S-Works Stumpjumper EVO Frameset

Das S-Works Stumpjumper EVO ist viel mehr als nur ein Trail-Bike; es ist ein Shred-Schlitten, der für die härtesten Trails gebaut wurde. Mit einem komplett neuen Design, einem verstellbaren Steuerrohrwinkel, 150 mm performancegetuntem Federweg und der Anpassungsfähigkeit der S-Sizing-Geometrie ist dieses Ding ein absoluter Hammer. Das S-Works Stumpjumper EVO – mach dich bereit für Spaß.

Dieser S-Works Stumpjumper EVO Rahmen ist die perfekte Leinwand für dein Traumbike. Baue dir dein völlig individuelles Wunschrad, mach es zur Realität und shredde glücklich.

• Was bekommst du, wenn du ein 29-Zoll-Vorderrad mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad kombinierst? Das S-Works Stumpjumper EVO Frameset, genau das. Mit allen Traktions- und Handlingvorteilen eines 29ers, aber mit einem kleineren, wendigeren Hinterrad, passt dieses Mullet-Setup zu einem verspielteren, agileren Fahrstil. Es fühlt sich im Bikepark wohl und ist der absolute Hammer, um auf dem Trail die Sau rauszulassen.
• All der Federweg der Welt ist nutzlos ohne die richtige Dämpferabstimmung und Kinematik. Beim neuen Stumpjumper EVO Design haben wir die kinematische Leistung priorisiert. Mit den Erkenntnissen aus der Entwicklung des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Feld- und Suspension-Lab-Entwicklung haben wir nicht nur die Pedalierleistung des Stumpjumpers verbessert, sondern ihn auch fähiger, agiler und lebendiger gemacht. Wir haben den Anti-Squat erhöht, sodass die Federung Tretbewegungen besser widersteht, und die Stoßdämpfung bei kantigen Hindernissen weiter verbessert. Unterm Strich? Dieses Ding shreddet Trails, nicht Beine.
• Die S-Sizing-Geometrie des neuen Stumpjumper EVO ist unsere progressivste bisher. Lang, tief, slack, kurze Gabel mit Offset, steilerer Sitzrohrwinkel – das sind Anforderungen für modernes progressives Fahren. Aber nicht jeder jibbt auf die gleiche Weise, deshalb ist die Geometrie des neuen Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen vollständig anpassbar. Du kannst die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellen, den Steuerrohrwinkel um zwei Grad anpassen, und diese Einstellungen sind unabhängig voneinander möglich. Und wenn du den vollen Party-Mullet-Modus willst, kannst du beim EVO ein 27,5-Zoll-Hinterrad mit einem 29-Zoll-Vorderrad kombinieren.
• Rider-First EngineeredTM Rahmen verwenden einen größenabhängigen Ansatz für Fahreigenschaften, der ein Referenz-Handling und eine fehlerfreie Leistung gewährleistet, unabhängig von Rahmengröße oder Fahrergröße. Ob du ein sprungfreudiger Youngster auf einem S1 bist oder ein DH-Fanatiker, der das lange S6 braucht, du wirst dieselben Fahreigenschaften erleben – präzises Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit vorne und hinten – bei geringstmöglichem Gewicht.
• Wir haben die SWATTM-Tür im Jahr 2016 am Stumpjumper eingeführt und damit Platz im Rahmen für die "Oh-Mist"-Notwendigkeiten wie Pumpen und Ersatzschläuche geschaffen, wodurch Trikottaschen sofort überflüssig wurden. Mit dem neuen Stumpjumper haben wir das Volumen erhöht und eine SWATTM-Blase hinzugefügt, die dir zusätzliche 22 oz Wasser – die gleiche Größe wie eine kleine Wasserflasche – versteckt im Unterrohr bietet.