S-Works Stumpjumper EVO T-Type

S-Works Stumpjumper EVO to znacznie więcej niż tylko rower trailowy; to maszyna do szaleństwa, stworzona do pełnej prędkości na najbardziej wymagających szlakach. Dzięki zupełnie nowej konstrukcji, regulowanej główce ramy, 150 mm skoku dostrojonego do osiągów oraz możliwości adaptacji systemu S-Sizing, to jest prawdziwy zabójca. S-Works Stumpjumper EVO — bądź dziki.

Zgodnie z prawdziwą modą S-Works, S-Works Stumpjumper EVO jest doposażony w najlepsze komponenty. Widelec i amortyzator Fox Factory odpowiadają za zawieszenie, podczas gdy czterotłoczkowe hamulce SRAM Code Ultimate kontrolują prędkość, a pełny bezprzewodowy zestaw SRAM AXS dopełnia ten pożądany zestaw.

• Co otrzymasz, łącząc 29-calowe koło przednie z 27,5-calowym tylnym? Oto Stumpjumper EVO S-Works. Dzięki wszystkim zaletom trakcyjnym i prowadzeniu 29era, ale z mniejszym, bardziej zwrotnym tylnym kołem, ten mullet setup pasuje do bardziej żartobliwego, zabawnego stylu. Świetnie sprawdza się w parku rowerowym i jest totalną frajdą, gdy puścisz wodze fantazji na szlaku.
• Cały skok na świecie jest bezużyteczny bez odpowiedniego dostrojenia amortyzatora i kinematyki. W nowym designie Stumpjumper EVO priorytetem była kinematyka. Stosując lekcje wyniesione z rozwoju Enduro, a następnie ponad 1000 godzin pracy w terenie i laboratorium zawieszeń, poprawiliśmy nie tylko wydajność pedałowania Stumpjumpera, ale uczyniliśmy go bardziej zdolnym, zwinnym i żywym. Zwiększyliśmy anti-squat, dzięki czemu zawieszenie lepiej opiera się bujaniu podczas pedałowania, a dodatkowo poprawiliśmy działanie na kwadratowych przeszkodach. Krótko mówiąc: to urządzenie niszczy szlaki, a nie nogi.
• Geometria S-Sizing nowego Stumpjumpera EVO jest naszą najbardziej progresywną jak dotąd. Długa, niska, luźna, krótka główka z przesunięciem, bardziej stroma rura podsiodłowa – to wymagania nowoczesnej progresywnej jazdy. Ale nie każdy skacze tak samo, dlatego geometria nowego Stumpjumpera EVO jest w pełni regulowana za pomocą sześciu różnych ustawień. Możesz regulować wysokość suportu o 10 mm, kąt główki o dwa stopnie, a te regulacje możesz wykonywać niezależnie od siebie.
• Ramy Rider-First EngineeredTM wykorzystują podejście specyficzne dla rozmiaru, aby zapewnić wzorcowe prowadzenie i doskonałe osiągi, niezależnie od rozmiaru ramy lub rowerzysty. Niezależnie od tego, czy jesteś skaczącym dzieciakiem na S1, czy fanem DH potrzebującym długiego S6, doświadczysz tych samych cech jazdy – ostre pokonywanie zakrętów i zrównoważoną sztywność przodu i tyłu – przy jak najlżejszej wadze.
• Wprowadziliśmy drzwiczki SWATTM w Stumpjumperze w 2016 roku, dodając miejsce w ramie na te "o cholera" niezbędniki, takie jak pompki i zapasowe dętki, natychmiast czyniąc kieszenie koszulki zbędnymi.