Stumpjumper EVO Expert T-Type

Le contrôle total, une suspension qui avale les bosses sans pareil et une géométrie finement adjustable sont les caractéristiques de la toute nouvelle Stumpjumper EVO Expert. Ajoutez à cela une configuration qui allie qualité, prix abordable et durabilité, et c'est le compagnon de trail idéal, où que se trouvent ces sentiers, et quelle que soit leur rudesse.

• Qu'obtenez-vous quand vous associez une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27,5 pouces ? La Stumpjumper EVO Expert, tout simplement. Avec tous les avantages de traction et de maniabilité d'un 29er, mais avec une roue arrière plus petite et plus maniable, cette configuration mullet convient à un style plus joueur et acrobatique. Elle est à l'aise au bike park et c'est un vrai régal de se lâcher sur le sentier.
• Tout le débattement du monde est inutile sans un réglage d'amortisseur et une cinématique appropriés. Pour le nouveau design de la Stumpjumper EVO, nous avons priorisé la performance cinématique. En appliquant les leçons apprises lors du développement de l'Enduro, puis en suivant avec plus de 1 000 heures de développement sur le terrain et en laboratoire de suspension, nous avons non seulement amélioré les performances de pédalage de la Stumpjumper, mais nous l'avons rendue plus capable, plus agile et plus vive. Nous avons augmenté l'anti-pompage, pour que la suspension résiste mieux au pompage du pédalage, et nous avons encore amélioré la performance sur les chocs à angle droit. En résumé ? Ce vélo déchire les sentiers, pas les jambes.
• La géométrie S-Sizing de la nouvelle Stumpjumper EVO est notre plus progressive à ce jour. Longue, basse, inclinée, fourche à offset court, angle de tube de selle plus raide – ce sont des exigences pour le riding progressif moderne. Mais tout le monde ne jibe pas de la même manière, c'est pourquoi la géométrie de la nouvelle Stumpjumper EVO est entièrement réglable avec six réglages différents. Vous pouvez ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, ajuster votre angle de direction de deux degrés, et vous pouvez effectuer ces réglages indépendamment les uns des autres.
• Les cadres Rider-First EngineeredTM utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite, garantissant une maniabilité de référence et des performances impeccables, quel que soit le cadre ou la taille du cycliste. Que vous soyez un gamin amateur de sauts sur un S1, ou un géant adepte de DH nécessitant le long S6, vous vivrez les mêmes caractéristiques de conduite – des virages nets comme un rail et une rigidité équilibrée à l'avant et à l'arrière – au poids le plus léger possible.
• Nous avons introduit la porte SWATTM sur la Stumpjumper en 2016, ajoutant de l'espace DANS votre cadre pour ces nécessités « oh merde » comme les pompes et les chambres à air de rechange, et rendant immédiatement les poches de maillot redondantes.