Hoe installeer je een track kettingslotring: stap-voor-stap handleiding

Snel antwoord

Om een baancog-lockring te installeren, schroef je eerst het cog op de naaf, draai je de lockring met de hand aan en draai je deze uiteindelijk aan tot 40 Nm met een lockringgereedschap. Als je het gereedschap niet hebt, kun je in geval van nood een pons en hamer gebruiken, maar het juiste gereedschap is veiliger en voorkomt schade.

Baancogs en lockringen zijn eenvoudige onderdelen, maar als je het verkeerd doet, kan dat leiden tot een slippend cog of een beschadigde naafdraad. Of je nu een fixie bouwt of versnellingen wilt wisselen, deze guide-228392">gids behandelt elke stap met de juiste aanhaalmomenten en veelvoorkomende fouten om te vermijden.

Je hebt een lockringgereedschap, een sleutel of momentsleutel en optioneel wat vet nodig. Als je het gereedschap niet hebt, behandelen we een alternatief, maar we leggen ook uit waarom het juiste gereedschap de moeite waard is.

Benodigd gereedschap

Het essentiële gereedschap is een lockringgereedschap dat past op jouw specifieke naaf. De meeste baanfietsnaven gebruiken een standaard Shimano-stijl lockringgereedschap, maar controleer de fabrikant van je naaf. Je hebt ook een sleutel (of momentsleutel) nodig die op het gereedschap past, en optioneel een beetje anti-vastloopmiddel of vet voor de schroefdraad.

Als je een momentsleutel gebruikt, streef dan naar 40 Nm (30 ft-lb) als algemene richtlijn voor baanfiets-lockringen. Controleer altijd de specificaties van je naaf- en lockringfabrikant, want sommige naven vereisen meer of minder. Als je niet met een momentsleutel werkt, draai het dan in ieder geval zo strak mogelijk aan met een sterke hand en een goede hefboom.

• Lockringgereedschap: specifiek voor het naafsplinespatroon
• Momentsleutel: 40 Nm (30 ft-lb) is een veelvoorkomende specificatie
• Vet of anti-vastloopmiddel: optioneel, maar helpt vastlopen te voorkomen

Stapsgewijze installatie

Begin met het reinigen van de naafdraad en de lockringdraad. Breng een dun laagje vet of anti-vastloopmiddel aan. Schroef het baancog met de hand op de naaf tot het goed vastzit, maar zorg dat je de draad niet kruist. Schroef vervolgens de lockring bovenop het cog. Deze moet soepel draaien totdat hij het cog raakt.

Nu komt het cruciale deel: het aandraaien. Plaats het lockringgereedschap in de splines van de lockring en zorg dat het volledig is gezeten. Bevestig je sleutel of momentsleutel. Draai tegen de klok in om aan te draaien (linkse draad op de meeste achterste baanfietsnaven). Draai aan tot 40 Nm of de specificatie van je naaf. Als je geen momentsleutel hebt, draai het dan zo strak mogelijk aan met een stevige hand.

Controleer ten slotte of het cog geen speling heeft. Pak het cog vast en probeer het te bewegen; als je beweging voelt, is de lockring niet strak genoeg. Draai opnieuw aan en test nogmaals. Als het stevig zit, plaats je het wiel terug en ben je klaar.

• Controleer altijd op speling na het aandraaien
• Tegen de klok in aandraaien op de meeste achterste naven
• Als je twijfelt, breng dan een bezoekje aan een fietsenwinkel voor een snelle controle

Installeren zonder lockringgereedschap

Als je in de problemen zit en geen lockringgereedschap hebt, kun je een pons en hamer gebruiken. Plaats de pons op een van de splines van de lockring en tik tegen de klok in met een hamer. Werk geleidelijk rond de lockring om schade te voorkomen. Deze methode werkt, maar het risico op slippen en beschadiging van de lockring is aanwezig.

Een andere truc is het gebruik van een rubberen hamer en een platte schroevendraaier, maar de kans op slippen is nog groter. Het echte risico is het beschadigen van de lockringsplines, waardoor het later moeilijker wordt om te onderhouden. Voor een permanente opstelling of frequente cogwisselingen, investeer in een goed lockringgereedschap; het is goedkoop en bespaart frustratie.

• Pons en hamer: werk rond de splines
• Realiseer je dat hameren de lockring kan beschadigen
• Een goed gereedschap wordt aanbevolen voor langdurig gebruik

Veelvoorkomende fouten om te vermijden

De meest voorkomende fout is het kruisen van de draad bij het starten van de lockring. Draai altijd de eerste paar omwentelingen met de hand om ervoor te zorgen dat deze goed is uitgelijnd. Forceren kan de naafdraad strippen, waardoor de naaf onbruikbaar wordt. Als het niet soepel draait, draai het dan terug en inspecteer de schroefdraad.

Een andere fout is te weinig aandraaien. Een losse lockring zorgt ervoor dat het cog kan draaien, vooral bij hard trappen of skidderen. Dit kan snel je naafdraad verpesten. Aan de andere kant, te veel aandraaien (boven 40-50 Nm) kan de lockring doen barsten of de naaf beschadigen. Gebruik een momentsleutel als je die hebt.

Vergeet ten slotte niet de linkse draadrichting. De meeste achterste baanfietsnaven gebruiken een omgekeerde draad voor de lockring. Als je met de klok mee draait om aan te draaien (zoals bij een standaard bout), ga je de verkeerde kant op. Controleer de documentatie van je naaf voordat je kracht zet.

• Draai eerst met de hand om kruisen van de draad te voorkomen
• Te veel aandraaien kan de lockring doen barsten
• Controleer de draadrichting: tegen de klok in op de meeste achterste naven

Belangrijkste stappen in één oogopslag

1. Reinig en bereid de schroefdraad voor: Verwijder de oude lockring, reinig de schroefdraad en breng een dun laagje vet of anti-vastloopmiddel aan om vastlopen te voorkomen. Controlepunt: Schroefdraad moet schoon en vrij van vuil zijn.
2. Draai het cog en de lockring met de hand aan: Schroef het cog met de hand op de naaf en vervolgens de lockring erop. Zorg dat ze soepel draaien zonder de draad te kruisen. Controlepunt: Beide moeten met de hand gemakkelijk te draaien zijn.
3. Draai de lockring aan: Gebruik het lockringgereedschap en een momentsleutel om tegen de klok in aan te draaien tot 40 Nm (of de specificatie van je naaf). Als je geen gereedschap hebt, gebruik dan een pons en hamer. Controlepunt: Test op speling; het cog mag niet bewegen.

Gerelateerde producten die helpen

• Force 1 Hydraulic Disc Brake: De SRAM Force 1 HRD-remhendel heeft het HydroR-ontwerp met uitstekende ergonomie voor een betere vingeromsluiting. Geniet van moeiteloos remmen, ongeacht terrein of omstandigheden. Het combineren van een betrouwbare rem met je baanfiets zorgt voor veilig stoppen, vooral als je een fixed gear met een lockringopstelling gebruikt.
• Aris Stem: De Aris aluminium stuurpen is verkrijgbaar in een breed scala aan lengtes voor flexibiliteit in pasvorm en heeft een vierbouten faceplate. Een goede pasvorm op je baanfiets helpt je om controle en comfort te behouden, wat nog belangrijker is als je afhankelijk bent van nauwkeurige versnellingsopstellingen.

Het installeren van een baancog-lockring is een eenvoudige taak als je de juiste stappen volgt en het juiste gereedschap gebruikt. Onthoud de linkse draad, draai goed aan en controleer altijd op speling. Met deze instructies heb je een veilige opstelling klaar voor de weg of de baan.