Cara Menyetel Roda Belakang BMX: Panduan Langkah demi Langkah dengan Kunci Jeruji

Jawaban Cepat

Untuk meluruskan roda BMX belakang, Anda memerlukan kunci jeruji yang sesuai dengan ukuran nipple Anda, stand truing (atau metode zip-tie), dan kesabaran. Bekerjalah dengan penambahan seperempat putaran kecil, kencangkan jeruji di sisi yang berlawanan dari goyangan, dan periksa kelurusan radial dan lateral. Jika roda rusak parah, pertimbangkan untuk mengganti jeruji atau pelek.

Roda belakang yang goyang dapat merusak perjalanan, menyebabkan rem menggesek, handling buruk, dan keausan ban prematur. Meluruskan roda BMX adalah keterampilan yang bermanfaat setiap kali Anda ke taman atau jalanan. Dengan kunci jeruji dasar dan sedikit kesabaran, Anda dapat memperbaiki sebagian besar goyangan di rumah tanpa memerlukan perakit roda profesional.

Panduan guide-228392">ini memandu Anda melalui proses meluruskan roda BMX belakang, dari menyiapkan area kerja hingga membuat penyesuaian yang presisi. Anda akan belajar mengidentifikasi jenis goyangan, menyesuaikan tegangan jeruji dengan benar, dan menghindari kesalahan umum yang dapat merusak roda Anda.

Yang Anda Butuhkan

Sebelum memulai, kumpulkan alat yang tepat. Kunci jeruji yang sesuai dengan nipple Anda sangat penting—menggunakan ukuran yang salah dapat merusaknya. Sebagian besar roda BMX menggunakan nipple 3.2mm atau 3.3mm, tetapi periksa punya Anda untuk memastikan. Stand truing memudahkan pekerjaan, tetapi Anda bisa menggunakan zip-tie yang dipasang ke rangka atau garpu sebagai titik referensi.

Anda juga akan memerlukan pengukur tegangan jeruji jika ingin presisi, tetapi untuk truing dasar, Anda bisa mengandalkan rasa dan suara. Pelumas seperti oli ringan pada ulir nipple dapat membantu mencegah penguncian. Terakhir, siapkan obeng atau kunci jeruji dengan driver nipple bawaan untuk menahan nipple saat Anda memutar kunci.

• Gunakan ukuran kunci jeruji yang benar untuk menghindari kerusakan nipple.
• Stand truing ideal, tetapi zip-tie bisa menjadi alternatif hemat.
• Lumasi ulir nipple agar penyesuaian lebih lancar.

Langkah 1: Lepas Roda dan Periksa Kerusakan

Lepas roda belakang dari sepeda dan keluarkan ban serta tube. Ini memberi Anda pandangan jelas ke pelek dan memudahkan pekerjaan. Periksa pelek untuk retak, penyok, atau bagian bengkok. Periksa jeruji untuk yang longgar, patah, atau nipple rusak. Jika menemukan kerusakan serius, truing saja tidak akan memperbaikinya—Anda mungkin perlu mengganti jeruji atau pelek.

Putar roda dan amati pelek saat melewati antara kampas rem atau zip-tie. Catat di mana ia bergoyang ke samping (kelurusan lateral) dan di mana ia memantul naik turun (kelurusan radial). Tandai area bermasalah dengan selotip atau spidol agar Anda tahu fokus di mana.

• Selalu periksa retak atau pelek bengkok sebelum truing.
• Tandai titik tinggi dan rendah untuk memandu penyesuaian Anda.

Langkah 2: Pahami Tegangan dan Arah Jeruji

Jeruji menarik pelek ke arah mereka berjalan. Mengencangkan jeruji menarik pelek ke sisi itu; mengendurkannya memungkinkan pelek menjauh. Untuk goyangan lateral, jika pelek ke kiri, Anda perlu mengencangkan jeruji di sisi kanan (atau mengendurkan jeruji di kiri) untuk menariknya kembali ke tengah. Untuk lompatan radial, kencangkan jeruji di bagian atas lompatan dan kendurkan yang di bawah.

Selalu bekerja dalam penambahan kecil—seperempat putaran aman. Kencangkan atau kendurkan berpasangan saling berlawanan untuk menjaga roda tetap di tengah. Jika Anda baru dalam truing, mulailah dengan penyesuaian lateral, lalu lanjut ke radial. Catat berapa banyak putaran yang Anda buat sehingga Anda bisa membalik jika perlu.

• Kencangkan jeruji di sisi yang berlawanan dari goyangan.
• Gunakan penambahan seperempat putaran untuk menghindari koreksi berlebihan.
• Bekerja dalam pasangan berlawanan untuk menjaga tegangan merata.

Langkah 3: Luruskan Roda Secara Lateral

Tempatkan roda di stand truing atau pasang di sepeda dengan referensi zip-tie. Putar roda dan amati di mana pelek bergesekan dengan referensi. Jika pelek menyentuh sisi kiri, kencangkan jeruji di sisi kanan yang terhubung ke bagian pelek itu. Lakukan dalam penambahan seperempat putaran, lalu putar lagi untuk memeriksa kemajuan.

Jika goyangan besar, Anda mungkin perlu mengendurkan jeruji di sisi yang condong juga. Ini membantu menghindari pengencangan berlebihan di satu sisi, yang dapat menarik pelek keluar dari pusat. Bersabarlah—truing memerlukan beberapa kali lintasan. Setelah setiap penyesuaian, putar roda dan lihat seberapa dekat Anda.

• Kencangkan sisi yang berlawanan dengan gesekan untuk menarik pelek kembali.
• Kendurkan sisi yang condong jika goyangan besar.
• Periksa ulang sering untuk menghindari koreksi berlebihan.

Langkah 4: Luruskan Roda Secara Radial

Kelurusan radial adalah tentang pelek yang bulat sempurna. Jika pelek memantul ke atas, kencangkan jeruji di bagian atas lompatan untuk menariknya turun. Jika turun, kendurkan jeruji tersebut. Bekerja dalam penambahan kecil dan fokus pada titik tertinggi dan terendah terlebih dahulu. Ini sering lebih rumit daripada truing lateral, jadi luangkan waktu Anda.

Gunakan zip-tie atau dial indicator untuk mengukur lompatan. Kencangkan atau kendurkan jeruji berpasangan saling berlawanan untuk menjaga roda tetap di tengah. Misalnya, jika pelek tinggi di area katup, kencangkan jeruji di kedua sisi bagian itu. Periksa tegangan setelahnya untuk memastikan merata.

• Kencangkan jeruji di bagian atas lompatan untuk menurunkan pelek.
• Kendurkan jeruji di bagian bawah cekungan untuk menaikkannya.
• Jaga tegangan merata di seluruh roda untuk menghindari stres.

Langkah 5: Periksa Tegangan Jeruji dan Selesaikan

Setelah truing, periksa tegangan semua jeruji. Kunci jeruji dengan pengukur tegangan ideal, tetapi Anda juga bisa memetik jeruji seperti senar gitar—suaranya harus mirip. Jika ada yang jauh lebih longgar atau kencang, sesuaikan secara bertahap. Tegangan tidak merata dapat menyebabkan kegagalan roda seiring waktu.

Setelah roda lurus dan tegangan merata, pasang kembali ban dan tube, dan pasang roda kembali ke sepeda. Putar untuk memastikan tidak menyentuh kampas rem dan rangka. Lakukan uji coba singkat dan periksa ulang setelah beberapa jam berkendara—roda yang baru diluruskan dapat mengendap dan memerlukan truing ulang kecil.

• Petik jeruji untuk memeriksa konsistensi tegangan.
• Luruskan ulang setelah beberapa kali berkendara jika roda mengendap.
• Selalu uji coba sebelum berangkat perjalanan jauh.

Proses Truing Langkah demi Langkah

1. Lepas dan periksa: Lepas roda, keluarkan ban, dan periksa retak, pelek bengkok, atau jeruji patah. Titik pemeriksaan: Lanjutkan hanya jika pelek tidak rusak.
2. Siapkan referensi: Gunakan stand truing atau pasang zip-tie ke rangka sebagai titik tetap untuk mengukur goyangan. Titik pemeriksaan: Referensi harus dekat dengan pelek tetapi tidak menyentuh.
3. Luruskan secara lateral: Kencangkan jeruji di sisi yang berlawanan dari goyangan dalam penambahan seperempat putaran; kendurkan sisi yang condong jika perlu. Titik pemeriksaan: Putar roda dan periksa ulang setelah setiap penyesuaian.
4. Luruskan secara radial: Kencangkan jeruji di bagian atas lompatan dan kendurkan di bagian bawah cekungan untuk membuat pelek bulat. Titik pemeriksaan: Bekerja berpasangan untuk menjaga roda tetap di tengah.
5. Periksa tegangan dan selesaikan: Petik jeruji untuk memeriksa tegangan merata, pasang kembali ban, dan uji coba. Titik pemeriksaan: Luruskan ulang setelah beberapa kali berkendara jika perlu.

Produk yang Dapat Membantu

• Jeruji Hitam Straight Pull Kompetisi: Ini adalah salah satu jeruji paling serbaguna dalam jajaran jeruji DT Swiss. DT competition mendapatkan kekuatan khususnya dari tempa dingin. Ini membuat jeruji yang sangat tahan lama dan berkat bagian tengah yang lebih tipis, beratnya 48 g lebih ringan (per 64 jeruji) daripada jeruji dengan diameter konstan 1,8 mm. Ini sempurna untuk berbagai penggunaan, dari roda jalan raya hingga roda MTB enduro super ringan. Double Butted: 2.0/1.8/2.0... Jika Anda perlu mengganti jeruji yang rusak saat truing, jeruji tahan lama dan ringan ini adalah pilihan andal yang dapat meningkatkan kekuatan roda dan mengurangi berat.
• dura-ace-ot-sp41-polymer-derallieur-cable-set-226561">Set Kabel Derailleur Polimer Dura-Ace OT-SP41: Shimano Dura-Ace OT-SP41 Housing & Polymer Cable Derailleur Sets Kabel dalam baja tahan karat berlapis polimer mengurangi resistensi geser untuk mencapai operasi yang lebih ringan dan cepat serta tahan karat. OT-SP41 Housing sudah dilumasi dengan gemuk silikon. Tutup ujung tersegel untuk meminimalkan kontaminasi kotoran. Bahan polimer gesekan rendah pada kabel dapat menyebabkan selip pada baut pengikat kabel setelah awal... Meskipun ini adalah set kabel, lapisan polimer gesekan rendah pada kabel dalam dapat digunakan sebagai referensi untuk menjaga kabel rem dan pemindah gigi tetap halus, yang merupakan bagian dari perawatan sepeda secara keseluruhan saat roda Anda dilepas.

Meluruskan roda BMX belakang adalah keterampilan praktis yang menjaga sepeda Anda tetap mulus dan aman. Dengan kunci jeruji dan sedikit kesabaran, Anda dapat memperbaiki goyangan dan memperpanjang umur roda Anda. Perawatan rutin, termasuk memeriksa tegangan jeruji, mencegah masalah yang lebih besar di kemudian hari. Jika Anda perlu mengganti jeruji, pertimbangkan opsi tahan lama seperti DT Swiss Competition Straight Pull Black Spokes.