S-Works Epic World Cup フレーム

最速を実現：

エピック ワールドカップは、効率性、コントロール性、軽量性の比類ない組み合わせにより、スムーズから中程度のテクニカルコースで世界最速のXCレースバイクです。世界チャンピオンのクリストファー・ブレビンスも「このバイクはハードテールに求めるすべてを備え、さらにフルサスペンションのコントロール性と能力も兼ね備えている」と絶賛。このスピードマシンを生み出すために必要なのは、完全に統合された開発アプローチ、革新的な新型ショックの発明、そして40年にわたるオフロードでの勝利の経験でした。

基準となるフレーム：

圧倒的な効率のパワー伝達と精密なハンドリングで最大のスピードを実現するため、当社のエンジニアリングチームはねじり剛性とBB剛性において新たな基準を設定し、達成しました。この偉業には、構造的に優れたダブルダイヤモンドレイアウトとトップチューブ内に収められたショックを統合し、スペシャライズド史上最も洗練されたコンポジットレイアップで仕上げる、統合開発アプローチが必要でした。

驚異的な速さ：

スペシャライズド・ライドダイナミクスチームは、エピック ワールドカップのために革命的なショック技術を考案・発明しました。これにより、ライダーはハードテールの効率性と機敏な応答性に加え、フルサスペンションのコントロール性、能力、運動量の維持を、シンプルなセットアップで手に入れることができます。RockShoxと共同開発したSID Deluxe WCIDショックは、独自の独立調整可能なポジティブ/ネガティブエアスプリングを採用し、求められるハードテールの「スナップ感」を実現。地形を飲み込むようなしなやかさと、コースやライダーの好みに合わせてセットアップを簡単にカスタマイズできる柔軟性を兼ね備えています。固めにセットすればハードテールのように、緩めれば荒れた地形もものともしない走りを実現します。しかも「オン/オフ」の2択ではなく、固さから柔らかさまで自由に調整できるシンプルな設計です。

カテゴリーを超えた実力：

エピック ワールドカップの75mmのリアトラベルは、よりトラベルの長いバイクに匹敵するコントロール性と能力を提供します。トップアウト付近またはその近辺で走行するように設計されているため、25%のサグでセットアップされた100mmトラベルのバイクと同じポジティブトラベルを実現します。サスペンション性能をさらに最適化するため、スペシャライズド・ライドダイナミクスチームは、ミッドストロークのスプリングレートを比較的フラットに調整し、よりトラベルの長いバイクのようにほとんどのバンプフォースを処理します。大型のカスタムメイドのメガジャウンスバンパーは「業界初」であり、最大の衝撃時のボトムアウトをスムーズに管理する上で重要な役割を果たします。

正気を疑われますか？画期的なSIDLuxe WCIDショックは、リアに独自のサポート性と追従性のブレンドを提供します。

軽量性の勝利：

フレーム重量はわずか1,765グラム（ショックとすべてのハードウェアを含む塗装済み）で、エピック ワールドカップは最軽量の競合他社を凌駕します。これは、より速い加速、より効率的な登坂、より機敏なハンドリングにつながります。そして、それらすべてがスピードにつながります。

私たちは、Aethosの開発で学んだこと、特に高度なコンポジットレイアップとチューブシェイプを適用することで、エピックWCの驚異的な軽量性とモンスター級の剛性を実現しました。Aethosは、これまでに製造された中で最も軽い量産ロードフレームです。

最大のしなりは、しならないこと：

エピック ワールドカップフレームには、180グラムのRoval Control SLシートポストを装備し、ワールドカップで比類のない軽量性、剛性、コントロール性を誇ります。

• 新型エピック ワールドカップフレームは、ライドダイナミクス開発のサスペンション技術と、最適化された75mmのリアホイールトラベルを特徴としています。ショック技術のおかげで、エピック ワールドカップは比類のないペダリング効率を発揮し、ロックアウトスイッチなしで、どんなに過酷な下りにも対応できます。
• 新型Control SLシートポストは、市場で最も軽いオフロード用シートポストの1つで、ライダーが可能な限り楽に登坂できるよう、さらにグラム単位の軽量化を実現しています。