Hvorfor hikster BMX-bremsen min? Fiksing av støyende skive- og felgbremser

Raskt svar

Hvin fra BMX-bremser kommer vanligvis fra skitne eller glasserte klosser, feiljusterte kalipere eller slitte rotorer. Start med å rengjøre rotorene og klossene med isopropylalkohol; hvis støyen vedvarer, puss klossens overflate lett og sett bremsene på nytt. Ved vedvarende hvin, bytt klosser eller rotor.

Et hvinende BMX-brems er mer enn bare irriterende – det kan signalisere redusert bremsekraft og gjøre deg selvbevisst i skateparken. Løsningen er ofte enkel, men du må diagnostisere årsaken før du griper til verktøy.

Denne guide-228392">guiden går gjennom de vanligste årsakene til bremsehvin på både skive- og felgbremser, med praktiske steg for å få dem til å tie. Vi skiller symptomer fra årsaker og forteller deg når du skal slutte å feilsøke og heller bytte deler.

Vanlige årsaker til hvin fra BMX-bremser

Bremsehvin er en vibrasjon mellom klossen og bremseflaten. På en BMX er denne flaten enten en skiverotor eller en felgside. De vanligste synderne er forurensning, glasserte klosser, feiljustering og slitte deler.

Forurensning skjer når olje, fett eller bremsevæske kommer på klossene eller rotoren. Selv et fingeravtrykk kan forårsake hvin. Glasserte klosser oppstår når varme baker klossens overflate til et hardt, skinnende lag som ikke griper skikkelig. Feiljustering betyr at klossen ikke treffer rotoren eller felgen flatt, noe som forårsaker vibrasjon. Slitte rotorer eller felger kan også skape ujevne overflater som hvin.

• Hvis hvinen startet etter at du rengjorde sykkelen, kan du ha etterlatt rester på rotoren eller felgen.
• Hvis hvinen er konstant og blir verre med varme, er glasering sannsynlig.
• Hvis hvinen er sporadisk og kommer med en pulserende følelse, sjekk for skjev rotor eller bøyd felg.

Slik fikser du forurensede bremseklosser og rotorer

Start med å rengjøre bremseflaten. For skiverotorer, bruk isopropylalkohol (90 % eller høyere) og en ren klut. Tørk rotoren i en sirkulær bevegelse, og la den tørke. For felgbremser, rengjør felgsiden med samme alkohol og en klut, men vær forsiktig så du ikke får noe på dekket.

Rengjør deretter klossene. Hvis de er skivebremsklosser, fjern dem fra kaliperen. Puss klossens overflate lett med finkornet sandpapir (rundt 200 korn) for å fjerne topplaget. For felgbremsklosser kan du pusse dem på plass eller fjerne dem. Etter pussing, tørk bort støvet og sett dem tilbake.

Hvis hvinen vedvarer etter rengjøring og pussing, kan klossene være dypt forurenset eller utslitt. I så fall bør du bytte dem. For skivebremser kan du vurdere å oppgradere til en rotor designet for å håndtere varme, som SRAM HS2-rotoren, som kan redusere hvin ved å holde temperaturene lavere.

• Bruk aldri WD-40 eller oljebaserte rengjøringsmidler på bremser – de gjør hvinen verre.
• Hvis du nylig har luftet bremsene, sjekk for væskelekkasjer som kan forurense klossene.

Innkjøring av nye bremseklosser og rotorer

Nye bremseklosser og rotorer må kjøres inn for å overføre et jevnt lag med klossmateriale til bremseflaten. Uten riktig innkjøring får du hvin og dårlig bremseytelse.

For å kjøre inn skivebremser, finn et trygt, flatt område. Akselerer til moderat hastighet og brems bestemt for å sakke ned, men ikke stopp helt. Gjenta dette 10–20 ganger, og la deretter bremsene kjøle seg ned. For felgbremser er prosessen lik: påfør bremsen bestemt mens du sykler sakte, og slipp deretter. Gjør dette flere ganger.

Innkjøring hjelper klossen og rotoren med å 'pare seg' og reduserer sjansen for hvin. Hvis du bruker nye klosser med en gammel rotor, må du kanskje pusse rotoren lett for å fjerne gammelt klossmateriale før innkjøring.

• Hvis du bruker en ny rotor, som SRAM HS2, følg samme innkjøringsprosess.
• Unngå harde stopp i løpet av de første turene for å la klossmaterialet overføres jevnt.

Sjekke kaliper- og klossjustering

Feiljusterte bremsekalipere er en vanlig årsak til hvin. Klossen må treffe rotoren eller felgen flatt og jevnt. Hvis kaliperen er skjev, vil klossen dra på den ene kanten og vibrere.

For å sjekke, spinn hjulet og lytt etter en skrapelyd. Hvis du hører det, løsne kaliperens monteringsbolter litt, klem på bremsehendelen for å sentrere kaliperen, og stram boltene mens du holder hendelen. For felgbremser, sørg for at bremsearmene er sentrert og at klossene er toe-in litt – fronten av klossen skal berøre felgen litt før baksiden.

Hvis kaliperen din har en rekkeviddejustering, som SRAM Apex skivebrems, kan du finjustere hendelens posisjon for å passe håndstørrelsen din, noe som kan hjelpe deg med å påføre jevnt trykk og redusere vibrasjon.

• Bruk et tynt stykke papir eller et visittkort som følermål for å sjekke kloss-til-rotor-klaringen.
• For felgbremser kan toe-in justeres ved å løsne klossholderen og vinkle klossen litt.

Diagnose: Når du skal stoppe og hva du skal gjøre

• Symptom: Hvin bare ved hard bremsing: Sannsynlig årsak: glasserte klosser eller rotorvarme. Puss klossene lett og kjør dem inn på nytt. Hvis støyen vedvarer etter innkjøring, bytt klosser. Stopp hvis klossene er under 1 mm tykkelse – bytt dem umiddelbart.
• Symptom: Hvin etter rengjøring eller i vått vær: Sannsynlig årsak: forurensning eller vann på klossene. Rengjør med isopropylalkohol og puss klossene. For våte forhold, vurder en rotor med bedre vannavrenning. Hvis rengjøring ikke hjelper, bytt klosser og rengjør rotoren grundig.
• Symptom: Hvin med en pulserende følelse: Sannsynlig årsak: skjev rotor eller bøyd felg. Sjekk rotorens kast med en rettholt eller spinn hjulet og se etter slingring. Bytt rotor eller rett felgen. Slutt å sykle hvis rotoren er synlig skjev – det er et sikkerhetsproblem.

Produkter som kan hjelpe

• Apex skivebrems: Hood-formen er optimalisert for å passe et bredt spekter av håndstørrelser, og den verktøybaserte Reach Adjust gir ekstra personalisering. Designet for ryttere som foretrekker venstre bremsehendel for å kontrollere bakbremsens kaliper. En komfortabel, godt justert hendel lar deg påføre jevn bremsekraft, noe som reduserer sjansen for vibrasjon som forårsaker hvin.
• Elliptiske 96 asymmetriske BCD krankdrev for Shimano XT M8000/SLX M7000: Designet for å passe 4-arm 96 Asymmetrisk BCD XT M8000-kranker. Den proprietære designen har en ovalitet på 10 % og en timing på 112 grader etter toppunktet, noe som gir fordelene med et ovalt drev, som bedre bakhjulstrekk, uten de tradisjonelle ulempene med ovale drev. Dette krankdrevet har den patenterte asymmetriske Drop-Stop-tanndesignen for best mulig slitestyrke, gjørmeklaring og kjedefeste. Selv om dette ikke er en bremsedel, hjelper drevet med gjørmeklaring å holde drivverket rent, noe som reduserer sjansen for at rusk sprer seg til bremseflatene.

Bremsehvin er en løsbar plage. Start med de enkleste løsningene – rengjøring og justering – og jobb deg frem til utskifting. Hvis du har prøvd alt og støyen vedvarer, er det på tide å oppgradere klossene eller rotoren. En stille brems er en glad brems.