Roval 321 Disc - Disc Brake

철인3종 경기에서 자전거 구간은 전체 레이스 시간의 약 50%를 차지하며, 장비 선택이 1위와 5위를 가를 수 있는 구간입니다. 그리고 어떤 장비 선택보다도 디스크 휠이 시간을 절약해 줍니다. 전통적인 형태의 디스크 휠이 스포크 휠보다 빠르지만, 디스크 브레이크용 Roval 321 Disc는 기존의 디자인 개념을 완전히 뒤집어 지구상에서 가장 빠른 휠을 만들어 냈습니다.

디스크 휠은 일반적으로 두 가지 범주로 나뉩니다. 탄소 섬유와 허니콤 폼 충전재로 구조를 만든 완전히 평평한 형태, 또는 탄소 섬유 커버로 덮은 스포크 휠입니다. 전통을 깨기 위해 321은 휠의 각 면에 1k 탄소 섬유 단일 레이어를 사용하며, 모든 것이 브레이크 트랙 브리지에서 결합됩니다. 이러한 종류의 탄소 섬유는 제조 비용이 높아 자전거 부품에는 거의 사용되지 않지만, 다양한 성능상의 이점을 제공합니다. 이 귀중한 탄소는 3k나 12k와 같은 다른 레이업보다 훨씬 가볍고, 가장 숙련된 탄소 섬유 장인만이 적층할 수 있습니다. 복잡하지만 그만한 가치가 있으며, 부드러운 승차감과 가장 가벼운 디스크 휠 중 하나를 제공합니다. 실제로는 빠르게 가속되고 코스 전체에서 피로를 줄여줍니다.

강성은 종종 디스크 휠 세계에서 '뜨거운 주제'이지만, 우리는 그것이 흥미로운 대화라고 생각합니다. 효율적인 동력 전달과 높은 강성이 직접적인 상관관계가 있다고 오랫동안 생각되어 왔지만, 광범위한 필드 테스트를 통해 우리는 그것이 전혀 사실이 아님을 확인했습니다. 실제로 초기 디스크는 너무 강성이라 파워를 가할 때 프레임과 함께 휘어지지 않아 브레이크 마찰이 발생했습니다. 이로 인해 휠이 유연하다는 잘못된 인식이 생겼지만, 실제로는 휠이 너무 강성인 것입니다. 브레이크 마찰 문제를 해결하기 위해 우리는 먼저 최적의 에어로 형태를 설계한 다음, 바람직한 프레임 강성 범위에 맞도록 내부 강성 목표를 조정했습니다.

가벼운 전체 무게도 개발 우선순위였지만, 우리의 초점은 공기역학이었습니다. 수 시간의 전산유체역학(CFD)과 Win Tunnel 테스트를 통해 우리는 타이어와 함께 작동하도록 최적화된 전례 없는 형태를 개발했습니다. 이는 비구동측은 현재 이해로 가능한 한 공기역학적이고, 구동측은 휠 디시와 변속기 클리어런스가 허용하는 한 공기역학적인 형태를 가진 올카본 디스크 휠을 의미합니다.

모든 와트를 절약하기 위해 허브에 CeramicSpeed 베어링과 DT Swiss 240 허브 내부 부품을 추가했습니다. 각 321 Disc 휠은 개봉 즉시 2Bliss Ready이며, 퀵 릴리스와 튜브리스 밸브 스템이 함께 제공됩니다.

세계에서 가장 타협하지 않는 선수들을 위해 설계되었으며, 그에 걸맞은 엔지니어링을 갖춘 321 Disc는 레이스에서 당신의 기록을 위한 세계에서 가장 진보된 디스크 휠입니다.

• 림: 321 Disc, 카본 클린처, 700c, 디스크 브레이크, 튜브리스 호환
• 림 세부 사항: 솔리드 뎁스, 외폭 27.3mm, 내폭 19mm
• 허브: Roval 디스크 허브, DT Swiss 240 스타 래칫 내부 부품, 142x12 스루 액슬 호환, (변환 가능한 프리허브 및 엔드캡)
• 베어링 유형: Ceramic Speed
• 스포크: 풀 카본 디스크
• 니플: 해당 없음
• 타이어 크기: 22mm - 38mm - 최대 압력: 130 psi
• 무게: 휠셋 1015g
• 조립 방법: 림 적층부터 마지막 니플 조임까지 모든 단계에서 수작업 조립
• 시스템 무게 제한: 240lbs / 109kg - Roval 튜브리스 플러그 및 튜브리스 밸브, Roval 밸브 포켓 커버, SwissStop Black Prince 브레이크 패드