Tarmac SL8 Frameset

Ingenting er raskere enn Tarmac SL8, takket være en kombinasjon av aerodynamikk, lav vekt og kjøreegenskaper som tidligere ble ansett som umulige. Etter åtte generasjoner og over to tiår med utvikling, er den ikke bare den raskeste Tarmac noensinne – den er verdens raskeste race-sykkel. Er beina dine klare for det?

Aerodynamikk eller lav vekt alene vinner ikke løp – fart er det som teller. For å levere den farten kreves en kompromissløs kombinasjon av aerodynamikk, lav vekt, stivhet og komfort. Gjennom løpssimuleringer med virkelige data vet Ride Science-teamet vårt at Tarmac SL8 er den raskeste race-sykkelen noensinne på de rutene som teller – 16,6 sekunder raskere over 40 km, 128 sekunder raskere over Milan San Remo, 20 sekunder raskere over legendariske Tourmalet-stigningen.

• AERO I ALT: Vi legger aero der det betyr noe – i fronten – ikke bare der det ser bra ut. I prosessen har vi skapt vår mest aerodynamiske landeveissykkel noensinne. Ja, den er mer aero enn Venge. Ren luft er optimalisert for maksimal fordel med Tarmacs nye nese – Speed Sniffer. Ved å flytte styrehusrøret bakover – røret som bestemmer bredden på hodet – kan fronten på hodet bli mye skarpere, noe som gir en mye lavere luftmotstand. Ved å utnytte nye UCI-regler har Tarmac SL8 den smaleste og mest aero setepinnen vi noensinne har laget, noe som sikrer at rask, skitten luft rundt beina kan strømme tilbake renere. Smaker ikke seieren søtt?
• MINIMUM VEKT, MAKSIMUM AERO: Tarmac SL8 tok lærdom fra Aethos for å enkelt bygges på UCI-minimum med full aero-oppsett. Teamet leverte en ramme på utrolige 685 gram – 15 % lettere enn Tarmac SL7 og lettere enn noe annet på World Touren*. Med muligheten til å gjøre lav vekt til en topprioritet i down tube, seterør og bakhjulet, ble lærdommer fra Aethos anvendt. Rammens form bærer last så effektivt at ekstra karbonstivhetslag blir overflødige. *Med mindre du selvfølgelig teller tiden Kasper Asgreen syklet på vår 585 gram Aethos-ramme under en Tour-etappe.
• GÅR SOM F**N, KJØRER SOM HIMLEN: Med enorme forbedringer i stivhet-til-vekt – en forbedring på 33 % sammenlignet med SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk håndtering, aggressiv respons og verdensmestergodkjent geometri til neste nivå. Sykkelen er stivere ved pedalene, mer presis ved styret, og kombinerer det med en komfortabel kjøreopplevelse i setet som setter en ny standard for race-sykkelkomfort. Takket være Rider-First Engineering får hver rytter, uavhengig av størrelse, den samme uovertrufne kjørekvaliteten og håndteringen. I setet gir Tarmac SL8 6 % mer komfort, og flyter over grov vei med en myk følelse som er unik i den anspente verdenen av race-sykler. Tarmacs velprøvde geometri og 32 mm dekkklaring er identiske med SL7, noe som sikrer enkel tilpasning og allsidighet til å kjøre med større dekk når det trengs.
• UTOVER KJØNN: Det kan være større forskjell mellom to mannlige syklister enn mellom en mann og en kvinne. Kjønn alene gir ikke nok data til å spesialisere, og det betyr at å lage mannlige og kvinnelige sykler er vilkårlig og utdatert. Hver rytter kan få neste nivås fordel med Tarmac SL8. Det er på tide å gå utover kjønn.
• 68 mm gjenget bunnbrakett, flatmount-skivebremser og problemfri sømløs integrasjon – Tarmac SL8 Frameset er det ultimate utgangspunktet for din drømmebygging.