Roval 321 Disc - Disc Brake

Het fietsonderdeel van een triatlon vormt ongeveer 50% van je totale racetijd, en het is waar materiaalkeuzes het verschil kunnen maken tussen de eerste en de vijfde plaats. Geen enkele materiaalkeuze bespaart je meer tijd dan een schijfwiel. Hoewel traditioneel gevormde schijfwielen sneller zijn dan hun spaakwiel-tegenhangers, zet de Roval 321 Disc voor schijfremmen de conventionele vorm op zijn kop en creëert het snelste wiel ter wereld.

Schijfwielen vallen vaak in twee categorieën: een volledig vlakke vorm, met structuur van koolstofvezel en een honingraatschuimvulling, of een spaakwiel dat is gestroomlijnd met een koolstofvezelbedekking. In onze zoektocht om tradities te doorbreken, gebruikt de 321 een enkele laag 1k koolstofvezel aan elke kant van het wiel, en alles komt samen bij de remspoortunnel. Dit type koolstofvezel wordt zelden gebruikt in fietsonderdelen vanwege de hoge productiekosten, maar het biedt een overvloed aan prestatievoordelen. Dit gewilde koolstof is veel lichter dan andere lagen, zoals 3k en 12k, en alleen de meest bekwame koolstofvezelambachtslieden kunnen het leggen. Het is ingewikkeld, maar de beloning is de moeite waard, omdat het zorgt voor een soepele rit en een van de lichtste schijfwielen die beschikbaar zijn. In de praktijk betekent dit dat het snel op gang komt en vermoeidheid gedurende de race vermindert.

Stijfheid is vaak het 'hete onderwerp' in de wereld van schijfwielen, maar wij vinden het een interessante discussie. Lang werd gedacht dat efficiënte krachtoverbrenging en hoge stijfheid direct gecorreleerd zijn, maar door uitgebreid veldonderzoek hebben we vastgesteld dat dit helemaal niet het geval is. In feite was ons eerste schijfwiel zo stijf dat het onder vermogen niet meebewoog met het frame, wat remwrijving veroorzaakte. Dit creëert ten onrechte de perceptie van een flexibel wiel, terwijl het wiel eigenlijk te stijf is. Om het remwrijvingsprobleem op te lossen, ontwierpen we eerst onze optimale aerodynamische vorm en werkten vervolgens aan onze interne stijfheidsdoelen om binnen wat wij als een gewenste framestijfheid beschouwen te passen.

En hoewel licht totaalgewicht een ontwikkelingsprioriteit was, lag onze focus op aerodynamica. Door urenlange Computational Fluid Dynamics (CFD) en tests in de Win Tunnel ontwikkelden we een nooit eerder geziene vorm die is geoptimaliseerd om met een band samen te werken voor luchtstroom op de fiets. Dit vertaalt zich naar een volledig koolstof schijfwiel dat, aan de niet-aangedreven kant, een vorm heeft die zo aerodynamisch is als ons huidige begrip toestaat, en een aangedreven kant die zo aerodynamisch is als de wieldish en derailleurvrijheid toestaan.

Om elke mogelijke watt te besparen, hebben we ook CeramicSpeed-lagers en DT Swiss 240-naafinterne onderdelen aan onze naaf toegevoegd. Elk 321 Disc-wiel is ook direct 2Bliss Ready en wordt geleverd met een snelspanner en tubeless ventielsteel.

Ontworpen voor de meest compromisloze atleten ter wereld, met techniek die daarbij past, is de 321 Disc het meest geavanceerde schijfwiel voor jouw race tegen de klok.

• Velg: 321 Disc, Carbon Clincher, 700c, Schijfrem, Tubeless-compatibel
• Velgdetails: Massieve diepte, 27,3 mm externe breedte, 19 mm interne breedte
• Naaf: Roval Disc-naaf, DT Swiss 240 Star Ratchet interne onderdelen, compatibel met 142x12 steekas, (converteerbare freehub en eindafdekkingen)
• Lagertype: Ceramic Speed
• Spaak: volledig koolstofschijf
• Nippel: N/A
• Bandmaat: 22 mm - 38 mm - Maximale druk: 130 psi
• Gewicht: Wielset 1015 g
• Assemblagemethode: Elke stap met de hand opgebouwd - van velglamineren tot de laatste nippelomwenteling.
• Systeemgewichtlimiet: 240 lbs / 109 kg - Roval tubeless pluggen en tubeless ventiel, Roval ventielzakafdekkingen, SwissStop Black Prince remblokken