Stumpjumper EVO Expert T-Type

Total kontroll, uovertruffen støtdempende fjæring og en fint justerbar geometri er kjennetegnene til den helt nye Stumpjumper EVO Expert. Kombiner det med en oppbygning som blander kvalitet, rimelighet og holdbarhet, og du har den perfekte stispartneren – uansett hvor stiene går, eller hvor ville de blir.

• Hva får du når du kombinerer et 29-tommers forhjul med et 27,5-tommers bakhjul? Jo, Stumpjumper EVO Expert. Med alle grep- og håndteringsegenskapene til en 29er, men med et mindre og mer manøvrerbart bakhjul, passer denne mullet-oppsettet til en mer leken og jibbestil. Den trives på sykkelparken, og er kjempemorsom å slippe løs på stien.
• All vandring i verden er ubrukelig uten riktig dempertuning og kinematikk. For den nye Stumpjumper EVO-designen prioriterte vi kinematisk ytelse. Ved å bruke lærdommen fra utviklingen av Enduro, og deretter følge opp med mer enn 1000 timer med felt- og demperlaboratorieutvikling, har vi ikke bare forbedret pedalytelsen til Stumpjumper, men også gjort den mer kapabel, smidig og livlig. Vi økte anti-squat, så fjæringen bedre motstår pedaldykking, og vi forbedret støtdempingen på skarpe kanter ytterligere. Bunnlinjen? Denne sykkelen sliter stier, ikke bein.
• S-Sizing-geometrien til den nye Stumpjumper EVO er vår mest progressive så langt. Lang, lav, slakk, kort offset-gaffel, brattere seterørvinkel – dette er krav for moderne progressiv kjøring. Men ikke alle jibber på samme måte, derfor er geometrien på den nye Stumpjumper EVO fullt justerbar med seks forskjellige innstillinger. Du kan justere BB-høyden med 10 mm, du kan justere hodevinkelen med to grader, og du kan gjøre disse justeringene uavhengig av hverandre.
• Rider-First EngineeredTM-rammer bruker en størrelsesspesifikk tilnærming til kjøreegenskaper som sikrer referansehåndtering og feilfri ytelse, uansett ramme- eller rytterstørrelse. Enten du er en hoppglad grom som kjører S1, eller en DH-fantast som trenger den lange S6, vil du oppleve de samme kjøreegenskapene – skarpe svinger og balansert stivhet foran og bak – med lavest mulig vekt.
• Vi introduserte SWATTM-døren på Stumpjumper i 2016, og la til plass I rammen for de «herregud»-nødvendighetene som pumper og reserveslanger, og gjorde med en gang lommene på sykkeltrøya overflødige.