S-Works Stumpjumper EVO T-Type

Das S-Works Stumpjumper EVO ist viel mehr als nur ein Trail-Bike; es ist ein Shred-Schlitten, der für die übelsten Trails gebaut ist. Mit einem komplett neuen Design, einem verstellbaren Steuerrohrwinkel, 150 mm performance-tuned Federweg und der Anpassungsfähigkeit von S-Sizing ist dieses Ding ein absoluter Rittmacher. Das S-Works Stumpjumper EVO – werden Sie wild.

In echter S-Works-Manier ist das S-Works Stumpjumper EVO bis zum Anschlag ausgestattet. Eine Fox Factory Gabel und ein Hinterbaudämpfer übernehmen die Federungsaufgaben, während SRAM Code Ultimate Vierzylinder-Scheibenbremsen für die Verzögerung sorgen und eine komplette SRAM AXS Wireless-Gruppe diesen begehrenswerten Aufbau vervollständigt.

• Was bekommen Sie, wenn Sie ein 29-Zoll-Vorderrad mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad kombinieren? Das Stumpjumper EVO S-Works, genau das. Mit allen Traktions- und Handlingvorteilen eines 29ers, aber mit einem kleineren, wendigeren Hinterrad, passt dieses Mullet-Setup zu einem verspielteren, agileren Stil. Es fühlt sich im Bikepark zu Hause und macht auf dem Trail enormen Spaß.
• All der Federweg der Welt ist nutzlos ohne das richtige Dämpfer-Tuning und die richtige Kinematik. Für das neue Stumpjumper EVO Design haben wir die kinematische Leistung priorisiert. Mit den Erkenntnissen aus der Entwicklung des Enduro und anschließend mehr als 1.000 Stunden Feld- und Federungslaborentwicklung haben wir nicht nur die Pedalierleistung des Stumpjumpers verbessert, sondern ihn auch fähiger, agiler und lebendiger gemacht. Wir haben den Anti-Squat erhöht, sodass die Federung Tretbewegungen besser widersteht, und die Stoßdämpfung bei kantigen Schlägen weiter verbessert. Fazit? Dieses Ding shreddet Trails, nicht Beine.
• Die S-Sizing-Geometrie des neuen Stumpjumper EVO ist unsere progressivste bisher. Lang, tief, slack, kurze Offset-Gabel, steilerer Sitzrohrwinkel – das sind die Anforderungen für modernes progressives Fahren. Aber nicht jeder jibbt auf die gleiche Weise, weshalb die Geometrie des neuen Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen vollständig anpassbar ist. Sie können die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellen, den Steuerrohrwinkel um zwei Grad anpassen, und diese Einstellungen können Sie unabhängig voneinander vornehmen.
• Rider-First EngineeredTM Rahmen verwenden einen größenabhängigen Ansatz für Fahreigenschaften, der ein Referenz-Handling und eine einwandfreie Leistung gewährleistet, unabhängig von Rahmen- oder Fahrergröße. Ob Sie ein sprungfreudiger Grom auf einem S1 sind oder ein DH-Fan, der ein langes S6 benötigt, Sie erleben dieselben Fahreigenschaften – präzises Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit vorne und hinten – bei geringstmöglichem Gewicht.
• Wir haben die SWATTM-Tür am Stumpjumper 2016 eingeführt und damit Platz IM Rahmen für die „Oh Sh**t“-Notwendigkeiten wie Pumpen und Ersatzschläuche geschaffen, wodurch Trikottaschen sofort überflüssig wurden.