Roval Rapide Kokpit

Nowy kokpit Rapide Cockpit to znacznie więcej niż najszybsza droga do mety. To najszybsza krawędź natarcia, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniająca korzyści aerodynamiczne w czystym powietrzu, gdzie mają one największe znaczenie, i oszczędzająca cztery waty w porównaniu z już bardzo szybkim dwuczęściowym zestawem Rapide Bar i Tarmac SL7 Stem. Aby jednak dostarczyć krawędź natarcia, która daje przewagę nad rywalami, potrzeba czegoś więcej niż czystej aerodynamiki. Cel zespołu inżynierów Roval był prosty – Rapide Cockpit musiał być najszybszym mostkiem, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, bez żadnych kompromisów. Jest aerodynamiczny, lekki, sztywny i zaprojektowany ręka w rękę z najlepszymi kolarzami świata oraz naszymi ekspertami Retül, abyś mógł chwycić zwycięstwo.

AERODYNAMIKA: Usunięcie zestawu elementów (w miejscu łączenia mostka i kierownicy) pozwoliło nam zaprojektować krawędź natarcia jako pojedynczy profil aerodynamiczny. Zoptymalizowaliśmy ten profil, aby zapewniał maksymalną przewagę w czystym powietrzu przy prędkościach osiąganych od długich samotnych ucieczek po pełne sprinterskie szarże na trasach World Tour. Choć poprawa o cztery waty może wydawać się niewielka, przekłada się to na przewagę 32 cm w końcowym sprincie na dystansie 250 m. Gdy wyścigi wygrywa się rzutem rowerem, to jest to różnica decydująca o zwycięstwie.

LEKKOŚĆ I SZTYWNOŚĆ: Dzięki usunięciu zestawu elementów mostka, Rapide Cockpit jest o 50 gramów lżejszy (100 mm x 420 mm) niż dwuczęściowy zestaw Rapide Bar i Tarmac SL7. Wykonany z najwyższej jakości włókna węglowego o wysokim module sprężystości, zapewnia idealną sztywność dla największych i najszybszych sprinterów na trasach World Tour. Rapide Cockpit ma wyższy stosunek sztywności do masy niż jakikolwiek dwuczęściowy system, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy.

DOPASOWANIE: Wadą kokpitów jednoczęściowych od dawna było dopasowanie, ale nawiązaliśmy współpracę z naszymi specjalistami Retül oraz najlepszymi kolarzami świata, aby zapewnić, że prawie każdy kolarz znajdzie odpowiednie dopasowanie. Oferujemy 15 różnych kombinacji mostka i kierownicy, wszystkie pod kątem -6 stopni, więc mamy pokrytą Twoją pozycję wyścigową. Promień od górnej części kierownicy do dolnych chwytów został zaprojektowany tak, aby zapewnić odpowiednią przestrzeń dla nadgarstków, zarówno podczas sprintu na stojąco, jak i w pozycji aerodynamicznej, a wygięcie i rozszerzenie odzwierciedlają naszą ulubioną kierownicę Rapide.

**Jeśli budujesz rower z kokpitem Rapide Cockpit, musisz mieć co najmniej 40 mm rury sterowej powyżej ostatniej przekładki pod mostek, aby kokpit pasował i działał prawidłowo.**

• Zaprojektowany aerodynamicznie, aby oszczędzić 4 waty w porównaniu z tradycyjną aerodynamiczną kierownicą szosową
• Materiał: najwyższej jakości włókno węglowe o wysokim module sprężystości, śruby mostka z tytanu
• Rozmiary: 15 kombinacji od (75 mm x 380 mm) do (125 mm x 440 cm)
• Wygięcie: 127 mm opad x 75 mm sięg, 4 stopnie rozszerzenia na dole
• Kąt mostka: 6 stopni, średnica zacisku mostka: 31,8 mm
• Średnica zacisku steru: 1"1/8; wysokość zacisku steru: 40 mm (wysokość zacisku steru SW Tarmac: 31 mm)
• Waga: 310 gramów (100 mm x 420 mm)
• Prowadzenie linek: Shimano, SRAM, Campagnolo (wewnętrzne / kompatybilne z elektroniką)
• Limit wagi systemu: 275 funtów / 125 kg
• W zestawie: Roval uchwyt na komputer montowany na śruby: S219900058. Dodatkowo: przekładka przejściowa Tarmac SL7 pod ster: S232500001