S-Works Tarmac SL8 - Shimano Dura-Ace Di2

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej wydawały się niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, to nie tylko najszybszy Tarmac w historii. To najszybszy rower wyścigowy na świecie – uczyniony jeszcze szybszym dzięki przełomowym aerodynamicznie nowym kołom Roval Rapide CLX III.

Aerodynamika i lekkość osobno nie wygrywają wyścigów – liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i komfortu. Dzięki symulacjom wyścigów opartym na rzeczywistych danych, nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy, jaki kiedykolwiek powstał, na trasach, które mają znaczenie – 16,6 sekundy szybciej na 40 km, 128 sekund szybciej na Mediolan-San Remo, 20 sekund szybciej na legendarnym podjeździe Tourmalet.

• AERO WE WSZYSTKIM: Stawiamy na aerodynamikę tam, gdzie ma znaczenie – na krawędzi natarcia – nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czyste powietrze jest optymalnie wykorzystane dzięki nowemu stożkowi Tarmaca – Speed Sniffer. Przesunięcie rury sterowej do tyłu – rury, która decyduje o szerokości główki ramy – pozwala na znacznie ostrzejszą krawędź natarcia główki, co daje znacznie niższy opór. Wykorzystując nowe przepisy UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny sztyca, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, co zapewnia, że szybko poruszające się, zawirowane powietrze wokół nóg może spływać czysto. Czy zwycięstwo nie pachnie słodko?
• MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNA AERODYNAMIKA: Tarmac SL8 wykorzystał doświadczenia z Aethos, aby łatwo osiągnąć minimalną wagę UCI przy pełnej konfiguracji aero. Zespół dostarczył zapierający dech w piersiach, łaskoczący wagę frame o masie 685 gramów – 15% lżejszy niż Tarmac SL7 i lżejszy niż wszystko inne w World Tour*. Dzięki możliwości nadania lekkości najwyższego priorytetu w rurze dolnej, rurze siodełka i tylnej części roweru, zastosowano lekcje z Aethos. Kształt ramy tak efektywnie przenosi obciążenia, że dodatkowe warstwy sztywności węglowej stają się zbędne. *Chyba że oczywiście liczyć czas, kiedy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas etapu Tour de France.
• PĘDZI JAK PIEKŁO, JEDZIE SIĘ JAK W NIEBIE: Dzięki ogromnym zyskom w stosunku sztywności do masy – poprawa o 33% w porównaniu z SL7 – Tarmac SL8 przenosi legendarną prowadzenie, agresywną responsywność i sprawdzoną w mistrzostwach świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, bardziej precyzyjny przy kierownicy i łączy to z komfortową jazdą w siodle, która wyznacza nowy standard komfortu w rowerach wyścigowych. Dzięki naszej inżynierii Rider-First, każdy kolarz, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą, niezrównaną jakość jazdy i prowadzenie. W siodle Tarmac SL8 zapewnia o 6% większy komfort, płynąc po nierównej nawierzchni z delikatnym odczuciem unikalnym w nerwowym świecie rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwą adaptację i wszechstronność w montażu opon o większej objętości, gdy zajdzie taka potrzeba.
• PONAD PŁCIĄ: Między dwoma kolarzami płci męskiej może być więcej różnic niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczającej ilości danych, aby specjalizować rowery, co czyni tworzenie rowerów męskich i damskich arbitralnym i przestarzałym. Każdy kolarz może skorzystać z przewagi Tarmac SL8 nowej generacji. Czas wyjść poza schemat płci.
• S-Works Tarmac SL8 jest wyposażony tylko w najlepsze komponenty. Pełny zestaw Shimano Dura-Ace 9200 Di2 z dwustronnym miernikiem mocy oraz koła Roval Rapide CLX III gotowe pod tubeless to idealne uzupełnienie najszybszej ramy świata. Wszystkie modele S-Works Tarmac SL8 są wyposażone w kokpit Roval Rapide, aby zmniejszyć wagę i zapewnić najszybszą możliwą krawędź natarcia.
• Technologia 'Apple Find My' jest teraz zintegrowana we wszystkich miernikach mocy SW & Pro 4iiii. Kolarze mogą teraz cieszyć się spokojem ducha, wiedząc dokładnie, gdzie znajdują się ich rowery.