Stumpjumper EVO Expert T-Type

Täysi hallinta, vertaansa vailla oleva iskunvaimennus ja hienosäädettävä geometria ovat uuden Stumpjumper EVO Expertin tunnusmerkkejä. Kun päälle lisätään kokoonpano, joka yhdistää laadun, kohtuuhintaisuuden ja kestävyyden, se on täydellinen trail-kumppani riippumatta siitä, missä polut sijaitsevat tai kuinka villiksi ne menevät.

• Mitä saat, kun yhdistät 29 tuuman etupyörän ja 27,5 tuuman takapyörän? Stumpjumper EVO Expertin, tietenkin. Kaikki 29erin pidon ja käsiteltävyyden edut, mutta pienempi ja ketterämpi takapyörä tekevät tästä mullet-kokoonpanosta sopivan leikkisämpään ja temppuilevampaan tyyliin. Se viihtyy hyvin pyöräpuistossa ja on täysin mahtava irrotella polulla.
• Kaikki iskunvaimennusmatka on hyödytöntä ilman oikeaa iskunvaimennuksen säätöä ja kinematiikkaa. Uudessa Stumpjumper EVO -mallissa priorisoimme kinemaattisen suorituskyvyn. Sovelsimme Enduron kehityksessä oppimiamme asioita ja jatkoimme yli 1 000 tunnin kenttä- ja iskunvaimennuslaboratoriokehityksellä. Emme ole vain parantaneet Stumpjumperin polkemissuorituskykyä, vaan tehneet siitä myös kyvykkäämmän, ketterämmän ja elävämmän. Lisäsimme anti-squat-ominaisuutta, joten iskunvaimennus vastustaa paremmin polkemisen aiheuttamaa pomppimista, ja paransimme entisestään iskunvaimennusta terävillä reunoilla. Lopputulos? Tämä vehje repii polkuja, ei jalkoja.
• Uuden Stumpjumper EVO:n S-Sizing-geometria on progressiivisin tähän mennessä. Pitkä, matala, löysä, lyhyt offset-haarukka, jyrkempi putken kulma – nämä ovat moderneja vaatimuksia progressiiviseen ajoon. Mutta kaikki eivät temppuile samalla tavalla, minkä vuoksi uuden Stumpjumper EVO:n geometria on täysin säädettävissä kuudella eri asetuksella. Voit säätää keskiön korkeutta 10 mm, säätää ohjauskulmaa kahdella asteella, ja voit tehdä nämä säädöt toisistaan riippumatta.
• Rider-First EngineeredTM -rungot käyttävät kokokohtaista lähestymistapaa ajettavuusominaisuuksiin, mikä takaa vertailukelpoisen käsiteltävyyden ja moitteettoman suorituskyvyn riippumatta rungon tai ajajan koosta. Olitpa hyppyjä rakastava nuori S1:llä tai DH-fani, joka tarvitsee pitkän S6:n, koet samat ajettavuusominaisuudet – terävän kaarreajon ja tasapainoisen etu- ja takajäykkyyden – mahdollisimman kevyessä painossa.
• Esittelimme SWATTM-oven Stumpjumperissa vuonna 2016, lisäten tilaa runkoon sellaisille "voi paska" -välttämättömyyksille kuten pumpuille ja varaputkille, ja teimme välittömästi paitavataskut tarpeettomiksi.