Tarmac SL8 Frameset

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej wydawały się niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, to nie tylko najszybszy Tarmac w historii - to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Czy Twoje nogi są na to gotowe?

Sama aerodynamika czy lekkość nie wygrywają wyścigów - liczy się prędkość. Aby osiągnąć tę prędkość, trzeba stworzyć bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i komfortu. Dzięki symulacjom wyścigów opartym na rzeczywistych danych, nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy, jaki kiedykolwiek powstał, na trasach, które mają znaczenie - 16,6 sekundy szybciej na 40 km, 128 sekund szybciej na Mediolan-San Remo, 20 sekund szybciej na legendarnym podjeździe Tourmalet.

• AERO WE WSZYSTKIM: Stawiamy na aerodynamikę tam, gdzie ma znaczenie - na krawędzi natarcia - nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czyste powietrze jest optymalizowane pod kątem maksymalnych korzyści dzięki nowemu przodowi Tarmaca - Speed Sniffer. Przesuwając rurę sterową do tyłu - rurę, która określa szerokość główki ramy - krawędź natarcia główki ramy może być znacznie ostrzejsza, co daje kształt o znacznie mniejszym oporze. Wykorzystując nowe przepisy UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny sztyca, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, co zapewnia, że szybko poruszające się, brudne powietrze wokół nóg może spływać bardziej czysto. Czy zwycięstwo nie pachnie słodko?
• MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNA AERO: Tarmac SL8 wykorzystał doświadczenia z Aethos, aby łatwo osiągnąć minimalną wagę UCI z pełnym zestawem aerodynamicznym. Zespół dostarczył zapierający dech w piersiach, ledwo mieszczący się w normach, 685-gramowy frame - 15% lżejszy niż Tarmac SL7 i lżejszy niż cokolwiek innego w World Tour*. Dzięki możliwości postawienia lekkości na pierwszym miejscu w rurze dolnej, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowano lekcje z Aethos. Kształt ramy tak efektywnie przenosi obciążenia, że dodatkowe warstwy węglowe dla sztywności stają się zbędne. *Chyba że liczyć czas, gdy Kasper Asgreen ścigał się na naszym 585-gramowym frame Aethos podczas etapu Tour de France.
• JEDZIE JAK DIABEŁ, JEŹDZI SIĘ JAK W NIEBIE: Dzięki ogromnym zyskom w stosunku sztywności do wagi - poprawa o 33% w porównaniu z SL7 - Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną responsywność i sprawdzoną w Mistrzostwach Świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, bardziej precyzyjny na kierownicy i łączy to z komfortową jazdą w siodle, wyznaczając nowy standard komfortu w rowerach wyścigowych. Dzięki naszej inżynierii Rider-First, każdy kolarz, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą, niespotykaną jakość jazdy i prowadzenie. W siodle Tarmac SL8 zapewnia o 6% większy komfort, płynąc po nierównościach z miękkim odczuciem unikalnym w napiętym świecie rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwą adaptację i wszechstronność umożliwiającą stosowanie opon o większej objętości, gdy zajdzie taka potrzeba.
• PONAD PŁCIĄ: Może być więcej różnic między dwoma kolarzami płci męskiej niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczających danych do specjalizacji, co oznacza, że tworzenie rowerów męskich i damskich jest arbitralne i przestarzałe. Każdy kolarz może skorzystać z przewagi Tarmac SL8. Czas wyjść poza płeć.
• 68 mm gwintowany suport, płaskie mocowania hamulców tarczowych i bezproblemowa, bezprzewodowa integracja - Tarmac SL8 Frameset to idealny punkt wyjścia do budowy wymarzonego roweru.