R5 Force AXS

O R5 é lendário. Do R5CA que quebrou limites ao dia de vitória de Wout van Aert no Mont Ventoux, o R5 faz parte da história da Cervelo há mais de duas décadas. Este novo R5 é uma bicicleta de estrada incrivelmente leve (5,97 kg nas versões RED e Dura-Ace) e suficientemente rígida para competir ao mais alto nível do ciclismo profissional, como Pauline Ferrand-Prevot provou ao vencer o Tour de France Femmes deste verão.

É fácil fazer uma bicicleta leve, mas fazer uma bicicleta leve que seja suficientemente rígida para acelerar rapidamente e transferir a potência dos maiores motores do desporto? Esse é outro desafio. O R5 é a bicicleta para os grandes dias nas altas montanhas do Tour de France e para as subidas extremamente íngremes da Vuelta a España. As bicicletas construídas para a montanha não só devem acelerar rapidamente e escalar excecionalmente, mas também descer com confiança e previsibilidade. Embora a UCI imponha um peso mínimo de 6,8 kg, aqueles de nós na categoria 'meros mortais' beneficiarão de ter a bicicleta de estrada mais leve do mercado.

CARACTERÍSTICAS:

• Apenas 5,97 kg no tamanho 56: O novo R5 no tamanho 56 pesa apenas 5,97 kg, uns impressionantes 900 gramas abaixo do limite mínimo de peso da UCI. O quadro pesa apenas 651 gramas (tamanho 56) e a forqueta 298 gramas. Além da redução de 100g no peso do quadro/forqueta, dedicámos atenção a cada componente da bicicleta, resultando numa redução total de peso de 326g em todos os componentes Cervelo.
• Geometria de ajuste pronta para corrida: Embora a geometria de manuseamento do novo R5 seja quase a mesma (exceto uma pequena alteração na queda do pedaleiro para acomodar pneus de 29mm), alterámos a geometria de ajuste para corresponder à do S5. Quer esteja a alternar entre os modelos como a Team Visma|Lease A Bike ou o R5 seja a sua única bicicleta, estará numa posição mais forte para os grupos de treino mais rápidos.
• Guidão/Avanço de uma peça: O novo guidão/avanço HB18 não só reduziu quase 150 gramas do peso da bicicleta, como também ajuda a bicicleta a ser dois Watts mais aerodinâmica do que o R5 anterior. Aplicámos os conhecimentos do guidão do S5 para desenvolver um guidão confortável, rápido e rígido, ideal para longos dias no selim e lutas difíceis até à linha de meta. Todos os tamanhos de guidão são legais pela UCI, mesmo à luz da alteração regulamentar mais recente.
• Rodas Reserve 34|37 SL ultraleves: Projetadas especificamente para o R5, as novas rodas Reserve 34|37 SL ajudaram-nos a poupar mais 60 gramas. As novas rodas oferecem a mesma resistência e rigidez que as anteriores, mas refinámos a construção para poupar peso sem comprometer o desempenho.

ESPECIFICAÇÕES: