S-Works Shiv TT Module

Durante anos, as bicicletas de contra-relógio tiveram atributos muito semelhantes—perfis aerodinâmicos finos e profundos, manuseamento instável, travagem abaixo do padrão e quadros pesados. Para os percursos 'planos e rápidos' de antigamente, estas qualidades podiam ser aceitáveis, mas com os percursos tecnicamente exigentes de hoje, as bicicletas de contra-relógio precisavam de uma mudança. E com isto em mente, levámos os regulamentos da UCI ao limite, adicionando travões de disco, reduzindo o peso e ajustando o ajuste para a nova Shiv TT. É a bicicleta de contra-relógio mais ajustável que existe? Sim, mas não pense que sacrificou algo à aerodinâmica. Aqui está a mais uma década de medalhas de ouro.

O módulo S-Works Shiv TT Disc é a tela perfeita para começar a construir a sua bicicleta de contra-relógio de sonho.

• À medida que os percursos de contra-relógio se tornaram mais técnicos e exigentes, é importante capitalizar anos de I&D e feedback de ciclistas profissionais para criar a bicicleta de contra-relógio mais rápida—para todos os percursos. De prólogos técnicos no centro das cidades, a percursos ondulados com subidas íngremes, não se trata apenas de fazer a bicicleta mais rápida em linha reta. Com isto em mente, reduzimos o peso e aumentámos significativamente as características de manuseamento da Shiv TT com uma silhueta totalmente nova.
• O ajuste foi também um dos maiores pilares de design da nova Shiv TT. Com anos de dados da Retül e dados de ciclistas profissionais, redesenhamos completamente a geometria e a parte frontal da bicicleta. Os espaçadores, a ponte e os apoios de braço atualizados fixam o ajuste, melhorando a estabilidade e a confiança, enquanto o guiador e a avanço de uma só peça simplificam e reduzem o peso da parte frontal, equilibrando a sensação geral.
• Os travões de disco são agora uma necessidade em contra-relógios com tempo variável, curvas apertadas e superfícies irregulares. Não só permitem travar tarde nas curvas e mudar de velocidade no guiador, como também criam um chassis mais estável em curvas e durante a aceleração. E não se preocupe, não acrescentam qualquer arrasto adicional.