Tarmac SL8 Pro - Shimano Ultegra Di2

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej wydawały się niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii.

To najszybszy rower wyścigowy na świecie—jeszcze szybszy dzięki przełomowym osiągom aerodynamicznym nowych kół Roval Rapide CL III.

Sama aerodynamika czy lekkość nie wygrywają wyścigów - liczy się prędkość. Osiągnięcie tej prędkości wymaga stworzenia bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i komfortu. Dzięki symulacjom wyścigów opartym na rzeczywistych danych, nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy, jaki kiedykolwiek powstał, na trasach, które mają znaczenie - 16,6 sekundy szybciej na 40 km, 128 sekund szybciej na Mediolan-San Remo, 20 sekund szybciej na legendarnym podjeździe Tourmalet.

• AERO WE WSZYSTKIM: Stawiamy na aerodynamikę tam, gdzie ma znaczenie - na krawędzi natarcia - nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czyste powietrze jest optymalizowane pod kątem maksymalnej przewagi dzięki nowemu stożkowi przedniemu Tarmaca - Speed Sniffer. Przesuwając rurę sterową do tyłu - rurę, która określa szerokość główki ramy - krawędź natarcia główki może być znacznie ostrzejsza, co daje znacznie niższy opór aerodynamiczny. Wykorzystując nowe przepisy UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny wspornik siodła, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, co zapewnia, że szybko poruszające się, zaburzone powietrze wokół nóg może spływać bardziej czysto. Czy zwycięstwo nie pachnie słodko?
• MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNA AERODYNAMIKA: Tarmac SL8 wykorzystał wnioski z modelu Aethos, aby łatwo osiągnąć minimalną wagę UCI z pełnym zestawem aerodynamicznym. Zespół dostarczył zdumiewającą, kuszącą wagę ramy wynoszącą 685 gramów - 15% lżej niż Tarmac SL7 i lżej niż cokolwiek innego w World Tourze*. Dzięki możliwości uczynienia lekkości najwyższym priorytetem w rurze dolnej, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowano wnioski z Aethosa. Kształt ramy tak efektywnie przenosi obciążenia, że dodatkowe warstwy sztywności węglowej stają się zbędne. *Chyba że oczywiście liczy się czas, kiedy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o wadze 585 gramów podczas etapu Tour de France.
• PĘDZI JAK PIEKŁO, PŁYWA JAK NIEBO: Dzięki ogromnym zyskom w stosunku sztywności do wagi - poprawie o 33% w porównaniu z SL7 - Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną responsywność i sprawdzoną w mistrzostwach świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, bardziej precyzyjny na kierownicy i łączy to z komfortową jazdą w siodle, która wyznacza nowy standard komfortu w rowerach wyścigowych. Dzięki naszej inżynierii Rider-First, każdy kolarz, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą, niespotykaną jakość jazdy i prowadzenie. W siodle Tarmac SL8 zapewnia o 6% większy komfort, płynąc po nierównych drogach z delikatnym odczuciem, unikalnym w napiętym świecie rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwą adaptację i wszechstronność w montowaniu opon o większej objętości, gdy jest to potrzebne.
• PONAD PŁCIĄ: Może być większa różnica między dwoma kolarzami płci męskiej niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczającej ilości danych, aby specjalizować rowery, co oznacza, że tworzenie rowerów męskich czy damskich jest arbitralne i przestarzałe. Każdy kolarz może skorzystać z przewagi Tarmaca SL8 nowej generacji. Czas wyjść ponad płeć.
• Tarmac SL8 Pro zapewnia wyjątkową wydajność z pełnym zestawem Shimano Ultegra 8100 Di2 z miernikiem mocy, zestawem kół Roval Rapide CL III gotowym na bezdętkowe opony oraz kockpitem Roval Rapide. Jesteś gotowy do ścigania się od razu po wyjęciu z pudełka.
• Technologia "Apple Find My" jest teraz zintegrowana we wszystkich miernikach mocy SW & Pro 4iiii. Kolarze mogą teraz cieszyć się spokojem ducha, wiedząc dokładnie, gdzie znajdują się ich rowery.