S-Works Stumpjumper EVO T-Type

S-Works Stumpjumper EVO är mycket mer än bara en trailcykel; det är en shred-sled byggd för att full-senda nerför de galnaste stigarna. Med en helt ny design, justerbar huvudvinkel, 150 mm prestandatrimmad fjädringsväg och anpassningsbarheten hos S-Sizing är detta en absolut ripper. S-Works Stumpjumper EVO—bli vild.

I sann S-Works anda är S-Works Stumpjumper EVO byggd till bredden. En Fox Factory-gaffel och bakre stötdämpare sköter fjädringen, medan SRAM Code Ultimate fyrkolvsok bromsar in farten, och en komplett SRAM AXS trådlös gruppuppsättning fullbordar denna åtråvärda byggnation.

• Vad får du när du parar ihop ett 29-tums framhjul med ett 27,5-tums bakhjul? Stumpjumper EVO S-Works, det är vad. Med alla grepp- och hanteringsfördelar från en 29er, men med ett mindre, mer manövrerbart bakhjul, passar denna mullet-setup en mer lekjor och lekfull stil. Den trivs hemma i bike parken och är en total rolighet att släppa loss med på stigen.
• All fjädringsväg i världen är värdelös utan korrekt stötdämpartrimning och kinematik. För den nya Stumpjumper EVO-designen prioriterade vi kinematisk prestanda. Genom att applicera lärdomar från utvecklingen av Enduro, och sedan följa upp med över 1 000 timmars fält- och fjädringslaboratorieutveckling, har vi inte bara förbättrat pedalprestandan hos Stumpjumper, utan vi har gjort den mer kapabel, smidig och livlig. Vi ökade anti-squat, så att fjädringen bättre motstår pedalstuds, och vi förbättrade ytterligare stötprestandan vid kantiga nedslag. Summan? Den här cykeln shreddar stigar, inte ben.
• S-Sizing-geometrin på nya Stumpjumper EVO är vår mest progressiva hittills. Lång, låg, slack, kort offset-gaffel, brantare sadelrörsvinkel – dessa är krav för modern progressiv cykling. Men inte alla jibbar på samma sätt, vilket är varför geometrin på nya Stumpjumper EVO är fullt justerbar med sex olika inställningar. Du kan justera BB-höjden med 10 mm, du kan justera huvudvinkeln med två grader, och du kan göra dessa justeringar oberoende av varandra.
• Rider-First EngineeredTM-ramar använder en storleksspecifik strategi för köregenskaper som säkerställer referenshantering och felfri prestanda, oavsett ram- eller cykliststorlek. Oavsett om du är en hoppglad grom som cyklar en S1, eller en DH-galning som behöver den långa S6, kommer du att uppleva samma köregenskaper – skarpa kurvtagningar och balanserad fram- och bakstyvhet – vid lägsta möjliga vikt.
• Vi introducerade SWATTM-dörren på Stumpjumper 2016, och lade till plats I din ram för de där "oh skit"-nödvändigheterna som pumpar och reservslangar, och gjorde omedelbart tröjfickor överflödiga.