Stumpjumper EVO Expert T-Type

การควบคุมที่สมบูรณ์แบบ ระบบกันสะเทือนที่กินแรงกระแทกได้อย่างไร้เทียมทาน และเรขาคณิตที่ปรับแต่งได้ละเอียด คือจุดเด่นของ Stumpjumper EVO Expert รุ่นใหม่ทั้งหมด ประกอบกับชุดประกอบที่ผสมผสานคุณภาพ ความคุ้มค่า และความทนทาน ทำให้เป็นคู่หูที่สมบูรณ์แบบสำหรับเส้นทางทุกประเภท ไม่ว่าเส้นทางเหล่านั้นจะอยู่ที่ไหนหรือจะดุเดือดแค่ไหนก็ตาม

• จะได้อะไรเมื่อจับคู่ล้อหน้าขนาด 29 นิ้วกับล้อหลังขนาด 27.5 นิ้ว? คำตอบคือ Stumpjumper EVO Expert นั่นเอง ด้วยข้อดีด้านการยึดเกาะและการควบคุมของรถ 29er แต่มีล้อหลังที่เล็กกว่าและคล่องตัวกว่า การตั้งค่าล้อแบบมัลเล็ตนี้เหมาะกับสไตล์การขี่ที่สนุกสนานและโลดโผนกว่า มันอยู่บ้านอย่างแท้จริงที่สวนจักรยาน และเป็นความสนุกสุดเหวี่ยงเมื่อได้ปลดปล่อยบนเส้นทาง
• ระยะยุบตัวทั้งหมดในโลกนี้ไร้ประโยชน์หากไม่มีการปรับแต่งโช้กและจลนศาสตร์ที่เหมาะสม สำหรับการออกแบบ Stumpjumper EVO ใหม่ เราให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพของจลนศาสตร์เป็นอันดับแรก โดยนำบทเรียนที่ได้จากการพัฒนา Enduro มาประยุกต์ใช้ ตามด้วยการพัฒนาภาคสนามและห้องปฏิบัติการระบบกันสะเทือนมากกว่า 1,000 ชั่วโมง เราไม่เพียงปรับปรุงประสิทธิภาพการปั่นของ Stumpjumper เท่านั้น แต่ยังทำให้มันมีความสามารถ คล่องตัว และมีชีวิตชีวามากขึ้น เรเพิ่มแรงต้านการยุบตัว (anti-squat) เพื่อให้ระบบกันสะเทือนต้านทานการยุบตัวขณะปั่นได้ดีขึ้น และปรับปรุงประสิทธิภาพการรองรับแรงกระแทกบนขอบสี่เหลี่ยมให้ดียิ่งขึ้น สรุปคือ สิ่งนี้ทำลายเส้นทาง ไม่ใช่ขาของคุณ
• เรขาคณิต S-Sizing ของ Stumpjumper EVO ใหม่นี้เป็นเรขาคณิตที่ล้ำหน้าที่สุดเท่าที่เรามีมา ยาว ต่ำ หลวม ตะเกียบ offset สั้น มุมท่อนั่งที่ชันขึ้น – สิ่งเหล่านี้คือข้อกำหนดสำหรับการขี่แบบโปรเกรสซีฟสมัยใหม่ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะขี่แบบเดียวกัน นั่นคือเหตุผลที่เรขาคณิตของ Stumpjumper EVO ใหม่สามารถปรับได้เต็มที่ด้วยการตั้งค่าที่แตกต่างกันหกแบบ คุณสามารถปรับความสูงของบีบีได้ 10 มม. ปรับมุมหัวรถได้สององศา และคุณสามารถปรับเปลี่ยนเหล่านี้ได้อย่างอิสระต่อกัน
• เฟรมที่ออกแบบด้วยเทคโนโลยี Rider-First EngineeredTM ใช้แนวทางเฉพาะขนาดเพื่อลักษณะการขับขี่ที่รับประกันการควบคุมที่ได้มาตรฐานและประสิทธิภาพที่ไร้ที่ติ ไม่ว่าจะเป็นขนาดเฟรมหรือขนาดตัวผู้ขี่ ไม่ว่าคุณจะเป็นเด็กจัมพ์ตัวเล็กที่ขี่ S1 หรือตัวยักษ์ที่คลั่งไคล้ดาวน์ฮิลล์ที่ต้องการ S6 ที่ยาว คุณจะได้สัมผัสกับลักษณะการขับขี่แบบเดียวกัน – การเข้าโค้งที่คมกริบและความแข็งเกร็งของหน้าและหลังที่สมดุล – ที่น้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
• เราเปิดตัวประตู SWATTM บน Stumpjumper ในปี 2016 เพิ่มพื้นที่ในเฟรมสำหรับสิ่งจำเป็นในยามฉุกเฉิน เช่น ปั๊มลมและยางอะไหล่ และทำให้กระเป๋าเสื้อกลายเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นทันที