Tarmac SL8 Pro - Shimano Ultegra Di2

Ingenting är snabbare än Tarmac SL8 tack vare en kombination av aerodynamik, låg vikt och körkänsla som tidigare ansågs omöjlig. Efter åtta generationer och över två decenniers utveckling är det mer än bara den snabbaste Tarmac någonsin.

Det är världens snabbaste tävlingscykel – gjord ännu snabbare med den aerodynamiska paradigmförskjutande prestandan hos de helt nya Roval Rapide CL III-hjulen.

Aerodynamik eller låg vikt ensamt vinner inte lopp – hastighet är vad som räknas. Att leverera den hastigheten kräver en kompromisslös kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och komfort. Genom loppsimuleringar med verklig data vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste tävlingscykeln någonsin på de sträckor som räknas – 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milano–San Remo, 20 sekunder snabbare över den legendariska Tourmalet-klättringen.

• AERO I ALLT: Vi placerar aero där det spelar roll – i framkanten – inte bara där det ser bra ut. På så sätt har vi skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, den är mer aero än Venge. Ren luft optimeras för maximal fördel med Tarmacs nya noskon – Speed Sniffer. Genom att flytta styrröret bakåt – röret som bestämmer huvudrörets bredd – kan huvudrörets framkant vara mycket skarpare, vilket ger en mycket lägre luftmotståndsform. Med hjälp av nya UCI-regler har Tarmac SL8 den smalaste, mest aerodynamiska sadelstolpen vi någonsin tillverkat, vilket säkerställer att snabbrörlig, smutsig luft runt benen kan flöda tillbaka renare. Luktar inte seger gott?
• MINIMIVIKT, MAXIMAL AERO: Tarmac SL8 tog lärdomar från Aethos för att enkelt byggas vid UCI:s minimivikt med ett komplett aero-setup. Teamet levererade en sinnesböjande, vågskålen kittlande ram på 685 gram – 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än allt annat på World Tour*. Med förmågan att göra låg vikt till en högsta prioritet i down tube, sadelrör och cykelns bakdel applicerades lärdomar från Aethos. Ramens form bär last så effektivt att extra kolfiberstyvhetslager blir överflödiga. *Om man inte räknar med när Kasper Asgreen tävlade med vår 585 gram tunga Aethos-ram under en Tour-etapp.
• GÅR SOM FAN, RIDER SOM HIMMELEN: Med enorma vinster i styvhet-till-vikt – en förbättring på 33 % jämfört med SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk hantering, aggressiv respons och världsmästerskapsbevisad geometri till nästa nivå. Cykeln är styvare vid pedalerna, mer precis vid styret och kombinerar det med en komfortabel körning i sadeln som sätter en ny standard för tävlingscykelkomfort. Tack vare vår Rider-First Engineering får varje förare, oavsett storlek, samma oöverträffade körkänsla och hantering. I sadeln levererar Tarmac SL8 6 % mer komfort, svävande över grov väg med en mjuk känsla som är unik i den högspända världen av tävlingscyklar. Tarmacs beprövade geometri och 32 mm däckfrigång är identiska med SL7, vilket säkerställer enkel anpassning och mångsidigheten att köra med större däckvolym när det behövs.
• BORTOM KÖN: Det kan finnas större skillnad mellan två manliga cyklister än mellan en man och en kvinna. Kön ensamt ger inte tillräckligt med data för att specialisera, och det betyder att skapa herr- eller damcyklar är godtyckligt och föråldrat. Varje förare kan få nästa nivås fördel med Tarmac SL8. Det är dags att gå bortom kön.
• Tarmac SL8 Pro levererar exceptionell prestanda med ett komplett Shimano Ultegra 8100-serie Di2-gruppset med effektmätare, Roval Rapide CL III tubeless-redo hjulsats och en Roval Rapide-cockpit. Du är redo att tävla direkt ur lådan.
• 'Apple Find My'-teknik är nu integrerad i alla SW & Pro 4iiii-effektmätare. Cyklister kan nu njuta av tryggheten i att veta exakt var deras cyklar befinner sig.