S-Works Stumpjumper EVO T-Type

De S-Works Stumpjumper EVO is veel meer dan alleen een trailbike; het is een shred-slee die is gebouwd om voluit te gaan op de meest ruige paden. Met een volledig nieuw ontwerp, een verstelbare balhoofdhoek, 150 mm aan performant afgestelde veerweg en de aanpasbaarheid van S-Sizing, is dit ding een absolute ripper. De S-Works Stumpjumper EVO – word onstuimig.

In ware S-Works-stijl is de S-Works Stumpjumper EVO tot in de puntjes uitgerust. Een Fox Factory-voorvork en -achterdemper verzorgen de vering, terwijl SRAM Code Ultimate vierzuiger-remmen voor snelheidscontrole zorgen en een complete SRAM AXS draadloze groepset deze begerenswaardige build compleet maakt.

• Wat krijg je als je een 29-inch voorwiel combineert met een 27,5-inch achterwiel? De Stumpjumper EVO S-Works, dat is wat. Met alle tractie- en handlingvoordelen van een 29er, maar met een kleiner, wendbaarder achterwiel, past deze mullet-setup bij een meer speelse, speelse stijl. Het voelt helemaal thuis in het bikepark en is een enorm feest om op het pad los te gaan.
• Alle veerweg ter wereld is nutteloos zonder de juiste demperafstelling en kinematica. Voor het nieuwe Stumpjumper EVO-ontwerp hebben we prioriteit gegeven aan kinematische prestaties. Door lessen toe te passen die we hebben geleerd tijdens de ontwikkeling van de Enduro, en dat vervolgens te volgen met meer dan 1.000 uur aan veld- en veringlabontwikkeling, hebben we niet alleen de trap-/pedaalprestaties van de Stumpjumper verbeterd, maar hem ook capabeler, wendbaarder en levendiger gemaakt. We hebben de anti-squat verhoogd, zodat de vering beter bestand is tegen pedaalbewegingen, en we hebben de bump-prestaties op vierkante obstakels verder verbeterd. Kortom? Dit ding shredt paden, niet je benen.
• De S-Sizing-geometrie van de nieuwe Stumpjumper EVO is onze meest progressieve tot nu toe. Lang, laag, slack, korte offset-vork, stijvere zadelbuishoek – dit zijn vereisten voor modern progressief rijden. Maar niet iedereen jib op dezelfde manier, en daarom is de geometrie van de nieuwe Stumpjumper EVO volledig aanpasbaar met zes verschillende instellingen. Je kunt de trapashoogte met 10 mm aanpassen, je kunt je balhoofdhoek met twee graden aanpassen, en je kunt deze aanpassingen onafhankelijk van elkaar maken.
• Rider-First EngineeredTM frames gebruiken een maatspecifieke benadering van rijgedrag die zorgt voor benchmark-handling en feilloze prestaties, ongeacht het frame- of rijdersformaat. Of je nu een sprongerige grom op een S1 bent, of een DH-fanaat van formaat die de lange S6 nodig heeft, je zult dezelfde rij-eigenschappen ervaren – scherpe bochten en gebalanceerde stijfheid voor en achter – bij het lichtst mogelijke gewicht.
• We introduceerden de SWATTM-deur op de Stumpjumper in 2016, waardoor er ruimte in je frame kwam voor die 'oh sh**t'-benodigdheden zoals pompen en reservebanden, en waardoor jerseyzakken meteen overbodig werden.