S-Works Stumpjumper EVO Frameset

S-Works Stumpjumper EVOは、単なるトレイルバイクではありません。最も過酷なトレイルを全力で駆け下りるために作られた、まさに「シュレッドスレッド」です。全く新しいデザイン、調整可能なヘッドチューブ角、150mmのパフォーマンスチューニングされたトラベル、そしてSサイジングの適応性を備え、これはまさに絶対的なリッパーです。S-Works Stumpjumper EVOで、思い切り騒ぎましょう。

このS-Works Stumpjumper EVOフレームは、あなたの究極のライドを想像するための完璧なキャンバスです。完全にカスタムなドリームバイクを組み上げ、それを現実のものにし、そして楽しくシュレッドしましょう。

• 29インチのフロントホイールと27.5インチのリアホイールを組み合わせると何が得られるでしょうか？それがS-Works Stumpjumper EVOフレームセットです。29erのトラクションとハンドリングの利点をすべて備えつつ、より小さく機動性の高いリアホイールを備えたこのマレットセットアップは、よりトリッキーで遊び心のあるスタイルに適しています。バイクパークで大活躍し、トレイルで自由に楽しむには最高です。
• 適切なショックチューニングとキネマティクスがなければ、どんなにトラベル量があっても無意味です。新しいStumpjumper EVOの設計では、私たちはキネマティックパフォーマンスを最優先にしました。Enduroの開発で学んだ教訓を適用し、その後1,000時間以上のフィールドおよびサスペンションラボでの開発を経て、Stumpjumperのペダリングパフォーマンスを向上させただけでなく、より高性能で、機敏で、活発なものにしました。アンチスクワットを増加させ、サスペンションがペダルボブに抵抗しやすくし、角張った衝撃でのバンプ性能もさらに向上させました。結論は？これは脚ではなく、トレイルをシュレッドします。
• 新しいStumpjumper EVOのSサイジングジオメトリは、これまでで最もプログレッシブです。長く、低く、スラックで、オフセットの短いフォーク、より急なシートチューブ角 – これらは現代のプログレッシブライディングの要件です。しかし、誰もが同じようにジブするわけではないため、新しいStumpjumper EVOのジオメトリは6つの異なる設定で完全に調整可能です。BB高さを10mm調整でき、ヘッドアングルを2度調整でき、これらの調整は互いに独立して行えます。最後に、完全にパーティーモードのマレットにしたい場合は、EVOでは27.5インチのリアホイールと29インチのフロントを組み合わせて使用できます。
• Rider-First Engineered™フレームは、サイズ固有のアプローチでライド特性を最適化し、フレームやライダーのサイズに関係なく、ベンチマークとなるハンドリングと完璧なパフォーマンスを保証します。ジャンプ好きの若者がS1に乗る場合でも、長いS6が必要なDHマニアの巨人でも、同じライド特性 – 鋭いコーナリングとバランスの取れた前後の剛性 – を可能な限り軽量な重量で体験できます。
• 2016年にStumpjumperにSWAT™ドアを導入し、ポンプやスペアチューブなどの「しまった！」という必需品をフレーム内に収納できるようにし、すぐにジャージのポケットを不要にしました。新しいStumpjumperでは、容量を増やし、SWAT™ブラダーを追加しました。これにより、ダウンチューブに隠された小さなウォーターボトルと同じサイズの22オンスの追加の水収納スペースが得られます。