO VỚI PHÂN KHÚC:

Hành trình sau 75mm của Epic World Cup mang lại khả năng kiểm soát và sức mạnh của một chiếc xe có hành trình dài hơn nhiều. Bởi vì nó được thiết kế để chạy ở hoặc gần mức tối đa, nó mang lại hành trình tích cực tương đương với một chiếc xe có hành trình 100mm được thiết lập với độ võng 25%. Để tối ưu hóa hơn nữa hiệu suất giảm xóc, đội ngũ Specialized Ride Dynamics đã điều chỉnh tỷ lệ lò xo tương đối phẳng ở giữa hành trình để xử lý phần lớn lực va đập như một chiếc xe có hành trình dài hơn. Do kích thước lớn của nó, bộ phận Mega Jounce Bumper tùy chỉnh là "đầu tiên trong ngành" và đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý trơn tru khi chạm đáy ở những va đập lớn nhất.

CHÚNG TÔI CÓ ĐIÊN KHÔNG? Giảm xóc SIDLuxe WCID đột phá mang lại sự kết hợp độc đáo giữa hỗ trợ và tuân thủ ở phía sau.

TRỌNG LƯỢNG ĐÃ GIẢM:

Với trọng lượng khung chỉ 1.765 gram (đã sơn và bao gồm giảm xóc cùng tất cả phần cứng), Epic World Cup vượt qua các đối thủ nhẹ nhất. Điều này mang lại khả năng tăng tốc nhanh hơn, leo dốc hiệu quả hơn và xử lý linh hoạt hơn. Và tất cả những điều đó cộng lại thành tốc độ.

Chúng tôi đạt được trọng lượng siêu nhẹ và độ cứng khủng khiếp của Epic WC bằng cách áp dụng những gì chúng tôi học được trong quá trình phát triển Aethos, khung xe đường trường sản xuất nhẹ nhất từng được tạo ra, đặc biệt là lớp composite tiên tiến và hình dạng ống.

SỰ LINH HOẠT LỚN NHẤT LÀ KHÔNG LINH HOẠT:

Khung Epic World Cup sử dụng cọc yên Roval Control SL nặng 180 gram, tự hào với trọng lượng nhẹ vô song, độ cứng và khả năng kiểm soát tại World Cup ngày nay.

• Khung Epic World Cup hoàn toàn mới có công nghệ giảm xóc Ride Dynamics Developed và hành trình bánh sau được tối ưu hóa 75mm. Nhờ công nghệ giảm xóc, Epic World Cup mang lại hiệu suất bàn đạp chưa từng có và sẵn sàng cho những cú đổ đèo gồ ghề nhất bạn có thể ném vào nó—không cần công tắc khóa.
• Cọc yên Control SL hoàn toàn mới là một trong những cọc yên off-road nhẹ nhất trên thị trường, giảm thêm gram để giúp người lái leo dốc dễ dàng nhất có thể.