S-Works Tarmac SL8 Frameset

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej wydawały się niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, to nie tylko najszybszy Tarmac w historii - to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Czy twoje nogi są na to gotowe?

Sama aerodynamika czy lekkość nie wygrywają wyścigów - liczy się prędkość. Osiągnięcie tej prędkości wymaga stworzenia bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i komfortu. Dzięki symulacjom wyścigów opartym na danych z rzeczywistych tras, nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy w historii na trasach, które mają znaczenie - 16,6 sekundy szybciej na 40 km, 128 sekund szybciej na Mediolan-San Remo, 20 sekund szybciej na legendarnym podjeździe Tourmalet.

• AERODYNAMIKA WE WSZYSTKIM: Stawiamy na aerodynamikę tam, gdzie ma znaczenie - na krawędzi natarcia - nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Czyste powietrze jest optymalizowane dla maksymalnej przewagi dzięki nowemu stożkowi Tarmaca - Speed Sniffer. Przesuwając rurę sterową do tyłu - rurę, która określa szerokość główki ramy - krawędź natarcia główki ramy może być znacznie ostrzejsza, co daje kształt o znacznie mniejszym oporze. Wykorzystując nowe przepisy UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny sztyca rowerową, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, co zapewnia, że szybko poruszające się, zawirowane powietrze wokół nóg może swobodniej opływać rower. Czyż zwycięstwo nie pachnie słodko?
• MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNA AERODYNAMIKA: Tarmac SL8 wykorzystał doświadczenia z modelu Aethos, aby z łatwością spełnić minimalną wagę UCI przy pełnym aerodynamicznym zestawie. Zespół dostarczył zadziwiającą, łaskoczącą skalę ramę o wadze 685 gramów - 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż cokolwiek innego w World Tourze*. Dzięki możliwości uczynienia lekkości najwyższym priorytetem w rurze dolnej, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowano lekcje z Aethosa. Kształt ramy tak efektywnie przenosi obciążenia, że dodatkowe warstwy sztywności z włókna węglowego stają się zbędne. *Chyba że oczywiście liczy się czas, kiedy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o wadze 585 gramów podczas etapu Tour de France.
• PĘDZI JAK PIEKŁO, JEŹDZI JAK W NIEBIE: Dzięki ogromnym zyskom w stosunku sztywności do wagi - poprawa o 33% w porównaniu z SL7 - Tarmac SL8 przenosi legendarną prowadzenie się, agresywną responsywność i sprawdzoną w mistrzostwach świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, bardziej precyzyjny przy kierownicy i łączy to z komfortową jazdą w siodle, ustanawiając nowy standard komfortu rowerów wyścigowych. Dzięki naszej inżynierii Rider-First, każdy kolarz, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą niespotykaną jakość jazdy i prowadzenie. W siodle Tarmac SL8 zapewnia o 6% większy komfort, płynąc po nierównych drogach z miękkim odczuciem, unikalnym w świecie wyścigowych rowerów. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwą adaptację i wszechstronność do stosowania opon o większej objętości, gdy zajdzie taka potrzeba.
• PONAD PŁCIĄ: Między dwoma rowerzystami może być więcej różnic niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczających danych do specjalizacji, a to oznacza, że tworzenie rowerów męskich lub damskich jest arbitralne i przestarzałe. Każdy rowerzysta może skorzystać z przewagi Tarmac SL8. Czas wyjść ponad płeć.
• 68-milimetrowy gwintowany suport, płaskie mocowania hamulców tarczowych i bezproblemowa, płynna integracja - zestaw ramowy S-Works Tarmac SL8 to idealny punkt wyjścia do budowy roweru marzeń.