Cockpit Roval Rapide

Le tout nouveau Rapide Cockpit est bien plus que le moyen le plus rapide de franchir la ligne d'arrivée. C'est le bord d'attaque le plus rapide que nous ayons jamais conçu, plaçant les gains aérodynamiques dans l'air propre, là où ils comptent le plus, et économisant quatre watts par rapport au déjà ultra-rapide guidon deux pièces Rapide et potence Tarmac SL7. Mais pour offrir un bord d'attaque qui procure un avantage décisif, il faut plus que de l'aérodynamique pure. L'objectif de l'équipe d'ingénierie de Roval était simple : le Rapide Cockpit devait être le guidon le plus rapide que nous ayons jamais fabriqué, sans compromis. Il est aérodynamique, léger, rigide et conçu en collaboration avec les meilleurs coureurs du monde et nos experts en ajustement Retül, afin que vous puissiez saisir la victoire.

AÉRODYNAMIQUE : En supprimant le groupe de pièces (là où la potence et le guidon se connectent), nous avons pu concevoir le bord d'attaque du guidon comme un seul profil aérodynamique. Nous avons optimisé ce profil pour offrir un avantage maximal dans l'air propre aux vitesses observées lors de longues échappées solitaires jusqu'aux sprints à pleine puissance du World Tour. Bien qu'une amélioration de quatre watts puisse sembler minime, elle se traduit par une avance de 32 cm sur un sprint final de 250 m. Lorsque les courses se gagnent par des lancers de vélo, c'est une différence gagnante.

LÉGER ET RIGIDE : En supprimant le groupe de pièces de la potence, le Rapide Cockpit est 50 grammes plus léger (100 mm x 420 mm) qu'un ensemble guidon Rapide et potence Tarmac SL7 en deux pièces. Fabriqué en fibre de carbone haut module premium, offrant une rigidité idéale pour les sprinteurs les plus puissants et les plus rapides du World Tour, le Rapide Cockpit a un rapport rigidité/poids supérieur à celui de tout système en deux pièces que nous ayons jamais fabriqué.

AJUSTEMENT : L'inconvénient des cockpits monobloc a longtemps été l'ajustement, mais nous avons collaboré avec nos professionnels de l'ajustement Retül et les meilleurs coureurs du monde pour garantir que presque tous les coureurs puissent trouver leur position. Nous proposons 15 combinaisons différentes de potence et de guidon, toutes à -6 degrés, afin de couvrir votre position de course. Le rayon entre le haut et le creux du guidon a été sculpté pour dégager les poignets, que vous soyez hors selle lors d'un sprint final ou en position aérodynamique, tandis que la courbure et l'évasement reflètent notre guidon Rapide préféré.

**Si vous montez votre vélo avec le Rapide Cockpit, vous devez avoir au moins 40 mm de tube de direction au-dessus du dernier entretoise de jeu de direction pour que le cockpit s'adapte et fonctionne correctement.**

• Conçu aérodynamiquement pour économiser 4 watts par rapport à un guidon de route aérodynamique traditionnel
• Matériau : Fibre de carbone haut module premium, boulons de potence en titane
• Tailles : 15 combinaisons de potence et de guidon, toutes à -6 degrés
• Courbure : 127 mm de descente, 75 mm d'extension, 4 degrés d'évasement
• Diamètre de fixation du guidon : 31,8 mm
• Diamètre de fixation de la potence : 1 1/8"
• Poids : 310 grammes (100 mm x 420 mm)
• Acheminement des câbles : Shimano, SRAM, Campagnolo (compatible interne / électronique)
• Limite de poids du système : 275 lb / 125 kg
• Inclus : Support de compteur boulonné Roval : S219900058. En option : Entretoise de transition de jeu de direction Tarmac SL7 : S232500001