Cadre Stumpjumper

Quand nous disons "Le VTT de Trail Ultime", nous le pensons vraiment—le tout nouveau Stumpjumper est tout ce que vous pourriez demander à un destrier de trail. Vous voulez un vélo qui grimpe facilement ? Le Stumpjumper le permet, grâce à une refonte complète de la suspension et à un cadre parmi les plus légers de sa catégorie. Et si vous voulez quelque chose de prêt à déchirer quand le sentier devient descendant ? Cette refonte de la suspension—associée à la nouvelle géométrie de trail et au mélange parfait de rigidité et de légèreté du cadre Rider-First EngineeredTM—transforme le Stumpjumper en un monstre absolu en descente. Pointez-le où vous voulez aller et laissez la fête commencer.

• LA RÉFÉRENCE EN MATIÈRE DE TRAIL — Lorsque nous avons entrepris de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs ambitieux. Il devait exceller sur tout type de sentier, pour chaque style de cycliste. Pour y parvenir, nous avons visé une réduction sérieuse du poids sans sacrifier la durabilité, un châssis rigide et réactif qui reste léger et vif, une géométrie qui améliore la conduite de chacun, et les meilleures cinématiques de suspension que nous sachions concevoir. Il s'avère que vous pouvez avoir le beurre et l'argent du beurre avec le nouveau Stumpjumper.
• LE PLUS DOUX 130MM DE DÉBATTEMENT QUE VOUS AUREZ JAMAIS ESSAYÉ — Nous avons affiné les cinématiques de la suspension du Stumpjumper pour offrir les meilleures performances polyvalentes possibles dans un ensemble de 130mm. D'innombrables heures de développement en laboratoire de suspension et de tests sur le terrain ont créé un vélo de mi-débattement raffiné qui avale les gros terrains comme une bête nourrie à la gravité, se comporte comme un rêve partout et grimpe comme s'il avait un moteur.
• GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE — La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper atteint le point idéal de la progressivité. Il est long, bas et incliné, avec une fourche à déport court et un angle de tube de selle plus vertical. Ces chiffres se combinent pour rendre votre conduite plus stable, plus carvable, plus confortable en montée, meilleure partout. Avec la réglabilité FlipChip, vous pouvez affiner davantage votre position, garantissant que votre nouveau Stumpjumper performe parfaitement sur le terrain de votre choix.
• RIDER-FIRST ENGINEEREDTM — Les cadres Rider-First EngineeredTM utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite, garantissant une maniabilité de référence et des performances impeccables, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un jeune rider amateur de sauts sur un S1, ou un géant adepte de descente nécessitant un long S6, vous vivrez les mêmes caractéristiques de conduite—virages précis et rigidité équilibrée avant/arrière—au poids le plus léger possible. Et par léger, nous voulons dire vraiment léger : 2 250 grammes (S-Works, taille S-3, avec amortisseur arrière).