S-Works Stumpjumper EVO T-Type

S-Works Stumpjumper EVOは、単なるトレイルバイクではありません。最も過酷なトレイルを全力で駆け下りるために作られた、まさに「シュレッドスレッド」です。全く新しいデザイン、調整可能なヘッドチューブ角、パフォーマンス重視でチューニングされた150mmのトラベル、そしてSサイジングの適応性を備えたこのバイクは、まさに絶対的なリッパーです。S-Works Stumpjumper EVOで、ワイルドに走り出そう。

真のS-Worksらしく、S-Works Stumpjumper EVOは最高級の装備で構築されています。Fox Factoryフォークとリアショックがサスペンションを担当し、SRAM Code Ultimate 4ピストンブレーキがスピードを制御し、フルSRAM AXSワイヤレスグループセットがこの魅力的なバイクを完成させます。

• 29インチのフロントホイールと27.5インチのリアホイールを組み合わせると何が得られるでしょうか？それがStumpjumper EVO S-Worksです。29erのトラクションとハンドリングの利点をすべて備えつつ、より小さく機動性の高いリアホイールを備えたこのマレットセットアップは、よりトリッキーで遊び心のあるスタイルに適しています。バイクパークで大活躍し、トレイルで自由に走り回るのがとても楽しいバイクです。
• どんなにトラベル量が多くても、適切なショックチューニングとキネマティクスがなければ無意味です。新しいStumpjumper EVOの設計では、キネマティックパフォーマンスを最優先しました。Enduroの開発で得た教訓を応用し、その後1,000時間以上のフィールドおよびサスペンションラボでの開発を経て、Stumpjumperのペダリングパフォーマンスを向上させただけでなく、より高性能で、機敏で、活発なバイクにしました。アンチスクワットを増加させ、サスペンションがペダルボブに抵抗しやすくし、角張った衝撃でのバンプ性能もさらに向上させました。結論は？このバイクは脚ではなく、トレイルをシュレッドします。
• 新しいStumpjumper EVOのSサイジングジオメトリは、これまでで最もプログレッシブです。長く、低く、スラックな、ショートオフセットフォーク、より急なシートチューブ角 – これらは現代のプログレッシブライディングの要件です。しかし、誰もが同じようにトリックをするわけではないため、新しいStumpjumper EVOのジオメトリは6つの異なる設定で完全に調整可能です。BB高さを10mm調整でき、ヘッドアングルを2度調整でき、これらの調整は互いに独立して行うことができます。
• Rider-First Engineered™ フレームは、サイズ固有のアプローチでライド特性を最適化し、フレームやライダーのサイズに関係なく、ベンチマークとなるハンドリングと完璧なパフォーマンスを保証します。ジャンプ好きの若者がS1に乗る場合でも、長いS6を必要とするDH好きの大柄なライダーでも、同じライド特性 – 鋭いコーナリングとバランスの取れた前後の剛性 – を可能な限り軽量な重量で体験できます。
• 2016年にStumpjumperにSWAT™ドアを導入し、ポンプやスペアチューブなどの「しまった！」という時に必要なものをフレーム内に収納できるようにし、ジャージのポケットをすぐに不要にしました。