Roval Rapide -ohjaamo

Täysin uusi Rapide Cockpit on paljon muutakin kuin vain nopein reitti maaliin. Se on terävin etureuna, jonka olemme koskaan valmistaneet, tuoden aerodynaamiset hyödyt puhtaaseen ilmaan, missä niillä on eniten merkitystä, ja säästäen neljä wattia jo entuudestaan erittäin nopeasta kaksiosaisesta Rapide-ohjaamosta ja Tarmac SL7 -kannattimesta. Mutta voittavan etureunan toimittaminen vaatii enemmän kuin pelkkää aerodynamiikkaa. Rovalin insinööritiimin tavoite oli yksinkertainen – Rapide Cockpitin piti olla nopein ohjaamo, jonka olemme koskaan valmistaneet, ilman kompromisseja. Se on aerodynaaminen, kevyt, jäykkä ja suunniteltu yhdessä maailman parhaiden ajajien ja Retül-sovitusasiantuntijoidemme kanssa, jotta voit saada otteen voitosta.

AERODYNAMIIKKA: Poistamalla laitteistoklusterin (jossa kannatin ja ohjaamo yhdistyvät) pystyimme suunnittelemaan ohjaamon etureunan yhtenä siipiprofiilina. Optimoimme tämän siipiprofiilin antamaan maksimaalisen edun puhtaassa ilmassa nopeuksilla, jotka vaihtelevat pitkistä yksinajokarkauksista täysillä vauhdilla tapahtuviin World Tour -kiriuksiin. Vaikka neljän watin parannus voi tuntua pieneltä, se vastaa 32 cm:n johtoa 250 metrin loppukirissä. Kun kilpailut ratkaistaan pyöränheitolla, tämä on voittava ero.

KEVYT JA JÄYKKÄ: Poistamalla kannattimen laitteistoklusterin Rapide Cockpit on 50 grammaa kevyempi (100 mm x 420 mm) kuin kaksiosainen Rapide-ohjaamon ja Tarmac SL7 -yhdistelmä. Valmistettu laadukkaasta korkean moduulin hiilikuidusta, joka tarjoaa ihanteellisen jäykkyyden maailmankiertueen suurimmille ja nopeimmille kirimiehille, Rapide Cockpitillä on korkeampi jäykkyys-painosuhde kuin millään kaksiosaisella järjestelmällä, jonka olemme koskaan valmistaneet.

SOVITUS: Yksiosaisten ohjaamojen haittapuoli on pitkään ollut sovitus, mutta teimme yhteistyötä Retül-sovitusasiantuntijoidemme ja maailman parhaiden ajajien kanssa varmistaaksemme, että lähes jokainen ajaja löytää oman sovituksensa. Tarjoamme 15 erilaista kannatin- ja ohjaamoyhdistelmää, kaikki -6 asteen kulmalla, joten kilpailupäivän asentosi on katettu. Yläotteen ja alamutkan välinen säde on muotoiltu ranteen tilaa varten, olitpa sitten satulan päällä loppukirissä tai kyyristyneenä aerodynaamisessa asennossa, kun taas mutka ja levitys heijastavat suosikkiaan Rapide-ohjaamoamme.

**Jos rakennat pyörääsi Rapide Cockpitillä, sinulla on oltava vähintään 40 mm ohjainputkea viimeisen haarukkaputken välikkeen yläpuolella, jotta ohjaamo istuu ja toimii oikein.**

• Aerodynaamisesti suunniteltu säästämään 4 wattia verrattuna perinteiseen aerodynaamiseen maantieohjaamoon
• Materiaali: Laadukas korkean moduulin hiilikuitu, titaaniset kannattimen pultit
• Koot: 15 yhdistelmää (75 mm x 380 mm) - (125 mm x 440 cm)
• Mutka: 127 mm pudotus x 75 mm ulottuma, 4 astetta levitystä alamutkissa
• Kannattimen kulma: 6 astetta, kannattimen kiristyshalkaisija: 31,8 mm
• Ohjainputken kiristyshalkaisija: 1"1/8; Ohjainputken kiristyskorkeus: 40 mm (SW Tarmac -kannattimen ohjainputken kiristyskorkeus: 31 mm)
• Paino: 310 grammaa (100 mm x 420 mm)
• Vaijerien reititys: Shimano, SRAM, Campagnolo (sisäinen / elektroniikkayhteensopiva)
• Järjestelmän painoraja: 275 lbs / 125 kg
• Sisältyy: Roval-pultattava tietokoneteline: S219900058. Lisävaruste: Tarmac SL7 -haarukkaputken siirtymävälike: S232500001