Quadro Stumpjumper

Quando dizemos "A Bicicleta de Trilho Definitiva", é mesmo a sério—a nova Stumpjumper é tudo o que alguma vez poderias pedir numa bicicleta de trilho. Queres uma bicicleta que sobe com facilidade? A Stumpjumper entrega, graças a um redesign completo da suspensão e ao peso mais leve da sua classe. E que tal algo que está pronta para destruir nas descidas? A suspensão redesenhada e a geometria progressiva fazem dela uma verdadeira besta nas descidas, com uma condução suave e controlada.

• O MARCO DO TRILHO — Quando nos propusemos a desenhar a nova Stumpjumper, tínhamos objetivos ambiciosos. Para os alcançar, procurámos uma redução significativa de peso sem sacrificar a durabilidade, um quadro rígido e responsivo que ainda assim se sente leve e vivo, uma geometria que melhora a condução de todos, e a melhor cinemática de suspensão que sabemos desenhar. Afinal, podes ter tudo com a nova Stumpjumper.
• OS 130MM DE CURSO MAIS DOCES QUE VAI EXPERIMENTAR — Ajustámos a cinemática da suspensão da Stumpjumper para extrair o melhor desempenho geral possível num pacote de 130mm. Inúmeras horas de desenvolvimento em laboratório e testes de campo criaram uma máquina de curso médio refinada que devora terrenos difíceis como uma besta, manuseia-se como um sonho em qualquer lugar, e sobe como se tivesse um motor.
• GEOMETRIA PROGRESSIVA — A geometria S-Sizing da nova Stumpjumper atinge o ponto ideal progressivo. É comprida, baixa e descaída, com uma forqueta de offset curto e um ângulo de tubo de selim mais inclinado. Estes números combinam para tornar a tua condução mais estável, mais divertida, mais confortável a subir, e melhor em todo o lado. Com a ajustabilidade FlipChip, podes afinar ainda mais o ajuste, garantindo que a tua nova Stumpjumper tem um desempenho impecável em qualquer terreno que escolheres.
• RIDER-FIRST ENGINEEREDTM — Os quadros Rider-First EngineeredTM utilizam uma abordagem específica por tamanho para características de condução que garantem um comportamento de referência e um desempenho impecável, independentemente do tamanho do quadro ou do ciclista. Quer sejas um miúdo que adora saltos a andar num S1, ou um gigante fã de downhill que precisa do comprido S6, vais experimentar as mesmas características de condução – curvas precisas e rigidez equilibrada à frente e atrás – com o peso mais leve possível. E por leve, queremos dizer mesmo leve: 2.250 gramas (S-Works, tamanho S-3, com amortecedor traseiro).