Miksi BMX-jarruni vinkuvat? Äänekkäiden levy- ja vannearrujen korjaaminen

Pikavastaus

BMX-jarrujen vinkuminen johtuu yleensä likaantuneista tai lasittuneista jarrupaloista, väärin kohdistetuista jarrusatuloista tai kuluneista jarrulevyistä. Aloita puhdistamalla jarrulevyt ja palat isopropyylialkoholilla; jos ääni jatkuu, hio palojen pintaa kevyesti ja sisäänajo jarrut uudelleen. Jos vinkuminen jatkuu, vaihda palat tai jarrulevy.

Vinkuva BMX-jarru on muutakin kuin harmitus – se voi olla merkki heikentyneestä jarrutustehosta ja saa sinut tuntemaan olosi epävarmaksi skeittipuistossa. Korjaus on usein yksinkertainen, mutta sinun on selvitettävä perimmäinen syy ennen kuin tartut työkaluihin.

Tämä guide-228392">opas käy läpi yleisimmät jarrujen vinkumisen syyt sekä levy- että vannetarrumissa ja antaa käytännön ohjeet niiden vaimentamiseen. Erottelemme oireet syistä ja kerromme, milloin lopettaa vianetsintä ja vaihtaa osat.

BMX-jarrujen vinkumisen yleiset syyt

Jarrujen vinkuminen on palan ja jarrupinnan välistä tärinää. BMX:ssä pinta on joko jarrulevy tai vanteen sivuseinä. Yleisimmät syylliset ovat likaantuminen, lasittuneet palat, väärä kohdistus ja kuluneet osat.

Likaantuminen tapahtuu, kun öljyä, rasvaa tai jarruöljyä pääsee paloihin tai jarrulevyyn. Jopa sormenjälki voi aiheuttaa vinkumista. Lasittuneet palat syntyvät, kun kuumuus paistaa palan pinnan kovaksi ja kiiltäväksi kerrokseksi, joka ei tartu kunnolla. Väärä kohdistus tarkoittaa, että pala ei osu jarrulevyyn tai vanteeseen tasaisesti, mikä aiheuttaa tärinää. Kuluneet jarrulevyt tai vanteet voivat myös luoda epätasaiset pinnat, jotka vinkuvat.

• Jos vinkuminen alkoi pyörän puhdistuksen jälkeen, olet saattanut jättää jäämiä jarrulevylle tai vanteelle.
• Jos vinkuminen on jatkuvaa ja pahenee kuumuudessa, syynä on todennäköisesti lasittuminen.
• Jos vinkuminen on ajoittaista ja siihen liittyy sykkivä tunne, tarkista jarrulevyn vääntyminen tai vanteen taipuminen.

Kuinka korjata likaantuneet jarrupalat ja jarrulevyt

Aloita puhdistamalla jarrupinta. Käytä jarrulevyille isopropyylialkoholia (vähintään 90 %) ja puhdasta liinaa. Pyyhi jarrulevy pyörivin liikkein ja anna sen kuivua. Vannejarruissa puhdista vanteen sivuseinä samalla alkoholilla ja liinalla, mutta varo, ettei sitä pääse renkaaseen.

Puhdista seuraavaksi jarrupalat. Jos ne ovat levyjarrun palat, irrota ne jarrusatulasta. Hio palan pintaa kevyesti hienorakeisella hiomapaperilla (noin 200 karkeus) poistaaksesi pintakerroksen. Vannejarrupalojen kohdalla voit hioa ne paikoillaan tai irrottaa ne. Hiomisen jälkeen pyyhi pöly pois ja asenna palat takaisin.

Jos vinkuminen jatkuu puhdistuksen ja hiomisen jälkeen, palat voivat olla syvästi likaantuneet tai kuluneet. Vaihda ne tällöin. Levyjarruissa harkitse päivitystä lämmönhallintaan suunniteltuun jarrulevyyn, kuten SRAM HS2 -levyyn, joka voi vähentää vinkumista pitämällä lämpötilat alhaisempina.

• Älä koskaan käytä WD-40:tä tai öljypohjaisia puhdistusaineita jarruihin – ne pahentavat vinkumista.
• Jos olet äskettäin ilmannut jarrusi, tarkista nestevuodot, jotka voivat likaantaa palat.

Uusien jarrupalojen ja jarrulevyjen sisäänajo

Uudet jarrupalat ja jarrulevyt on ajettava sisään, jotta palamateriaali siirtyy tasaisesti jarrupinnalle. Ilman kunnollista sisäänajoa saat vinkumista ja heikon jarrutustehon.

Levyjarrujen sisäänajossa etsi turvallinen, tasainen alue. Kiihdytä kohtuulliseen nopeuteen ja jarruta lujasti hidastaaksesi, mutta älä pysähdy kokonaan. Toista tämä 10–20 kertaa ja anna jarrujen jäähtyä. Vannejarruissa prosessi on samanlainen: jarruta lujasti hitaasti ajaessasi ja vapauta sitten. Toista tämä useita kertoja.

Sisäänajo auttaa palaa ja jarrulevyä 'sopeutumaan' toisiinsa ja vähentää vinkumisen mahdollisuutta. Jos käytät uusia paloja vanhan jarrulevyn kanssa, saatat joutua hiomaan jarrulevyä kevyesti poistaaksesi vanhan palamateriaalin ennen sisäänajoa.

• Jos käytät uutta jarrulevyä, kuten SRAM HS2, noudata samaa sisäänajoprosessia.
• Vältä kovia jarrutuksia ensimmäisten ajokertojen aikana, jotta palamateriaali siirtyy tasaisesti.

Jarrusatulan ja palojen kohdistuksen tarkistaminen

Väärin kohdistetut jarrusatulat ovat yleinen vinkumisen syy. Palan on osuttava jarrulevyyn tai vanteeseen tasaisesti. Jos satula on vinossa, pala hankaa toisesta reunasta ja tärisee.

Tarkista pyörittämällä pyörää ja kuuntelemalla hankausääntä. Jos kuulet sitä, löysää satulan kiinnityspultteja hieman, purista jarruvipua kohdistaaksesi satulan ja kiristä pultit vipua painettuna pitäen. Vannejarruissa varmista, että jarruvarret ovat keskitetyt ja palat ovat hieman varvistettuja – palan etuosan tulisi koskettaa vannetta hieman ennen takaosaa.

Jos satulassasi on ulottuvuudensäätö, kuten SRAM Apex-levyjarru, voit hienosäätää vivun asentoa kätesi koon mukaan, mikä auttaa kohdistamaan tasaisen paineen ja vähentää tärinää.

• Käytä ohutta paperinpalaa tai käyntikorttia rakotulkkina tarkistaaksesi palan ja jarrulevyn välisen välyksen.
• Vannejarruissa varvistusta voidaan säätää löysäämällä palanpidikettä ja kallistamalla palaa hieman.

Diagnoosi: Milloin lopettaa ja mitä tehdä

• Oire: Vinkumista vain kovassa jarrutuksessa: Todennäköinen syy: lasittuneet palat tai jarrulevyn kuumeneminen. Hio paloja kevyesti ja aja ne sisään uudelleen. Jos ääni jatkuu sisäänajon jälkeen, vaihda palat. Lopeta, jos palat ovat alle 1 mm paksuja – vaihda ne välittömästi.
• Oire: Vinkumista puhdistuksen jälkeen tai märällä säällä: Todennäköinen syy: likaantuminen tai vesi paloissa. Puhdista isopropyylialkoholilla ja hio palat. Märkiin olosuhteisiin harkitse jarrulevyä, joka poistaa vettä paremmin. Jos puhdistus ei auta, vaihda palat ja puhdista jarrulevy perusteellisesti.
• Oire: Vinkumista sykkivällä tunteella: Todennäköinen syy: vääntynyt jarrulevy tai taipunut vanne. Tarkista jarrulevyn suoruus suorakulmalla tai pyöritä pyörää ja tarkkaile heilumista. Vaihda jarrulevy tai oikaise vanne. Lopeta ajaminen, jos jarrulevy on selvästi vääntynyt – se on turvallisuusriski.

Tuotteet, jotka voivat auttaa

• Apex-levyjarru: Kuvun muoto on optimoitu sopimaan monenkokoisille käsille, ja työkalulla säädettävä Reach Adjust -toiminto tarjoaa lisää yksilöllisyyttä. Suunniteltu ajajille, jotka haluavat käyttää vasenta jarruvipua takajarrua ohjatakseen. Mukava ja hyvin säädetty vipu mahdollistaa tasaisen jarrutusvoiman, mikä vähentää vinkumista aiheuttavan tärinän mahdollisuutta.
• Elliptical 96 Asymmetrical BCD -ratas Shimano XT M8000/SLX M7000 -kampille: Suunniteltu sopimaan 4-haaraisiin 96 Asymmetric BCD XT M8000 -kampeihin. Sen ainutlaatuisessa muotoilussa on 10 %:n elliptisyys ja 112 asteen ajoitus yläkuolokohdan jälkeen, mikä tarjoaa elliptisen rattaan edut, kuten paremman takarenkaan pidon, ilman perinteisiä elliptisten rattaiiden haittoja. Tässä rattaassa on patentoitu epäsymmetrinen Drop-Stop-hammasmuotoilu, joka takaa parhaan kestävyyden, lianpoiston ja ketjun pysyvyyden. Vaikka tämä ratas ei ole jarruosa, sen lianpoisto auttaa pitämään voimansiirron puhtaana, mikä vähentää roskien leviämisen mahdollisuutta jarrupinnoille.

Jarrujen vinkuminen on korjattavissa oleva vaiva. Aloita yksinkertaisimmista ratkaisuista – puhdistuksesta ja kohdistuksesta – ja etene kohti osien vaihtoa. Jos olet kokeillut kaikkea eikä ääni lopu, on aika päivittää palat tai jarrulevy. Hiljainen jarru on tyytyväinen jarru.