S-Works Epic World Cup Ramme

TENK FORTEST:

Epic World Cup er den raskeste XC-racesykkelen i verden på jevne til moderat tekniske løyper, takket være dens enestående kombinasjon av effektivitet, kontroll og lav vekt. Verdensmester Christopher Blevins sa det best: «Denne tingen gir meg alt jeg kan ønske fra en hardtail, pluss kontrollen og kapasiteten til full fjæring.» Alt som skulle til for å skape denne fartsmaskinen var en helhetlig utviklingsprosess, oppfinnelsen av en revolusjonerende ny demper, og fire tiår med offroad-vinnererfaring.

REFERANSERAMME:

For å levere maksimal hastighet gjennom nådeløst effektiv kraftoverføring og presis håndtering, satte ingeniørteamet vårt og oppnådde nye standarder for torsjonsstivhet og BB-stivhet. Dette krevde en integrert utviklingstilnærming som forenet en strukturelt overlegen dobbel-diamant-layout med demperen plassert inni topprøret, og ble avsluttet med den mest sofistikerte komposittoppbyggingen i Specializeds historie.

SJOKKERENDE RASK:

Specialized Ride Dynamics-teamet utviklet og oppfant en revolusjonerende demperteknologi for Epic World Cup som gir rytteren effektiviteten og den kvikke responsen til en hardtail, PLUSS kontrollen, kapasiteten og momentumet til full fjæring – alt med en enkel oppsett. Sammen med RockShox bruker SID Deluxe WCID-demperen unike, uavhengig justerbare positive og negative luftfjærer for å levere den ettertraktede hardtail-«snappen»; kombinert med terrengslukende tilgivelse, og muligheten til enkelt å tilpasse oppsettet for en spesifikk løype eller justere for rytterens preferanser og følelse. Sett den fast, og den sykler som en hardtail, eller åpne den opp, og du har en steinknusende rytter. Men du er ikke bare begrenset til «åpen og lukket»; den enkle naturen til oppsettet lar rytteren stille på et spektrum fra fast til myk.

SLÅR OVER SIN KLASSE:

Epic World Cups 75 mm bakfjæringsvei gir kontroll og kapasitet som en sykkel med mye lengre fjæringsvei. Fordi den er designet for å sykles på eller nær toppen, gir den samme positive fjæringsvei som en 100 mm sykkel satt opp med 25 % sag. For ytterligere å optimalisere fjæringsprestasjonen, stemte Specialized Ride Dynamics-teamet fjærraten til å være relativt flat gjennom midtslaget for å håndtere de fleste støtkreftene som en sykkel med lengre fjæringsvei. På grunn av sin store størrelse er den tilpassede Mega Jounce-bumperen en «bransjeførst» og spiller en avgjørende rolle i å håndtere bunnkontakt på de største støtene jevnt.

HAR VI MISTET FORSTANDEN? Den banebrytende SIDLuxe WCID-demperen gir en unik blanding av støtte og komfort bak.

VEKTEN ER OVER:

Med en rammevekt på bare 1 765 gram (lakkert med demper og alt utstyr), utkonkurrerer Epic World Cup de letteste konkurrentene. Dette gir raskere akselerasjon, mer effektiv klatring og mer smidig håndtering. Og alt dette legger opp til fart.

Vi oppnådde den fjærlette og monsterstive Epic WC ved å bruke det vi lærte i utviklingen av Aethos, den letteste produksjonslandeveissykkelen noensinne laget, spesielt den avanserte komposittoppbyggingen og rørformene.

DEN STØRSTE FLEKSEN ER INGEN FLEKS:

Epic World Cup-rammen har den 180 gram tunge Roval Control SL-setepinnen, som skryter av enestående lett vekt, stivhet og kontroll på World Cup i dag.

• Den helt nye Epic World Cup-rammen har Ride Dynamics-utviklet fjæringsteknologi og 75 mm optimalisert bakfjæringsvei. Takket være demperteknologien leverer Epic World Cup uovertruffen pedaleffektivitet og er klar for de råeste nedkjøringene du kan kaste på den – ingen låsebrytere nødvendig.
• En helt ny Control SL-setepinne er blant de letteste offroad-setepinnene på markedet, og sparer ytterligere gram for å få ryttere opp stigningene så enkelt som mulig.