Cómo indexar el desviador trasero en una transmisión 1x (consejos para el Acolyte SpringLock)

Respuesta rápida

Indexar el desviador trasero en una transmisión 1x significa alinearlo para que cada cambio de marcha sea nítido y silencioso. Comience con los tornillos de tope y luego ajuste la tensión del cable en pasos pequeños. Para los desviadores Acolyte SpringLock, la tensión del muelle también afecta al cambio, así que ajústela correctamente antes del ajuste fino.

Si su transmisión 1x salta de marcha o hace ruido, indexar el desviador trasero es la solución. Es un proceso sencillo que toma unos 15 minutos con unas pocas herramientas. En una configuración 1x no tiene que preocuparse por el desviador delantero, por lo que el trasero es el único punto de ajuste.

Esta guide-228392">guía explica los pasos en orden, destacando los errores comunes que pueden hacer que persiga un cambio fantasma. Ya sea que esté configurando un desviador Acolyte SpringLock nuevo o simplemente ajustando uno existente, estos consejos le ayudarán a hacerlo bien a la primera.

Antes de comenzar

Reúna un destornillador Phillips, una llave Allen de 5 mm y un cortacables. Para bicicletas con frenos hidráulicos, tenga en cuenta que el cable de cambio es independiente, por lo que no necesita purgar nada. Si su transmisión utiliza un desviador con embrague, como el Acolyte SpringLock, familiarícese con la palanca del embrague y el ajustador de tensión del muelle ajustador.

Asegúrese de que la bicicleta esté en un soporte o volteada. Compruebe que la patilla del desviador esté recta; una patilla doblada causará cambios deficientes y ningún ajuste de indexado lo solucionará. También verifique que la cadena pase correctamente por las poleas del desviador y que el casete esté limpio.

• Si tiene un desviador con embrague, desengánchelo para facilitar el trabajo con el cable, pero vuelva a engacharlo antes de realizar la prueba de conducción.

Ajuste los tornillos de tope

Los tornillos de tope (marcados H y L) evitan que el desviador se mueva más allá de los piñones más pequeño y más grande. En una transmisión 1x, el tope alto (H) es menos crítico porque no hay lado de plato, pero el tope bajo (L) es crucial para evitar que la cadena sobrepase el piñón grande y se vaya a los radios.

Ajuste el tornillo H: cambie al piñón más pequeño (marcha más alta). Con el cable flojo, empuje manualmente el desviador para que la polea guía quede alineada verticalmente con ese piñón. Apriete el tornillo H hasta que haya una pequeña separación (1-2 mm). Luego ajuste el tornillo L: cambie al piñón más grande, empuje manualmente el desviador hacia adentro y apriete L para que la polea quede alineada con ese piñón. Error común: apretar demasiado L hace que la cadena caiga entre el piñón y el cuadro; apretar demasiado H impide cambiar al piñón más pequeño.

Ajuste la tensión del cable

Con los tornillos de tope ajustados, tense el cable y apriete el tornillo de sujeción. Luego cambie al piñón más pequeño y comience a pedalear. Use el ajustador de barril en el desviador o el mando para el ajuste fino. Si el cambio a un piñón más grande es lento o titubeante, aumente la tensión (gire el barril en sentido antihorario). Si es difícil cambiar a un piñón más pequeño o la cadena roza, disminuya la tensión (gire en sentido horario).

Haga solo ajustes de un cuarto de vuelta y luego pruebe el cambio en todas las marchas. En una transmisión 1x, probablemente use más el centro del casete, así que concéntrese en cambios suaves allí. Los desviadores Acolyte SpringLock tienen un ajustador de tensión del muelle que afecta la fuerza vertical fuerza sobre la cadena; ajústelo según la holgura de la cadena pero no tan tenso como para impedir el cambio.

Lista de verificación para el indexado paso a paso

1. Verificar la alineación de la patilla: Use una herramienta de alineación de la patilla o una comprobación visual para asegurarse de que la patilla del desviador no esté doblada. Esta es una causa frecuente de problemas de cambio persistentes. Si está doblada, reemplace la patilla antes de continuar.
2. Ajustar el tope alto (H): Cambie al piñón más pequeño, afloje el cable, alinee la polea y apriete H con una pequeña separación. Error común: apretar demasiado H impide cambiar a marchas más pequeñas.
3. Ajustar el tope bajo (L): Cambie al piñón más grande, empuje manualmente el desviador y apriete L para alinear. Error común: apretar demasiado L puede lanzar la cadena a los radios.
4. Sujetar el cable y ajustar la tensión: Tense el cable, sujételo y luego use el ajustador de barril para el ajuste fino. Haga giros de un cuarto y pruebe. Punto de control: los cambios deben ser inmediatos, sin titubeos.

Qué considerar al elegir componentes del desviador

• Desviador trasero GX Eagle: El desviador trasero GX Eagle hace el trabajo con una arquitectura de jaula cuidadosamente diseñada que mejora el manejo de la cadena. Compatible hacia atrás, funciona con casetes de 10-50t y 10-52t. La arquitectura de jaula actualizada proporciona mejor retención de la cadena y cambios precisos. Si está actualizando desde un desviador económico, un diseño con mejor manejo de la cadena puede reducir la frecuencia de los ajustes de indexado y mejorar la consistencia del cambio bajo carga.
• Bielas S200 Eagle: Las bielas S200 Eagle DUB están diseñadas para ofrecer un rendimiento constante pedalada tras pedalada. Cuentan con un plato de acero X-SYNC 2 para un control total de la cadena y tecnología DUB para un enfoque uniforme del ajuste, mejor sellado y compatibilidad de pedalier hacia adelante y hacia atrás. Unas bielas estables con un plato rígido reducen la flexión de la cadena, lo que puede ayudar con la retención de la cadena y la sincronización del cambio, especialmente en una configuración 1x donde la línea de cadena es más larga.

Indexar el desviador trasero en una transmisión 1x es sencillo si sigue estos pasos. Tómese su tiempo, haga pequeños ajustes y pruebe después de cada uno. Si aún tiene problemas, un componente de calidad como el desviador trasero GX Eagle puede simplificar el proceso con un mejor manejo de la cadena. Consiga cambios nítidos y disfrute del paseo.