Slik installerer du et kjedelås for banjede: trinn-for-trinn-guide

Hurtig svar

For å installere en kjedelåsring for track, må du først skru kjedet på navet, deretter stramme låseringen for hånd, og til slutt trekke til med 40 Nm ved hjelp av et verktøy for låsering. Hvis du mangler verktøyet, kan en dor og hammer fungere i en knipe, men riktig verktøy er tryggere og forhindrer skader.

Kjeder for track og låseringer er enkle deler, men å gjøre det feil kan bety et glidende kjede eller skadet gjenge på navet. Enten du bygger en fixie eller bytter gir, går denne guide-228392">guiden gjennom hvert trinn med dreiemomentspesifikasjoner og vanlige feil du bør unngå.

Du trenger et verktøy for låsering, en skiftenøkkel eller momentnøkkel, og eventuelt litt fett. Hvis du ikke har verktøyet, dekker vi en midlertidig løsning – men vi forklarer også hvorfor riktig verktøy er verdt det.

Verktøy du trenger

Det viktigste verktøyet er en låseringverktøy som passer til ditt spesifikke nav. De fleste track-nav bruker et standard Shimano-stil verktøy for låsering, men sjekk navprodusenten din. Du trenger også en skiftenøkkel (eller momentnøkkel) som passer til verktøyet, og eventuelt en liten mengde anti-seize eller fett på gjengene.

Hvis du bruker en momentnøkkel, sikte mot 40 Nm (30 ft-lb) som en generell retningslinje for track-låseringer. Sjekk alltid spesifikasjonene til nav- og låseringprodusenten din – noen nav krever mer eller mindre. Hvis du ikke bruker momentnøkkel, stram i det minste så hardt du kan med en sterk hånd og en god vektstang.

• Verktøy for låsering: spesifikt for navets spline-mønster
• Momentnøkkel: 40 Nm (30 ft-lb) er en vanlig spesifikasjon
• Fett eller anti-seize: valgfritt, men bidrar til å forhindre fastsitting

Trinn-for-trinn-installasjon

Start med å rengjøre gjengene på navet og låseringen. Påfør et tynt lag fett eller anti-seize. Skru track-kjede på navet for hånd til det sitter godt – ikke kryss-gjeng. Deretter skru låseringen på toppen av kjedet. Den skal spinne på jevnt til den berører kjedet.

Nå kommer den kritiske delen: stramming. Plasser verktøyet for låsering i låseringens splines, og sørg for at det er helt på plass. Fest skiftenøkkelen eller momentnøkkelen. Drei mot klokken for å stramme (venstregjenget på de fleste bakre track-nav). Trekk til med 40 Nm eller navets spesifikasjon. Hvis du ikke har momentnøkkel, stram så hardt som mulig med en fast hånd.

Til slutt, sjekk at kjedet ikke har noe slark. Ta tak i kjedet og prøv å vugge det; hvis du kjenner bevegelse, er ikke låseringen stram nok. Stram på nytt og test igjen. Når det er solid, monter hjulet på nytt og du er klar.

• Sjekk alltid for slark etter stramming
• Mot klokken for å stramme på de fleste bakre nav
• Hvis du er usikker, besøk en butikk for en rask sjekk

Installering uten verktøy for låsering

Hvis du er i en knipe og ikke har verktøy for låsering, kan du bruke en dor og hammer. Plasser doren på en av låseringens splines og bank mot klokken med en hammer. Arbeid rundt låseringen gradvis for å unngå skade. Denne metoden fungerer, men risikerer å skli og skade låseringen.

Et annet triks er å bruke en gummihammer og en flat skrutrekker, men det er enda mer sannsynlig at det sklir. Den reelle risikoen er å skade låseringens splines, noe som gjør det vanskeligere å vedlikeholde senere. For en permanent oppsett eller hyppige kjedebytter, invester i et ordentlig verktøy for låsering – det er rimelig og sparer frustrasjon.

• Dor og hammer: arbeid rundt splines
• Vær klar over at hamring kan skade låseringen
• Et ordentlig verktøy anbefales for langsiktig bruk

Vanlige feil å unngå

Den vanligste feilen er å kryss-gjenge låseringen når du starter. Skru alltid for hånd de første omdreiningene for å sikre at den er på linje. Å tvinge den kan skade navets gjenger og ødelegge navet. Hvis den ikke dreier jevnt, skru den ut og inspiser gjengene.

En annen feil er å stramme for lite. En løs låsering vil tillate kjedet å spinne, spesielt under hard pedaling eller skidding. Det kan raskt ødelegge navets gjenger. Motsatt, å overstramme (over 40-50 Nm) risikerer å sprekke låseringen eller skade navet. Bruk momentnøkkel hvis du har en.

Til slutt, glem ikke venstregjenget orientering. De fleste bakre track-nav bruker en reversert gjenge for låseringen. Hvis du dreier med klokken for å stramme (som en standard bolt), går du feil vei. Dobbeltsjekk navdokumentasjonen din før du bruker kraft.

• Skru for hånd først for å unngå kryss-gjenging
• Overstramming kan sprekke låseringen
• Sjekk gjengeretning: mot klokken på de fleste bakre nav

Nøkkeltrinn på et øyeblikk

1. Rengjør og klargjør gjenger: Fjern gammel låsering, rengjør gjenger, påfør lett fett eller anti-seize for å forhindre fastsitting. Kontrollpunkt: Gjenger skal være rene og uten smuss.
2. Skru kjede og låsering for hånd: Skru kjede på navet for hånd, deretter låsering på toppen. Sørg for at de skrus på jevnt uten kryss-gjenging. Kontrollpunkt: Begge bør skrus lett for hånd.
3. Stram låseringen: Bruk verktøy for låsering og momentnøkkel for å stramme mot klokken til 40 Nm (eller navspesifikasjon). Hvis ikke verktøy, bruk dor og hammer. Kontrollpunkt: Test for slark – kjedet skal ikke vugge.

Relaterte produkter som hjelper

• Force 1 Hydraulisk Skivebrems: SRAM Force 1 HRD bremsehendel har deres HydroR-design, med utmerket ergonomi for bedre fingerplassering. Nyt tilsynelatende uanstrengt bremsing uansett terreng eller forhold. Å kombinere en pålitelig brems med track-sykkelen din sikrer trygg stopp, spesielt hvis du kjører med fast gir og låsering-oppsett.
• Aris-styrefremspring: Aris aluminum-styrefremspring er tilgjengelig i et bredt spekter av lengder for fleksibilitet i passform, og har en firebolts festeplate. Riktig passform på track-sykkelen din hjelper deg med å opprettholde kontroll og komfort, noe som betyr enda mer når du er avhengig av presise gir-oppsett.

Å installere en kjedelåsring for track er en enkel oppgave hvis du følger de riktige trinnene og bruker riktig verktøy. Husk venstregjenget, stram ordentlig, og sjekk alltid for slark. Med disse instruksjonene har du et sikkert oppsett klart for veien eller banen.