Tarmac SL7 Comp - Shimano 105 Di2

Nowy Tarmac został zaprojektowany, aby jeździć szybko – nie ma co do tego żadnych wątpliwości – ale to coś znacznie więcej niż tylko aerodynamiczna doskonałość. Dzięki lekkiej ramie Rider-First EngineeredTM zapewnia najlepsze możliwe właściwości jezdne, niezależnie od rozmiaru. Tak więc niezależnie od tego, co planujesz z nowym Tarmac, jest gotowy, aby pomóc Ci osiągnąć Twoje cele – PRs, KOMs, czy miejsca na podium. Jeden rower, który rządzi wszystkimi.

Dzięki nowej grupie Shimano 105 Di2 12-biegowej, która wprowadza elektroniczne przełożenia dla wszystkich, oraz szybko toczącym się oponom Turbo Pro 700x26mm, ten nowy Tarmac oferuje osiągi w bardziej przystępnej cenie.

• Podczas gdy aerodynamika była kluczowa w rozwoju Tarmaca, jak i wszystkich naszych rowerów wyścigowych, waga była drugim pilotem w tej optymalnej podróży po rower wyścigowy. Wcześniej „rowery aero” zawsze kompromitowały się w kwestii wagi – im więcej oporu zmniejszono, tym więcej wagi przybywało. Z nowym Tarmac, nasza filozofia projektowa zakładała utrzymanie go na granicy lub poniżej limitu wagowego UCI od razu po wyjęciu z pudełka, bez żadnych poświęceń w aerodynamice. I dzięki FreeFoil Shape Library, narzędziom takim jak izotopowa analiza MES, oraz inżynieryjnej magii najlepszych inżynierów w branży, dostarczyliśmy ramę FACT 9r, która waży zaledwie 1010 gramów, nie rezygnując z grama aerodynamiki, sztywności czy jakości jazdy.
• Kontynuując naszą misję tworzenia idealnego roweru wyścigowego, wykorzystaliśmy filozofię Rider-First EngineeredTM, aby zapewnić, że nowy Tarmac jest najbardziej zbalansowanym, najlepiej prowadzącym się Tarmac – niezależnie od rozmiaru. Z armią najlepszych na świecie testujących jeźdźców z naszych trzech drużyn World Tour – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step i Bora-hansgrohe – wprowadziliśmy zmiany w Tarmacu na podstawie tysięcy kilometrów przejechanych przez nich na drodze. Zbalansowaliśmy jakość jazdy między przodem a tyłem, aby nawet najdłuższe dni w siodle pozostały wygodne – bez rezygnacji z czegokolwiek z legendarnego prowadzenia Tarmaca i wyścigowej zwinności.
• Opierając się na doświadczeniach z Venge, nowy Tarmac wykorzystuje prostą integrację, aby stworzyć czysty, szybki kokpit, łatwy w codziennym użytkowaniu. Poprawiliśmy prowadzenie przewodów dla każdej konfiguracji – mechanicznych przełożeń, klasycznych mostków, okrągłych kierownic itp. – zachowując jednocześnie jego aerodynamiczne właściwości. Te same cechy sprawiają również, że nowy Tarmac jest łatwy w obsłudze i podróży. To sytuacja korzystna dla obu stron.