S-Works Stumpjumper EVO Frameset

S-Works Stumpjumper EVO on paljon muutakin kuin maastopyörä; se on shred-sled, joka on rakennettu täysillä laskemiseen kaikkein hurjimmilla poluilla. Uusi muotoilu, säädettävä ohjausputken kulma, 150 mm suorituskykyyn viritetty jousto ja S-Sizing-soveltuvuus tekevät tästä täydellisen ripperin. S-Works Stumpjumper EVO – anna mennä.

Tämä S-Works Stumpjumper EVO -runko on täydellinen kangas unelmiesi pyörän rakentamiseen. Rakenna täysin oma unelmapyöräsi, tee siitä totta ja shreddaa onnellisena.

• Mitä saat, kun yhdistät 29 tuuman etupyörän 27,5 tuuman takapyörään? S-Works Stumpjumper EVO -runkosarjan, tietenkin. Kaikki 29erin pidon ja käsiteltävyyden edut, mutta pienempi ja ketterämpi takapyörä tekevät tästä mullet-asetelmasta sopivan leikkisään ja leikittelevään tyyliin. Se viihtyy pyöräpuistossa ja on täysin mahtava irrotellessa polulla.
• Kaikki maailman jousto on hyödytöntä ilman oikeaa iskunvaimennuksen säätöä ja kinematiikkaa. Uudessa Stumpjumper EVO -mallissa priorisoimme kinemaattisen suorituskyvyn. Sovelsimme Enduron kehityksessä opittuja asioita ja jatkoimme yli 1 000 tunnin kenttä- ja iskunvaimennuslaboratoriokehityksellä. Emme ole vain parantaneet Stumpjumperin polkemissuorituskykyä, vaan tehneet siitä myös kyvykkäämmän, ketterämmän ja elävämmän. Lisäsimme anti-squatia, joten jousitus vastustaa paremmin polkimen aiheuttamaa pomppimista, ja paransimme iskujen hallintaa terävillä reunoilla. Lopputulos? Tämä vehje repii polkuja, ei jalkoja.
• Uuden Stumpjumper EVO:n S-Sizing-geometria on progressiivisin tähän mennessä. Pitkä, matala, loiva, lyhyt offset-haarukka, jyrkempi istuinputken kulma – nämä ovat vaatimuksia modernille progressiiviselle ajolle. Mutta kaikki eivät jibaa samalla tavalla, siksi uuden Stumpjumper EVO:n geometria on täysin säädettävissä kuudella eri asetuksella. Voit säätää keskiön korkeutta 10 mm, ohjauskulmaa kaksi astetta, ja nämä säädöt voidaan tehdä toisistaan riippumatta. Lopuksi, jos haluat täysin juhlavan mullet-tilan, EVO antaa sinun käyttää 27,5 tuuman takapyörää yhdistettynä 29 tuuman etupyörään.
• Rider-First EngineeredTM -rungot käyttävät kokokohtaista lähestymistapaa ajettavuuteen, mikä takaa vertailukelpoisen käsiteltävyyden ja moitteettoman suorituskyvyn riippumatta rungon tai ajajan koosta. Oletpa sitten hyppivä grom S1:llä tai DH-friikki jättiläinen, joka tarvitsee pitkän S6:n, koet samat ajettavuusominaisuudet – terävän kaarreajon ja tasapainoisen etu- ja takajäykkyyden – mahdollisimman kevyessä painossa.
• Esittelimme SWATTM-oven Stumpjumperissa vuonna 2016, lisäten tilaa runkoon sellaisille "voi paska" -välttämättömyyksille kuten pumpuille ja varaputkille, ja teimme välittömästi taskut tarpeettomiksi. Uudessa Stumpjumperissa olemme lisänneet tilavuutta ja lisänneet SWATTM-pussin, joka antaa sinulle 22 unssia ylimääräistä vesitilaa – saman koon kuin pieni vesipullo – piilotettuna ala putkeen.