ทำไมเบรก BMX มีเสียงดัง? วิธีแก้เบรกดิสก์และเบรกขอบล้อที่มีเสียง

คำตอบด่วน

เสียงแหลมจากเบรก BMX มักเกิดจากผ้าเบรกหรือจานเบรกที่ปนเปื้อนหรือเคลือบเงา คาลิปเปอร์ที่ไม่อยู่ในแนวเดียวกัน หรือโรเตอร์ที่สึกหรอ เริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดโรเตอร์และผ้าเบรกด้วยแอลกอฮอล์ไอโซโพรพิล หากยังมีเสียงอยู่ ให้ขัดพื้นผิวผ้าเบรกเบาๆ และทำการเบรกเพื่อฝังตัวใหม่ สำหรับเสียงที่ยังคงอยู่ ให้เปลี่ยนผ้าเบรกหรือโรเตอร์

เสียงเบรก BMX ที่แหลมนั้นเป็นมากกว่าความรำคาญ—มันสามารถบ่งบอกถึงกำลังในการหยุดที่ลดลงและทำให้คุณรู้สึกไม่มั่นใจที่สเก็ตพาร์ค วิธีแก้ไขมักจะง่าย แต่คุณต้องวินิจฉัยสาเหตุที่แท้จริงก่อนที่จะหยิบประแจ

คู่มือ guide-228392">นี้ จะอธิบายสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของเสียงเบรกแหลมทั้งเบรกดิสก์และเบรกขอบล้อ พร้อมขั้นตอนปฏิบัติเพื่อกำจัดเสียงเหล่านั้น เราจะแยกอาการออกจากสาเหตุและบอกคุณว่าเมื่อใดควรหยุดแก้ไขและเปลี่ยนชิ้นส่วน

สาเหตุทั่วไปของเสียงเบรก BMX แหลม

เสียงเบรกแหลมเกิดจากการสั่นสะเทือนระหว่างผ้าเบรกและพื้นผิวเบรก บน BMX พื้นผิวนั้นคือโรเตอร์ดิสก์หรือแก้มขอบล้อ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการปนเปื้อน ผ้าเบรกเคลือบเงา การวางตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง และชิ้นส่วนที่สึกหรอ

การปนเปื้อนเกิดขึ้นเมื่อน้ำมัน จาระบี หรือน้ำมันเบรกไปโดนผ้าเบรกหรือโรเตอร์ แม้แต่รอยนิ้วมือก็ทำให้เกิดเสียงแหลมได้ ผ้าเบรกเคลือบเงาเกิดขึ้นเมื่อความร้อนทำให้พื้นผิวผ้าเบรกกลายเป็นชั้นแข็งและมันวาวซึ่งไม่สามารถยึดเกาะได้อย่างเหมาะสม การวางตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องหมายความว่าผ้าเบรกไม่ได้สัมผัสกับโรเตอร์หรือขอบล้ออย่างราบเรียบ ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน โรเตอร์หรือขอบล้อที่สึกหรอสามารถสร้างพื้นผิวที่ไม่เรียบซึ่งทำให้เกิดเสียงแหลมได้เช่นกัน

• หากเสียงแหลมเริ่มขึ้นหลังจากที่คุณทำความสะอาดจักรยาน คุณอาจทิ้งคราบไว้บนโรเตอร์หรือขอบล้อ
• หากเสียงแหลมเกิดขึ้นตลอดเวลาและแย่ลงเมื่อมีความร้อน สาเหตุน่าจะมาจากผ้าเบรกเคลือบเงา
• หากเสียงแหลมเกิดขึ้นเป็นระยะๆ และมาพร้อมกับความรู้สึกเป็นจังหวะ ให้ตรวจสอบว่าโรเตอร์บิดงอหรือขอบล้อโก่งหรือไม่

วิธีแก้ไขผ้าเบรกและโรเตอร์ที่ปนเปื้อน

เริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดพื้นผิวเบรก สำหรับโรเตอร์ดิสก์ ให้ใช้แอลกอฮอล์ไอโซโพรพิล (90% ขึ้นไป) และผ้าสะอาด เช็ดโรเตอร์เป็นวงกลม จากนั้นปล่อยให้แห้ง สำหรับเบรกขอบล้อ ให้ทำความสะอาดแก้มขอบล้อด้วยแอลกอฮอล์ชนิดเดียวกันและผ้า แต่ระวังอย่าให้โดนยาง

จากนั้น ทำความสะอาดผ้าเบรก หากเป็น ผ้าเบรกดิสก์ให้ถอดออกจากคาลิปเปอร์ ขัดพื้นผิวผ้าเบรกเบาๆ ด้วยกระดาษทรายละเอียด (ประมาณ 200 กรวด) เพื่อเอาชั้นบนสุดออก สำหรับผ้าเบรกขอบล้อ คุณสามารถขัดในตำแหน่งเดิมหรือถอดออกก็ได้ หลังจากขัดแล้ว เช็ดฝุ่นออกและติดตั้งกลับ

หากเสียงแหลมยังคงอยู่หลังจากการทำความสะอาดและขัด ผ้าเบรกอาจปนเปื้อนลึกหรือสึกหรอ ในกรณีนั้น ให้เปลี่ยนใหม่ สำหรับเบรกดิสก์ ลองพิจารณาอัปเกรดเป็นโรเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อจัดการความร้อน เช่น โรเตอร์ SRAM HS2 ซึ่งสามารถลดเสียงแหลมได้โดยการรักษาอุณหภูมิให้ต่ำลง

• ห้ามใช้ WD-40 หรือน้ำยาทำความสะอาดที่มีส่วนผสมของน้ำมันกับเบรก—มันจะทำให้เสียงแหลมแย่ลง
• หากคุณเพิ่งไล่ลมเบรก ให้ตรวจสอบรอยรั่วของน้ำมันที่อาจปนเปื้อนผ้าเบรก

การฝังตัวของผ้าเบรกและโรเตอร์ใหม่

ผ้าเบรกและโรเตอร์ใหม่จำเป็นต้องผ่านการฝังตัวเพื่อถ่ายเทชั้นผ้าเบรกที่สม่ำเสมอลงบนพื้นผิวเบรก หากไม่มีการฝังตัวอย่างเหมาะสม คุณจะได้ยินเสียงแหลมและประสิทธิภาพการเบรกที่ไม่ดี

ในการฝังตัวเบรกดิสก์ ให้หาพื้นที่เรียบและปลอดภัย เร่งความเร็วปานกลางแล้วเบรกอย่างมั่นคงเพื่อชะลอความเร็ว แต่อย่าหยุดสนิท ทำซ้ำ 10-20 ครั้ง จากนั้นปล่อยให้เบรกเย็นลง สำหรับเบรกขอบล้อ กระบวนการคล้ายกัน: ใช้เบรกอย่างมั่นคงขณะขี่ช้าๆ จากนั้นปล่อย ทำเช่นนี้หลายครั้ง

การฝังตัวช่วยให้ผ้าเบรกและโรเตอร์ 'เข้ากัน' และลดโอกาสเกิดเสียงแหลม หากคุณใช้ผ้าเบรกใหม่กับโรเตอร์เก่า คุณอาจต้องขัดโรเตอร์เบาๆ เพื่อเอาวัสดุผ้าเบรกเก่าออกก่อนการฝังตัว

• หากคุณใช้โรเตอร์ใหม่ เช่น SRAM HS2 ให้ทำตามขั้นตอนการฝังตัวเดียวกัน
• หลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันในช่วงสองสามครั้งแรกของการขี่เพื่อให้วัสดุผ้าเบรกถ่ายเทอย่างสม่ำเสมอ

การตรวจสอบการจัดตำแหน่งคาลิปเปอร์และผ้าเบรก

คาลิปเปอร์เบรกที่วางตำแหน่งไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุทั่วไปของเสียงแหลม ผ้าเบรกต้องสัมผัสกับโรเตอร์หรือขอบล้ออย่างราบเรียบและสม่ำเสมอ หากคาลิปเปอร์เอียง ผ้าเบรกจะเสียดสีที่ขอบด้านหนึ่งและสั่นสะเทือน

ในการตรวจสอบ ให้หมุนล้อและฟังเสียงเสียดสี หากได้ยิน ให้คลายน็อตยึดคาลิปเปอร์เล็กน้อย บีบคันเบรกเพื่อจัดกึ่งกลางคาลิปเปอร์ แล้วขันน็อตให้แน่นในขณะที่กดคันเบรกค้างไว้ สำหรับเบรกขอบล้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแขนเบรกอยู่กึ่งกลางและผ้าเบรกเอียงเข้าหน่อย—ด้านหน้าของผ้าเบรกควรสัมผัสขอบล้อก่อนด้านหลังเล็กน้อย

หากคาลิปเปอร์ของคุณมีคุณสมบัติปรับระยะเอื้อม เช่น SRAM Apex disc brakeคุณสามารถปรับตำแหน่งคันเบรกให้เหมาะกับขนาดมือของคุณ ซึ่งช่วยให้คุณออกแรงกดได้สม่ำเสมอและลดการสั่นสะเทือน

• ใช้กระดาษบางๆ หรือนามบัตรเป็นเกจวัดระยะเพื่อตรวจสอบระยะห่างระหว่างผ้าเบรกกับโรเตอร์
• สำหรับเบรกขอบล้อ สามารถปรับการเอียงเข้าได้โดยการคลายที่ยึดผ้าเบรกและเอียงผ้าเบรกเล็กน้อย

การวินิจฉัย: เมื่อใดควรหยุดและควรทำอย่างไร

• อาการ: เสียงแหลมเฉพาะเมื่อเบรกแรงๆ: สาเหตุที่เป็นไปได้: ผ้าเบรกเคลือบเงาหรือโรเตอร์ร้อน ขัดผ้าเบรกเบาๆ และทำการฝังตัวใหม่ หากเสียงยังคงอยู่หลังจากการฝังตัว ให้เปลี่ยนผ้าเบรก หยุดหากผ้าเบรกหนาน้อยกว่า 1 มม.—เปลี่ยนทันที
• อาการ: เสียงแหลมหลังทำความสะอาดหรือในสภาพอากาศเปียก: สาเหตุที่เป็นไปได้: การปนเปื้อนหรือน้ำบนผ้าเบรก ทำความสะอาดด้วยแอลกอฮอล์ไอโซโพรพิลและขัดผ้าเบรก สำหรับสภาพเปียก ให้พิจารณาโรเตอร์ที่ระบายน้ำได้ดีกว่า หากการทำความสะอาดไม่ได้ผล ให้เปลี่ยนผ้าเบรกและทำความสะอาดโรเตอร์อย่างทั่วถึง
• อาการ: เสียงแหลมพร้อมกับความรู้สึกเป็นจังหวะ: สาเหตุที่เป็นไปได้: โรเตอร์บิดงอหรือขอบล้อโก่ง ตรวจสอบความตรงของโรเตอร์ด้วยไม้บรรทัดตรงหรือหมุนล้อและสังเกตการโยกเยก เปลี่ยนโรเตอร์หรือแก้ขอบล้อให้ตรง หยุดขี่หากโรเตอร์บิดงออย่างเห็นได้ชัด—มันเป็นปัญหาด้านความปลอดภัย

ผลิตภัณฑ์ที่สามารถช่วยได้

• Apex Disc Brake: รูปทรงฝาครอบได้รับการออกแบบให้เหมาะกับขนาดมือที่หลากหลาย และฟีเจอร์ Reach Adjust แบบใช้เครื่องมือช่วยให้ปรับแต่งเพิ่มเติมได้ ออกแบบมาสำหรับนักปั่นที่ชอบใช้คันเบรกซ้ายเพื่อควบคุมคาลิปเปอร์เบรกหลัง คันเบรกที่สบายและปรับแต่งอย่างดีช่วยให้คุณออกแรงเบรกได้สม่ำเสมอ ลดโอกาสเกิดการสั่นสะเทือนที่ทำให้เกิดเสียงแหลม
• จานโซ่ Elliptical 96 Asymmetrical BCD สำหรับ Shimano XT M8000/SLX M7000: ออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับจานครANK XT M8000 แบบ 4 แขน 96 Asymmetric BCD การออกแบบที่เป็นเอกสิทธิ์มีความรี 10% และจังหวะ 112 องศาหลังจุดศูนย์กลางตายบน ซึ่งให้ประโยชน์ของจานรี เช่น การยึดเกาะล้อหลังที่ดีขึ้น โดยไม่มีข้อเสียแบบดั้งเดิมของจานรี จานโซ่นี้มีดีไซน์ฟัน Drop-Stop แบบไม่สมมาตรที่อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตร เพื่ออายุการใช้งานที่ดีที่สุด การระบายโคลน และการยึดโซ่ แม้จะไม่ใช่อะไหล่เบรก แต่การระบายโคลนของจานโซ่นี้ช่วยให้ระบบขับเคลื่อนของคุณสะอาด ลดโอกาสที่เศษสิ่งสกปรกจะกระจายไปยังพื้นผิวเบรกของคุณ

เสียงเบรกแหลมเป็นปัญหาที่แก้ไขได้ เริ่มต้นด้วยวิธีที่ง่ายที่สุด—การทำความสะอาดและการจัดตำแหน่ง—แล้วค่อยๆ ไปจนถึงการเปลี่ยนชิ้นส่วน หากคุณลองทุกอย่างแล้วและเสียงยังคงอยู่ ถึงเวลาเปลี่ยนผ้าเบรกหรือโรเตอร์ของคุณ เบรกที่เงียบคือเบรกที่มีความสุข