S-Works Stumpjumper T-Type

Quand nous disons « Le vélo de trail ultime », nous le pensons vraiment : le tout nouveau Stumpjumper est tout ce que vous pourriez demander à une monture qui déchire les sentiers. Vous voulez un vélo qui grimpe avec facilité ? Le Stumpjumper le fait, grâce à une refonte complète de la suspension et à un poids de cadre parmi les plus légers de sa catégorie. Et si vous cherchez quelque chose de prêt à tout déchirer quand le sentier descend ? Cette refonte de la suspension, associée à la nouvelle géométrie Trail et au mélange parfait de rigidité et de légèreté du cadre Rider-First EngineeredTM, transforme le Stumpjumper en un monstre absolu en descente. Pointez-le là où vous voulez aller et que la fête commence.

Comme pour tous nos vélos S-Works, le S-Works Stumpjumper est habillé pour impressionner. Le groupe électronique sans fil SRAM XX Eagle Transmission gère les changements de vitesse, tandis que la suspension FOX Factory offre une conduite douce comme un tapis magique.

• LA RÉFÉRENCE EN MATIÈRE DE TRAIL — Lorsque nous avons entrepris de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avions des objectifs ambitieux. Il devait exceller sur tout type de sentier, pour tous les styles de pilotes. Pour y parvenir, nous avons cherché une réduction sérieuse du poids sans sacrifier la durabilité, un châssis rigide et réactif qui reste léger et vif, une géométrie qui améliore la conduite pour tous, et les meilleures cinématiques de suspension que nous sachions concevoir. Il s'avère que vous pouvez avoir le beurre et l'argent du beurre avec le nouveau Stumpjumper.
• LES 130 MM DE DÉBATTEMENT LES PLUS DOUX QUE VOUS AIMEREZ JAMAIS — Nous avons affiné les cinématiques de la suspension du Stumpjumper pour offrir le meilleur compromis possible dans un package de 130 mm. D'innombrables heures de développement en laboratoire et de tests sur le terrain ont créé un démon de mi-débattement qui avale les gros terrains comme une bête affamée de gravité, se comporte comme un rêve partout et grimpe comme s'il avait un moteur.
• GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE — La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper atteint le point idéal de la progressivité. Il est long, bas et incliné, avec une fourche à déport court et un angle de tube de selle plus raide. Ces chiffres se combinent pour rendre votre conduite plus stable, plus carvante, plus confortable en montée, plus agréable partout. Avec la réglabilité FlipChip, vous pouvez affiner davantage votre position, garantissant que votre nouveau Stumpjumper performe parfaitement sur n'importe quel terrain que vous choisissez.
• RIDER-FIRST ENGINEEREDTM — Les cadres Rider-First EngineeredTM utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite, garantissant une maniabilité de référence et des performances impeccables, quel que soit le cadre ou la taille du pilote. Que vous soyez un petit plaisantin sauteur sur un S1 ou un géant adepte de DH ayant besoin du long S6, vous vivrez les mêmes caractéristiques de conduite – un virage précis et une rigidité équilibrée à l'avant et à l'arrière – au poids le plus léger possible. Et par léger, on veut dire vraiment léger : 2 250 grammes (S-Works, taille S-3, avec amortisseur arrière).
• SWATTM — Nous avons introduit la porte SWATTM sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de l'espace DANS votre cadre pour ces nécessités « oh merde » comme les pompes et les chambres à air de rechange, rendant immédiatement les poches de maillot redondantes.