Rama S-Works Epic World Cup

MYŚL NAJSZYBCIEJ:

Epic World Cup to najszybszy rower XC na świecie na trasach o gładkiej i umiarkowanie technicznej nawierzchni, dzięki niezrównanemu połączeniu wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz świata Christopher Blevins powiedział to najlepiej: „Ten rower daje mi wszystko, czego mógłbym chcieć od hardtaila, plus kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia”. Stworzenie tej maszyny szybkości wymagało w pełni zintegrowanego podejścia do rozwoju, wynalezienia rewolucyjnego amortyzatora i czterech dekad zwycięskich doświadczeń w terenie.

PUNKT ODNIESIENIA:

Aby zapewnić maksymalną prędkość dzięki bezlitosnej wydajności przenoszenia mocy i precyzyjnemu prowadzeniu, nasz zespół inżynierów ustanowił i osiągnął nowe standardy sztywności skrętnej i sztywności suportu. To osiągnięcie wymagało zintegrowanego podejścia, które połączyło strukturalnie lepszy układ podwójnego diamentu z amortyzatorem umieszczonym wewnątrz górnej rury, a całość zwieńczono najbardziej zaawansowanym układem kompozytowym w historii Specialized.

SZOKUJĄCO SZYBKO:

Zespół Specialized Ride Dynamics wymyślił i wynalazł rewolucyjną technologię amortyzacji dla Epic World Cup, która daje rowerzyście wydajność i szybką reakcję hardtaila ORAZ kontrolę, możliwości i utrzymanie rozpędu pełnego zawieszenia—wszystko przy prostym ustawieniu. Opracowany wspólnie z RockShox amortyzator SID Deluxe WCID wykorzystuje unikalnie niezależnie regulowane dodatnie i ujemne sprężyny powietrzne, aby zapewnić pożądaną „strzałość” hardtaila; w połączeniu z wybaczaniem połykającym nierówności terenu oraz możliwością łatwej personalizacji ustawień pod konkretną trasę lub strojenia pod preferencje i odczucia rowerzysty. Ustaw go sztywno, a jedzie jak hardtail, albo odkręć i masz maszynę do miażdżenia wybojów. Ale nie jesteś ograniczony tylko do „otwarty/zamknięty”; prostota jego ustawień pozwala rowerzyście wybrać spektrum od sztywnego do miękkiego.

PONAD SWOJĄ KATEGORIĄ:

75 mm skoku tylnego zawieszenia Epic World Cup zapewnia kontrolę i możliwości roweru z dużo większym skokiem. Ponieważ jest zaprojektowany do jazdy na maksymalnym lub prawie maksymalnym skoku, daje ten sam pozytywny skok co rower ze 100 mm skoku z ugięciem 25%. Aby dodatkowo zoptymalizować działanie zawieszenia, zespół Specialized Ride Dynamics dostroił charakterystykę sprężyny tak, aby była stosunkowo płaska w środkowym zakresie skoku, aby radzić sobie z większością sił od nierówności jak rower z większym skokiem. Ze względu na swój duży rozmiar, niestandardowy Mega Jounce Bumper to „pierwszy taki w branży” i odgrywa kluczową rolę w płynnym kontrolowaniu dobijania przy największych uderzeniach.

CZY POSTRADALIŚMY ZMYSŁY? Przełomowy amortyzator SIDLuxe WCID zapewnia unikalne połączenie wsparcia i komfortu z tyłu.

KONIEC Z CIĘŻAREM:

Przy wadze ramy wynoszącej zaledwie 1765 gramów (pomalowanej z amortyzatorem i całym osprzętem), Epic World Cup wyprzedza najlżejszych konkurentów. Przekłada się to na szybsze przyspieszanie, bardziej efektywne podjazdy i bardziej zwinne prowadzenie. A to wszystko składa się na prędkość.

Osiągnęliśmy piórkową wagę i potworną sztywność Epic WC, stosując to, czego nauczyliśmy się podczas opracowywania naszego modelu Aethos, najlżejszej seryjnej ramy szosowej, jakie kiedykolwiek powstało, w szczególności zaawansowany układ kompozytowy i kształty rur.

NAJWIĘKSZY POPIS TO BRAK POPISU:

Rama Epic World Cup jest wyposażona w sztycę rowerową Roval Control SL o wadze 180 gramów, oferującą niezrównaną lekkość, sztywność i kontrolę w dzisiejszym Pucharze Świata.

• Całkowicie nowa rama Epic World Cup posiada technologię zawieszenia opracowaną przez Ride Dynamics i zoptymalizowany 75-milimetrowy skok tylnego koła. Dzięki technologii amortyzacji Epic World Cup zapewnia niezrównaną wydajność pedałowania i jest gotowy na najtrudniejsze zjazdy, jakie możesz mu rzucić–bez konieczności przełączników blokady.
• Nowa sztyca Control SL należy do najlżejszych sztyc terenowych na rynku, dodatkowo odchudzając rower, aby wspinaczka była dla rowerzystów jak najbardziej bez wysiłku.