Stumpjumper 15 Alloy Frameset






Stumpjumper 15 Alloy je tu, aby zničil všechny kompromisy v trailové hře. Pohltit nerovnosti jako velké kolo? Ano. Ovládání s krátkým zdvihem, hravost a efektivita? Dvojnásob ano. A co pořádná dávka personalizace, aby bylo dokonalé pro jediného jezdce, na kterém opravdu záleží – pro vás?
Ano, ano, ano.
PRŮLOMOVÁ SCHOPNOST: Technologie tlumení GENIE kombinuje živou, hravou jízdu s bezedným pocitem na sjezdu.
DOKONALÁ KONTROLA: Měřitelně lepší trakce než Stumpjumper EVO, „Kolo roku“.
NEPŘEKONATELNÁ PERSONALIZACE: Nastavení geometrie na šest způsobů, smíšená kola nebo 29“; laditelná pružinová křivka a další.
GENIE – Kouzelný koberec: Největší inovace na Stumpjumper 15 Alloy je GENIE. Tato patentovaná technologie vzduchové pružiny, kterou jsme vynalezli, splní každému trailovému jezdci tři přání: maximální přilnavost a trakci s pocitem vinuté pružiny, lepší ochranu proti propružení než standardní vzduchová pružina a možnost nezávislého ladění podpory ve střední a koncové fázi zdvihu.
OSVĚTLUJÍCÍ GENIE: GENIE kombinuje lineární pružinovou charakteristiku vinuté pružiny v „zóně nerovností“ s progresivní charakteristikou vzduchové pružiny na konci zdvihu, aby se zabránilo propružení. Opravdu to nejlepší z obou světů – vinutá a vzduchová pružina – s extra laditelností. Rozlučte se s kompromisy a přivítejte budoucnost jízdy.
COŽE, NEROVNOSTI?: S o 16,3 % lepším řízením nárazové síly než tradiční tlumič se vzduchovou pružinou jezdí Stumpjumper 15 Alloy jako kolo s větším zdvihem. Například Stumpjumper 15 Alloy (se 145 mm zdvihem zadního kola) a náš Enduro (170 mm zdvih) oba používají 101 mm zdvihu k pohlcení nárazové síly 1080 N.
SPOUSTA TRAKCE: Rozsáhlé terénní testy dokazují, že Stumpjumper 15 Alloy s GENIE poskytuje o 57 % lepší trakci než standardní tlumič se vzduchovou pružinou, protože technologie GENIE poskytuje poddajný výkon podobný vinuté pružině, díky čemuž zůstává kolo v kontaktu se zemí po větší procento času než běžná vzduchová pružina.
SBOHEM, PROPruŽENÍ: O 39 % méně propružení než standardní vzduchová pružina. Při velkých nárazech využíváte rostoucí charakteristiku v posledních 30 % zdvihu GENIE. Díky této dvoufázové, výrazné rostoucí charakteristice GENIE snižuje četnost a závažnost propružení.
VYBROUŠENÁ GEOMETRIE: Geometrie tohoto kola poskytuje schopnosti velkého kola, když je potřebujete, hbitý pocit v úzkých úsecích a živé, efektivní stoupání. Prostorný kokpit vás vycentruje na kole a optimalizuje trakci a ovládání v zatáčkách. Nízké středové složení, volný úhel hlavy a optimalizovaný offset vidlice zajišťují stabilitu v nerovném terénu.
JEZDĚTE PO SVÉM: Stumpjumper 15 Alloy plynule integruje referenční nastavitelnost geometrie, což z něj dělá nejvíce personalizovatelné trailové kolo vůbec. Šest různých nastavení geometrie umožňuje vyladit výkon pro jakýkoli styl a terén. Úhel hlavy a výšku středového složení lze doladit pro stabilitu nebo světlou výšku.
VOLBA KOL: S našimi přídavnými články tlumiče si můžete vybrat mezi velkými koly vpředu i vzadu, nebo zkombinovat 27,5“ zadní kolo pro citlivější a hravější jízdu. Ať si vyberete cokoli, geometrie zůstává nedotčena.
UNESETE VŠE: SWAT na Stumpjumper 15 Alloy posouvá úložiště v rámové trubce, inovaci, kterou jsme průkopnicky zavedli.
VYTRVALEJŠÍ NEŽ VY: Naše celoodpružená kola jsou stavěna tak, aby byla neúnavná, navržena tak, aby vydržela roky náročné jízdy, a podpořena nejlepším servisem a podmínkami, abyste zůstali na trailu. Naše bezkonkurenční doživotní výměna ložisek čepů zadního odpružení pro původního majitele bez otázek je jen jedním ze způsobů, jak se o vás postaráme.
- Zcela nový rám z slitiny M5 s integrací dvířek SWAT
- Laděný FOX FLOAT Performance s technologií vzduchové pružiny Specialized GENIE (patentováno) poskytuje maximální přilnavost a trakci lineární vinuté pružiny, ochranu proti propružení progresivní vzduchové pružiny a možnost nezávislého ladění podpory ve střední a koncové fázi zdvihu. 2polohové nastavení tlumení otevřeno a pevně.
- Doživotní výměna ložisek čepů zadního odpružení pro původního majitele