Tarmac SL7 Comp - Shimano 105 Di2

La nueva Tarmac está diseñada para ir rápido, no hay peros que valgan—pero representa mucho más que solo destreza aerodinámica. Con un cuadro ligero y Rider-First EngineeredTM, ofrece las mejores características de conducción posibles, sin importar la talla. Así que no importa lo que tengas planeado para tu nueva Tarmac, está lista para ayudarte a lograr tus objetivos: RPs, KOMs o el podio. Una bicicleta para dominarlas a todas.

Con el nuevo grupo Shimano 105 Di2 de 12 velocidades para llevar el cambio electrónico a las masas, junto con unos neumáticos de rodadura rápida Turbo Pro de 700x26 mm, esta nueva Tarmac ofrece rendimiento a un precio más asequible.

• Aunque la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y en el de todas nuestras bicicletas de competición, el peso fue el copiloto en este viaje hacia la bicicleta de carreras óptima. Anteriormente, las "bicicletas aero" siempre comprometían en el apartado del peso: cuanto más reducías la resistencia, más peso ganabas. Con la nueva Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerla en, o por debajo, del límite de peso de la UCI directamente de fábrica, sin sacrificios en aerodinámica. Y con la ayuda de la FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotrópico de elementos finitos, y algo de magia ingenieril de los mejores ingenieros de la industria, hemos creado un cuadro FACT 9r que pesa solo 1010 gramos, sin renunciar a ni un gramo de aerodinámica, rigidez o calidad de conducción.
• Continuando nuestra búsqueda para desarrollar la bicicleta de carreras perfecta, utilizamos nuestra filosofía Rider-First EngineeredTM para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con el mejor manejo hasta la fecha, sin importar la talla. Con un ejército de los mejores ciclistas de prueba del mundo de nuestros tres equipos del World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-Hansgrohe — realizamos cambios en la Tarmac basados en sus miles de kilómetros sobre la carretera. Equilibramos la calidad de conducción entre la parte delantera y trasera, para que incluso los días más largos en la bicicleta sigan siendo cómodos, todo sin renunciar nada al legendario manejo y a la reactividad ganadora de la Tarmac.
• Basándonos en lo aprendido con la Venge, la nueva Tarmac utiliza una integración simple para crear una cabina limpia y rápida que es fácil de usar. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración: cambio mecánico, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo al mismo tiempo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que la nueva Tarmac sea fácil de mantener y de viajar con ella. Es un ganar-ganar.