S-Works Tarmac SL8 Frameset

Ingenting er raskere enn Tarmac SL8, takket være en kombinasjon av aerodynamikk, lav vekt og kjøreegenskaper som tidligere ble ansett som umulige. Etter åtte generasjoner og over to tiår med utvikling, er det mer enn den raskeste Tarmac noensinne – det er verdens raskeste racingsykkel. Er beina dine klare?

Aerodynamikk eller lav vekt alene vinner ikke løp – hastighet er det som teller. For å levere den hastigheten kreves en ukompromissbar kombinasjon av aerodynamikk, lav vekt, stivhet og komfort. Gjennom løpssimuleringer med virkelige data vet Ride Science-teamet vårt at Tarmac SL8 er den raskeste racingsykkelen som noensinne er laget på de rutene som betyr noe – 16,6 sekunder raskere over 40 km, 128 sekunder raskere over Milano–Sanremo, 20 sekunder raskere over den legendariske Tourmalet-klatringen.

• AERO I ALT: Vi plasserer aero der det betyr noe – i front – ikke bare der det ser bra ut. På den måten har vi skapt vår mest aerodynamiske landeveissykkel noensinne. Ja, den er mer aero enn Venge. Ren luft er optimalisert for maksimal fordel med Tarmacs nye nese – Speed Sniffer. Ved å flytte styreframmen bakover – røret som bestemmer bredden på hodetrøret – kan forkanten av hodetrøret være mye skarpere, noe som gir en mye lavere luftmotstandsprofil. Ved å utnytte nye UCI-regler har Tarmac SL8 den smaleste, mest aerodynamiske setepinnen vi noensinne har laget, som sikrer at rask, turbulent luft rundt beina kan strømme tilbake mer rent. Lukter ikke seier søtt?
• MINIMUM VEKT, MAKSIMUM AERO: Tarmac SL8 tok lærdom fra Aethos for å enkelt bygges på UCI-minimum med full aero-oppsett. Teamet leverte en utrolig 685 grams ramme – 15 % lettere enn Tarmac SL7 og lettere enn noe annet på World Touren*. Med muligheten til å gjøre lav vekt til en topp prioritet i nedrøret, seterøret og bakhjulsopphenget ble lærdom fra Aethos anvendt. Rammens form bærer lasten så effektivt at ekstra karbonstivhetslag blir overflødige. *Med mindre du selvfølgelig teller da Kasper Asgreen syklet på vår 585 grams Aethos-ramme under en Tour-etappe.
• GÅR SOM FAEN, KJØRER SOM HIMMELEN: Med enorme forbedringer i stivhet-til-vekt – en forbedring på 33 % sammenlignet med SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk håndtering, aggressiv respons og verdensmesterskapsbevist geometri til neste nivå. Sykkelen er stivere ved pedalene, mer presis ved styret, og kombinerer dette med en komfortabel kjøring i setet som setter en ny standard for komfort på racingsykler. Takket være vår Rider-First Engineering får hver rytter, uavhengig av størrelse, den samme uovertrufne kjørekvaliteten og håndteringen. I setet leverer Tarmac SL8 6 % mer komfort, og flyter over ujevne veier med en myk følelse som er unik i den høystressede verdenen av racingsykler. Tarmacs beviste geometri og 32 mm dekkklaring er identiske med SL7, noe som sikrer enkel tilpasning og allsidigheten til å kjøre med større volumdekk når det trengs.
• UTOVER KJØNN: Det kan være større forskjell mellom to mannlige syklister enn mellom en mann og en kvinne. Kjønn alene gir ikke nok data til å spesialisere, og det betyr at å lage mannlige eller kvinnelige sykler er vilkårlig og utdatert. Hver rytter kan få fordelen av Tarmac SL8 på neste nivå. Det er på tide å gå utover kjønn.
• 68 mm gjenget krankhus, flatmonterte skivebremser og problemfri sømløs integrasjon – S-Works Tarmac SL8 Frameset er det ultimate utgangspunktet for drømmebyggingen din.