Roval 321 Disc - Disc Brake

Triathlonin pyöräilyosuus muodostaa noin 50 % kokonaisajastasi, ja juuri pyöräilyvälineillä voit ratkaista sijoituksen ensimmäisen ja viidennen välillä – eikä mikään muu varustevalinta säästä aikaasi yhtä paljon kuin kiekkopyörä. Vaikka perinteisen muotoiset kiekkopyörät ovat nopeampia kuin pinnoitetut vastineensa, Roval 321 Disc -kiekkopyörä levyjarruille kääntää perinteisen muotoilun päälaelleen luoden maailman nopeimman pyörän.

Kiekkopyörät jakautuvat usein kahteen kategoriaan – täysin litteään muotoon, jonka rakenne tulee hiilikuidusta ja hunajakennovaahtotäytteestä, tai pinnoitettuun pyörään, joka on verhoiltu hiilikuitukannella. Rikoaksemme perinteitä 321 käyttää yhtä kerrosta 1k-hiilikuitua pyörän molemmilla puolilla, ja se kaikki kohtaa jarrutuspintasillalla. Tällaista hiilikuitua käytetään harvoin pyörän osissa sen korkeiden valmistuskustannusten vuoksi, mutta se tarjoaa runsaasti suorituskykyetuja. Tämä haluttu hiilikuitu on paljon kevyempää kuin muut kerrokset, kuten 3k ja 12k, ja vain taitavimmat hiilikuitukäsityöläiset voivat asettaa sen. Se on monimutkaista, mutta palkkio on sen arvoista, sillä se tarjoaa joustavan ajotuntuman ja yhden kevyimmistä saatavilla olevista kiekkopyöristä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että se kiihtyy nopeasti ja vähentää väsymystä matkan aikana.

Jäykkyys on usein kuuma puheenaihe kiekkopyörien maailmassa, mutta meidän mielestämme se on mielenkiintoinen keskustelu. On pitkään ajateltu, että tehokas voimansiirto ja korkea jäykkyys korreloivat suoraan, mutta laajan kenttätestauksen kautta olemme todenneet, ettei asia ole ollenkaan niin. Itse asiassa ensimmäinen kiekkopyörämme oli niin jäykkä, että se ei joustanut rungon mukana kuormituksessa, mikä aiheutti jarrujen hankauksen. Tämä luo virheellisesti käsityksen joustavasta pyörästä, vaikka todellisuudessa pyörä on liian jäykkä. Ratkaistaksemme jarrujen hankausongelman suunnittelimme ensin optimaalisen aerodynaamisen muotomme ja sitten työstimme sisäisiä jäykkyystavoitteitamme sopimaan siihen, mitä pidämme toivottavana rungon jäykkyytenä.

Vaikka kokonaispainon keveys oli kehityksen prioriteetti, pääpaino oli aerodynamiikassa. Tuntikausien Computational Fluid Dynamics (CFD) -analyysin ja Win Tunnel -testauksen kautta kehitimme ennennäkemättömän muodon, joka on optimoitu toimimaan renkaan kanssa pyöräilyilmanvirtauksessa. Tämä tarkoittaa käytännössä täyshiilikuitukiekkopyörää, jonka ei-vetävällä puolella on muoto, joka on yhtä aerodynaaminen kuin nykyinen ymmärryksemme sallii, ja vetävällä puolella muoto, joka on yhtä aerodynaaminen kuin pyörän laakeripesä ja vaihtajan välys sallivat.

Säästääksemme jokaisen mahdollisen watin olemme lisänneet myös CeramicSpeed-laakerit ja DT Swiss 240 -napasydämet napaamme. Jokainen 321 Disc -pyörä on myös 2Bliss Ready -valmis suoraan laatikosta ja toimitetaan pikakiinnittimen ja venttiilivarren kanssa.

Suunniteltu maailman vaativimmille urheilijoille, ja tekniikka vastaa sitä – 321 Disc on maailman edistynein kiekkopyörä kilpa-ajoon kelloa vastaan.

• Vanne: 321 Disc, hiilikuitupintainen, 700c, levyjarru, yhteensopiva tubeless-renkaiden kanssa
• Vanteen yksityiskohdat: umpinainen syvyys, 27,3 mm ulkoleveys, 19 mm sisäleveys
• Napa: Roval Disc -napa, DT Swiss 240 Star Ratchet -sisäosat, yhteensopiva 142x12 läpiakselin kanssa, (vaihdettava vapaakäynti ja päätykappaleet)
• Laakerityyppi: Ceramic Speed
• Pinnat: täyshiilikuitukiekko
• Nippa: ei käytössä
• Rengaskoko: 22 mm - 38 mm - maksimipaine: 130 psi
• Paino: pyöräsarja 1015 g
• Kokoonpanotapa: käsin rakennettu jokaisessa vaiheessa – vanteen laminoinnista viimeiseen nipan kiristykseen.
• Järjestelmän painoraja: 240 lbs / 109 kg - Roval tubeless-tulpat ja tubeless-venttiili, Roval venttiilitaskun kannet, SwissStop Black Prince -jarrupalat