Roval 321 Disc - Disc Brake

Kolo tvoří přibližně 50 % celkového času v závodě a právě v cyklistické části triatlonu mohou rozhodnout volby vybavení mezi prvním a pátým místem. Žádná jiná volba vybavení vám neušetří více času než kotoučové kolo. Zatímco tradičně tvarovaná kotoučová kola jsou rychlejší než jejich paprskové protějšky, kolo Roval 321 Disc pro kotoučové brzdy obrací konvenční design naruby a vytváří nejrychlejší kolo na planetě.

Kotoučová kola se často dělí do dvou kategorií – buď zcela plochý tvar, jehož strukturu tvoří uhlíková vlákna a voštinová pěnová výplň, nebo paprskové kolo opatřené krytem z uhlíkových vláken. Ve snaze prolomit tradice používá model 321 jednu vrstvu uhlíkových vláken 1k na každé straně kola a vše se spojuje v mostě brzdové dráhy. Tento druh uhlíkových vláken se v cyklistických komponentech používá jen zřídka kvůli vysokým výrobním nákladům, ale nabízí řadu výkonnostních výhod. Tento vyhledávaný uhlík je mnohem lehčí než jiné vrstvy, jako jsou 3k a 12k, a mohou ho pokládat pouze ti nejzkušenější řemeslníci z uhlíkových vláken. Je to složité, ale výsledek stojí za to, protože poskytuje poddajnou jízdu a jedno z nejlehčích dostupných kotoučových kol. A v reálném světě to znamená, že se rychle roztáčí a snižuje únavu v průběhu trati.

Tuhost je často „žhavým tématem“ ve světě kotoučových kol, ale myslíme si, že je to zajímavá debata. Dlouho se mělo za to, že efektivní přenos výkonu a vysoká tuhost spolu přímo souvisí, ale díky rozsáhlému testování v terénu jsme zjistili, že to tak vůbec není. Ve skutečnosti bylo naše první kotoučové kolo tak tuhé, že se při zátěži neohýbalo s rámem, což způsobovalo tření brzd. To mylně vytváří dojem pružného kola, když ve skutečnosti je kolo příliš tuhé. Abychom vyřešili problém s třením brzd, nejprve jsme navrhli optimální aerodynamický tvar a poté jsme pracovali na našich interních cílech tuhosti, aby odpovídaly tomu, co považujeme za žádoucí tuhost rámu.

A i když byla nízká celková hmotnost vývojovou prioritou, naším hlavním zaměřením byla aerodynamika. Díky hodinám výpočetní dynamiky tekutin (CFD) a testování ve Win Tunnel jsme vyvinuli dosud nevídaný tvar optimalizovaný pro spolupráci s pláštěm pro proudění vzduchu na kole. Výsledkem je celouhlíkové kotoučové kolo, které má na straně bez pohonu tvar tak aerodynamický, jak to naše současné znalosti umožňují, a na straně pohonu tvar tak aerodynamický, jak to umožňují vůle kola a přesmykače.

Abychom ušetřili každý možný watt, přidali jsme do našeho náboje také ložiska CeramicSpeed a vnitřní komponenty DT Swiss 240. Každé kolo 321 Disc je také připraveno na bezdušové pláště 2Bliss přímo z krabice a je dodáváno s rychloupínákem a bezdušovým ventilkem.

Navrženo pro ty nejnekompromisnější sportovce na světě, s odpovídajícím inženýrstvím, je 321 Disc nejpokročilejším kotoučovým kolem na světě pro váš závod s časem.

• Ráfek: 321 Disc, Carbon Clincher, 700c, kotoučová brzda, kompatibilní s bezdušovými plášti
• Detaily ráfku: plná hloubka, vnější šířka 27,3 mm, vnitřní šířka 19 mm
• Náboj: Roval Disc hub, vnitřní komponenty DT Swiss 240 Star Ratchet, kompatibilní s osou 142x12 thru axle, (přestavitelný volnoběžný náboj a koncovky)
• Typ ložisek: Ceramic Speed
• Paprsky: plný uhlíkový kotouč
• Niple: N/A
• Velikost pláště: 22 mm – 38 mm – maximální tlak: 130 psi
• Hmotnost: sada kol 1015 g
• Způsob montáže: ručně stavěno v každém kroku – od pokládání ráfku po poslední otočení niple.
• Systémový hmotnostní limit: 240 lb / 109 kg – bezdušové zátky a ventilek Roval, krytky ventilkových kapes Roval, brzdové destičky SwissStop Black Prince